隨著汽車智能化程度的不斷攀升，座艙已進(jìn)化為“生活的第三空間”，其功能與性能發(fā)生了顛覆性變革。

這一空間內(nèi)，AI大模型、HUD、APA、CMS、IMS等前沿技術(shù)方案的融入日益增多，并集成了娛樂信息、精準(zhǔn)導(dǎo)航、全維安全監(jiān)控、車手互聯(lián)、多屏互動(dòng)等多元化功能。高度集成的硬件不斷疊加新型軟件與高效算法，使得座艙整體架構(gòu)的復(fù)雜度急劇上升，從而對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、響應(yīng)效率及錯(cuò)誤處理能力提出了更為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。

此背景下，在整車開發(fā)過程中，智能座艙的測(cè)試成為保障其功能、性能、安全性及用戶體驗(yàn)達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。智能座艙測(cè)試不再局限于傳統(tǒng)的靜態(tài)或單一場(chǎng)景驗(yàn)證，而向更為復(fù)雜、接近真實(shí)使用環(huán)境的動(dòng)態(tài)測(cè)試，范圍涵蓋功能驗(yàn)證、故障診斷、性能評(píng)估、安全測(cè)試、兼容性檢查以及用戶界面體驗(yàn)等多個(gè)維度。

具體而言，測(cè)試方案不僅要模擬日常駕駛中的各種操作與交互，還需考慮極端天氣條件、復(fù)雜道路環(huán)境以及潛在的網(wǎng)絡(luò)攻擊等多變量因素，確保智能座艙在各種極端情況下都能穩(wěn)定運(yùn)行，為用戶提供安全可靠的出行體驗(yàn)。而隨著用戶對(duì)個(gè)性化需求的日益增長(zhǎng)，智能座艙的測(cè)試還需關(guān)注系統(tǒng)的可定制性和可擴(kuò)展性。在數(shù)據(jù)隱私與安全方面，智能座艙作為與用戶日常生活緊密相連的數(shù)字空間，其測(cè)試工作需確保用戶數(shù)據(jù)的收集、存儲(chǔ)、處理及傳輸過程安全合規(guī)。這要求測(cè)試不僅要驗(yàn)證數(shù)據(jù)加密、訪問控制等安全機(jī)制的有效性，還需模擬潛在的數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險(xiǎn)，評(píng)估系統(tǒng)的應(yīng)急響應(yīng)和恢復(fù)能力。此外，隨著產(chǎn)品上市周期的縮短，測(cè)試時(shí)間也變得更加緊迫，因此需要引入自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)來提高測(cè)試效率，縮短測(cè)試周期。

在第六屆金輯獎(jiǎng)·最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)榜單中，富士通（南京）軟件自主研發(fā)的AutoTest-X智能座艙自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)，為我們呈現(xiàn)了前沿測(cè)試自動(dòng)化方案。

AutoTest-X通過軟硬結(jié)合的方式，不僅可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的中控HMI畫面驗(yàn)證、儀表顯示驗(yàn)證、總線仿真等功能測(cè)試，同時(shí)具備語音交互、多屏互動(dòng)、OTA測(cè)試、性能測(cè)試、壓力測(cè)試、車機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航/射頻等專項(xiàng)測(cè)試。系統(tǒng)支持錄制用戶操作自動(dòng)生成測(cè)試用例，支持集群終端分布式測(cè)試，支持滿足個(gè)性化需求的二次化定制開發(fā)，實(shí)現(xiàn)座艙測(cè)試的功能全覆蓋，可以有效提高產(chǎn)品測(cè)試效率，確保產(chǎn)品品質(zhì)，進(jìn)一步縮短整車開發(fā)周期。

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「金輯獎(jiǎng)」由蓋世汽車發(fā)起，旨在「發(fā)現(xiàn)好公司，推廣好技術(shù)，成就汽車人」， 并圍繞著「中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)」這個(gè)主題進(jìn)行優(yōu)秀企業(yè)及先進(jìn)技術(shù)解決方案的評(píng)選，向行業(yè)內(nèi)外展示這些優(yōu)秀的企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

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