▌要聞

▍消息稱小米SU7累計(jì)訂單近30萬(wàn)，目前只交付一半

1月22日CNMO科技消息，據(jù)博主@小馬甲不小 公布的數(shù)據(jù)，小米SU7的累計(jì)訂單接近30萬(wàn)臺(tái)，其中已交付15.1萬(wàn)臺(tái)，仍有約15萬(wàn)臺(tái)訂單未交付。從訂單增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，小米SU7自去年5月訂單量突破12萬(wàn)臺(tái)后，逐月增長(zhǎng)，并在10月突破20萬(wàn)臺(tái)。盡管交付速度在提升，但訂單增長(zhǎng)速度依然強(qiáng)勁，導(dǎo)致交付與未交付訂單量基本持平。

此前有汽車博主預(yù)測(cè)，若未來(lái)一年內(nèi)每周新增訂單維持在6000份，小米SU7年總訂單量有望突破31萬(wàn)；若達(dá)到7000份，年總訂單量將超過(guò)36萬(wàn)；若達(dá)到8000份，年總訂單量有望突破41萬(wàn)。

▍奇瑞捷途發(fā)布縱橫系列豪華越野產(chǎn)品，搭載華為乾崑智駕ADS 3.0

第一電動(dòng)1月22日消息，奇瑞汽車旗下捷途汽車發(fā)布了全新豪華越野產(chǎn)品序列——捷途縱橫，包括硬派SUV G700、皮卡F700和硬派SUV G900三款新車。該系列產(chǎn)品主打前瞻越野技術(shù)和豪華駕乘體驗(yàn)，搭載鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O和縱橫兩棲黃金增程CEM-O兩大動(dòng)力系統(tǒng)，配備全地形縱橫云臺(tái)越野底盤及六大越野技術(shù)。

鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O系統(tǒng)搭載2.0TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW，最大扭矩340N·m，熱效率高達(dá)45.5%，匹配2擋DHT混動(dòng)專用變速箱，基于800V架構(gòu)打造，10分鐘可將電量從20%充至80%?？v橫兩棲黃金增程CEM-O系統(tǒng)增程器規(guī)格與混動(dòng)系統(tǒng)相同，匹配6C超充雙層麒麟電池，電量從20%充至80%僅需6分鐘。

捷途縱橫系列車型還搭載華為乾崑智駕ADS 3.0，支持高速領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航、泊車代駕等功能，支持無(wú)人機(jī)跟隨旅拍、越野探路、應(yīng)急救援等技術(shù)。車內(nèi)配備縱橫舒壓智能氧艙，具備應(yīng)急供氧功能。該系列車型支持水陸兩棲"縱橫方舟"技術(shù)，由四個(gè)車輪和渦輪推進(jìn)器驅(qū)動(dòng)，可在水中航行40分鐘，最大航速4.5節(jié)。

▍東風(fēng)奕派宣布與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同打造中高端智能化車型

IT之家1月22日消息，東風(fēng)奕派與華為智能汽車解決方案宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在智能汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作，共同打造中高端智能化車型。

▌國(guó)內(nèi)

▍比亞迪漢家族汽車OTA內(nèi)測(cè)升級(jí)，新增城市領(lǐng)航、代客泊車等功能

第一電動(dòng)1月22日消息，比亞迪汽車官方宣布，針對(duì)2025款漢家族汽車首批內(nèi)測(cè)用戶，已通過(guò)OTA推送新版本更新。此次更新包含5項(xiàng)新增功能和6項(xiàng)優(yōu)化體驗(yàn)。

新增功能方面，主要包括城市領(lǐng)航功能，涵蓋紅綠燈識(shí)別、全場(chǎng)景繞行及禮讓、車道線混亂/無(wú)車道線道路通行、智慧禮讓大車、明暗交替/逆光炫光通行、環(huán)島行駛等。此外，還新增了代客泊車功能，包括精準(zhǔn)自主入庫(kù)。同時(shí)，新增手機(jī)藍(lán)牙車鑰匙、遙控駕駛、遙控泊車等功能授權(quán)，以及車輛設(shè)置常用功能推薦和EV模式下低溫環(huán)境啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的彈窗提醒。

此次OTA升級(jí)主要面向2025款比亞迪漢家族汽車的多個(gè)車型，包括125KM激光雷達(dá)智駕型、701KM激光雷達(dá)智駕型等。所有智駕功能均為駕駛輔助功能，需在當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)允許的范圍內(nèi)使用，并密切關(guān)注車輛周邊環(huán)境。

▍特斯拉Model Y回歸轉(zhuǎn)向燈撥桿，獲消費(fèi)者點(diǎn)贊

第一電動(dòng)1月22日消息，特斯拉煥新Model Y的內(nèi)飾設(shè)計(jì)重新引入了轉(zhuǎn)向燈撥桿設(shè)計(jì)，這一改變得到了眾多消費(fèi)者的贊許，解決了部分準(zhǔn)車主的痛點(diǎn)。與煥新Model 3不同，Model Y保留了方向盤左側(cè)的轉(zhuǎn)向燈撥桿，而非采用方向盤按鈕控制轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)。

