▌要聞

▍小米汽車Q3虧損15億，全年交付沖刺目標提升為13萬臺，將進一步投資擴產

第一電動11月18日消息，小米集團發(fā)布2024年第三季度業(yè)績，第三季度營收925.1億元人民幣，同比增長30.5%，經調整凈利潤為63億元人民幣，同比增長4.4%。其中，智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務季度收入97億元，經調整凈虧損15億元。小米SU7已完成交付10萬臺，全年交付沖刺目標提升為13萬臺。

小米集團合伙人兼總裁盧偉冰在電話會上表示：“小米汽車處于早期階段，規(guī)模還不夠大。自建工廠、自研核心技術，前期重投入，成本有分攤，所以前期有虧損?！?/p>

盧偉冰進一步表示：“我們交付規(guī)模還在持續(xù)提升，10月單月交付量已經超過2萬臺，全年10萬臺交付目標已經完成。未來隨著交付量增加，虧損收窄，規(guī)模效應會更凸顯?！?/p>

在三季報中，小米再次確認：端到端全場景智能駕駛，預計于12月底開始推送先鋒版。隨后的電話會上雷軍表示，小米集團本季度總收入的增長在很大程度上得益于汽車業(yè)務的穩(wěn)定增長，如有必要將進一步投資擴產，計劃到年底開設120家面積達400-500平方米的超大小米之家門店。

▍上汽集團全資持股飛凡

第一電動11月18日消息，國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，11月15日，飛凡汽車科技有限公司發(fā)生工商變更。上海如愿汽車科技合伙企業(yè)（有限合伙）退出股東行列，改由上汽集團全資持股。王曉秋卸任法定代表人、董事長，由王駿接任，同時，多位主要人員均發(fā)生變更。

飛凡汽車科技有限公司成立于2021年11月，注冊資本70億人民幣，經營范圍含新能源汽車整車銷售、新能源汽車換電設施銷售、新能源汽車生產測試設備銷售、集中式快速充電站等。

此次股權變更，意味著飛凡汽車獨立發(fā)展并謀求上市的道路正式終結。此前上汽已宣布，榮威名爵飛凡三品牌，均由上汽乘用車統(tǒng)一操盤。

▍五菱擁抱寧德時代換電網絡，繽果、星光等車型將采用巧克力換電

11月18日報道，五菱汽車與寧德時代合作推出換電戰(zhàn)略，旗下多款車型如繽果、星光等將采用寧德時代的巧克力換電技術。寧德時代已在合肥、廈門、貴陽、成都等10個城市啟動EVOGO換電服務，計劃2025年在全國200多個城市開展換電服務。東風、廣汽埃安等車企已加入寧德時代的巧克力換電聯盟。

▌國內

▍寧德時代第二代鈉離子電池研發(fā)成功，預計2025年上市

第一電動11月18日消息，寧德時代首席科學家吳凱在世界青年科學家峰會上宣布，第二代鈉離子電池研發(fā)完成，能在零下40度正常放電，預計2025年推向市場。該電池保持較低能量密度，但安全性能和耐低溫性能更優(yōu)。

寧德時代去年與奇瑞合作，首次將鈉離子電池應用于奇瑞車型，并推出“ENER-Q”電池品牌。合作涵蓋鈉離子電池、磷酸鐵鋰電池等多種電池構型。鈉電池與鋰電池工作原理類似，但在安全性、耐低溫性能上更具優(yōu)勢，盡管能量密度相對較低。

▍比亞迪第1000萬輛新能源車下線

第一電動11月18日消息，比亞迪達成第1000萬輛新能源汽車下線里程碑，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示：敢想、敢干、敢堅持，才讓比亞迪走到了今天。

▍零跑汽車計劃提升產能至百萬輛

財聯社11月18日消息，零跑汽車計劃將年產能提升至百萬輛以滿足增長的訂單需求。目前，零跑在金華的兩座工廠年產能已達50萬輛，正籌備杭州新工廠和金華第三工廠，預計明年底或后年初投產。第三季度銷量8.6萬輛，環(huán)比增長61.7%，同比增長94.4%，前9個月累計銷售17.28萬輛。10月份銷量突破3.81萬輛，凈增訂單超4萬輛。

朱江明預計第四季度銷量將繼續(xù)增長，毛利率提升，凈虧損收窄。零跑上調明年銷量預期至50萬輛以上，毛利率預計達10%。

▍風云T9超長續(xù)航版上市，14.89萬起

11月18日第一電動報道，風云T9超長續(xù)航版中型SUV在天津泰達航母主題公園全球上市，官方指導價18.39萬元，廠家補貼置換價16.89萬元，限時國補價14.89萬元。

搭載奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，和來自寧德時代的34.46千瓦時磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程達到210公里，支持超級快充與 6.6 千瓦對外放電功能。

風云T9超長續(xù)航版的競爭對手主要包括比亞迪宋L DM-i、深藍S07以及零跑C11等新能源SUV。自今年5月上市以來，截止10月31日，風云T9累計銷量超3.5萬輛。

▍特斯拉中國否認與上汽FSD技術合作傳聞

第一電動11月18日消息，特斯拉中國近日否認了與上汽就FSD技術授權進行討論的傳聞，強調目前沒有明確的定論和細節(jié)。市場傳言稱特斯拉FSD入華后可能授權上汽開展Robotaxi業(yè)務，但特斯拉中國明確表示這些消息不實。

機構調研顯示，特斯拉與上汽有過溝通，吉利也參與了交流，但一切都還在討論階段。特斯拉AI團隊9月宣布了FSD在全球的部署計劃，預計明年第一季度在中國和歐洲上線FSD功能，但這需要獲得監(jiān)管批準。知情人士透露，中國政府支持特斯拉在遵守法律法規(guī)的前提下先行測試部分FSD功能，但目前FSD入華的監(jiān)管批準仍在評估中。

▍阿維塔11增程版全國62城上市

第一電動11月18日消息，阿維塔官方宣布阿維塔11增程汽車已在全國范圍內62個城市到店，覆蓋北京、重慶、福建等地區(qū)。阿維塔11增程版推出三個版本，預售價分別為Ultra增程版29.99萬元、Ultra純電版33.99萬元和皇家劇院版42.99萬元。車型尺寸為4895/1970/1601mm，軸距2975mm，搭載長安汽車1.5L發(fā)動機作為增程器，最大功率115kW；驅動電機峰值功率231kW。配備寧德時代電池，支持3C快充，CLTC純電續(xù)航225km，綜合續(xù)航1065km。

▍比亞迪王朝系列網銷量破158萬，預計全年將達200萬輛

第一電動11月18日消息，比亞迪王朝網銷售事業(yè)部總經理路天透露，今年1-10月比亞迪王朝網車型銷量達到158萬輛，占公司總銷量的半壁江山。比亞迪公司銷量已突破300萬輛，預計年底將達到200萬輛，有望超越2017年上汽大眾創(chuàng)下的173萬輛單一品牌年度銷量紀錄。

▌國際

▍日產面臨高額債務，內田誠自愿減薪50%

彭博社11月17日消息，市場對日產汽車現金生成能力的擔憂日益加劇，該公司明年將有約16億美元的債務到期，2026年債務將激增至約56億美元，為彭博社自1996年以來匯編數據中的最高值。這些債務包括日元、美元和歐元債務。

日產汽車公布的業(yè)績數據顯示，2024上半財年（4月至9月）凈利潤同比大幅下滑93.5%。第二財季（7月至9月）更是出現了凈虧損，虧損額為93億日元，同比暴跌95%。第二財季日產全球銷量為81萬輛，較去年同期下滑6%，上半財年銷量160萬輛，同比下滑近4%。受此影響，日產已跌至世界第八大汽車制造商的位置。

在中國市場，日產的合資品牌東風日產銷量從2018年至今連續(xù)下滑，今年前10月累計銷量進一步下滑。在美國市場，高利潤車型SUV和皮卡的銷量大幅下滑，也是利潤惡化的主要原因。

面對公司的嚴峻形勢，日產汽車首席執(zhí)行官內田誠宣布從2024年11月起自愿放棄50%的月薪，其他執(zhí)行委員會成員也將自愿相應減薪。

▍通用汽車再裁員

彭博社11月15日消息，通用汽車在全球范圍內再次裁員近1000人。其中大部分的工作崗位在美國。通用汽車今年下半年以來已經多次進行裁員。8月，通用宣布在全球的軟件和服務部門裁減近1000個工作崗位；9月底，通用在堪薩斯州的一家工廠繼續(xù)裁員1700人。

盡管通用汽車第三季度財報業(yè)績良好，但全球銷量有所下滑，且在中國市場表現不佳。同時，通用汽車正在推進的電動化轉型進度較慢。

▍特斯拉股價再次大漲，Uber和Lyft大跌

第一電動11月18日消息，美東時間周一，受特朗普將加快推進自動駕駛監(jiān)管政策消息影響，特斯拉股價再次大漲，收漲5.62%。而共享汽車巨頭Uber和Lyft的股價則應聲下跌，分別下跌約6.5%和5.5%。

特斯拉今年10月份發(fā)布了沒有電門踏板和方向盤的全自動駕駛出租車產品Robotaxi，因為相關政府監(jiān)管措施和法律法規(guī)不健全，當時投資者并不看好這款產品前景。但自特朗普勝選以來，特斯拉股價節(jié)節(jié)攀升，11月6日迄今累計上漲27.55%。

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