盡管如此，Model Y的方向盤右側(cè)并未設(shè)置撥桿，依然采用屏幕換擋的方式。從網(wǎng)友反饋來(lái)看，這一設(shè)計(jì)雖然與傳統(tǒng)操作方式不同，但接受度尚可，只要轉(zhuǎn)向燈撥桿回歸，就已讓不少消費(fèi)者感到滿意。此外，遠(yuǎn)光燈和雨刮器的操作仍需通過(guò)方向盤上的按鍵完成，未整合到撥桿中。

▍消息稱長(zhǎng)城“自信”超豪華轎車2025年上市，將搭載4.0T V8混動(dòng)系統(tǒng)

1月22日快科技消息，長(zhǎng)城汽車高端品牌“自信”車型信息曝光。該車型定位為超豪華轎車，預(yù)計(jì)于2025年上市，將搭載4.0T V8混動(dòng)系統(tǒng)。此前有報(bào)道稱，長(zhǎng)城汽車已注冊(cè)“自信汽車”商標(biāo)，其車標(biāo)與勞斯萊斯飛天女神相似，暗示其定位接近勞斯萊斯，售價(jià)可能超過(guò)百萬(wàn)級(jí)。

長(zhǎng)城汽車為“自信”品牌設(shè)立了獨(dú)立的超豪車BG（業(yè)務(wù)集團(tuán)），由公司創(chuàng)始人魏建軍親自擔(dān)任董事長(zhǎng)，原技術(shù)副總裁宋東先擔(dān)任CEO，張曉波任CTO。知情人士透露，魏建軍將深度參與超豪車品牌的車型定義和工程開(kāi)發(fā)，尤其是在對(duì)標(biāo)和攻關(guān)細(xì)節(jié)方面有較高參與度。

▍比亞迪海豹06旅行版諜照曝光，或10萬(wàn)元起售

第一電動(dòng)1月22日消息，有網(wǎng)友曝光了比亞迪海豹06旅行版的諜照。盡管車輛覆蓋了嚴(yán)密偽裝，但車頭大燈等細(xì)節(jié)仍展現(xiàn)出典型的海洋網(wǎng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格偏向傳統(tǒng)旅行車，而非獵裝版。該車姿態(tài)舒展，車頂線條流暢，旨在最大化內(nèi)部空間。

作為海豹06的衍生車型，海豹06旅行版將配備第五代DM混動(dòng)系統(tǒng)，并搭載基于純視覺(jué)的高階智駕系統(tǒng)。專業(yè)人士分析，該車型有望以10萬(wàn)元左右的起售價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)，憑借其配置和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，有望成為國(guó)內(nèi)暢銷的旅行車之一。

▍字節(jié)跳動(dòng)擬投120億美元建AI設(shè)施？官方回應(yīng)：消息并不準(zhǔn)確

1月22日第一電動(dòng)消息，有消息稱字節(jié)跳動(dòng)計(jì)劃在2025年投入超120億美元用于人工智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中包括為購(gòu)買AI芯片準(zhǔn)備的400億人民幣，以及計(jì)劃在海外投資約68億美元，這一投入規(guī)模是2024年的兩倍。

然而，字節(jié)跳動(dòng)相關(guān)人士對(duì)此回應(yīng)稱：相關(guān)消息并不準(zhǔn)確。盡管字節(jié)跳動(dòng)高度重視人工智能領(lǐng)域的發(fā)展，并持續(xù)投入資源進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但傳聞中的預(yù)算和規(guī)劃與實(shí)際情況不符。

▌國(guó)際

▍奔馳電動(dòng)C級(jí)轎車路測(cè)曝光：可能放棄EQ設(shè)計(jì)，回歸經(jīng)典造型

1月22日，汽車媒體CarBuzz發(fā)布了一組梅賽德斯-奔馳電動(dòng)C級(jí)轎車的最新路測(cè)照片。照片顯示，新車外觀設(shè)計(jì)發(fā)生了較大變化，奔馳可能將放棄EQ系列的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。原型車前部造型經(jīng)過(guò)全面修改，包括大燈、引擎蓋線條以及格柵，尾燈也明顯是預(yù)量產(chǎn)版本。種種跡象表明，在量產(chǎn)車型亮相之前，這款電動(dòng)C級(jí)轎車還會(huì)進(jìn)行更多調(diào)整。

內(nèi)飾方面，新款梅賽德斯-奔馳C級(jí)轎車預(yù)計(jì)將配備尺寸約為56英寸的Hyperscreen超大屏幕，以及最新的軟件系統(tǒng)，并取消實(shí)體按鍵。奔馳此前承認(rèn)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型速度不及預(yù)期，因此采取了新的策略，包括開(kāi)發(fā)新的混合動(dòng)力車型，以及使電動(dòng)汽車外觀更接近其燃油版車型，并可能放棄EQ命名。

▍寶馬 M3 純電版冬測(cè)圖曝光

1月22日消息，據(jù)汽車媒體motorauthority報(bào)道，寶馬正在測(cè)試新一代M3，預(yù)計(jì)將于2027年左右上市。新車將提供燃油和純電兩種動(dòng)力選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。純電版M3將基于寶馬Neue Klasse平臺(tái)打造，并配備四電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，每個(gè)車輪由獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)精確且無(wú)限可變的扭矩分配。

純電版M3的動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率可超過(guò)1340馬力，但實(shí)際輸出功率預(yù)計(jì)將限制在700馬力左右。在內(nèi)飾方面，新一代M3將采用寶馬下一代用戶界面，傳統(tǒng)儀表盤將被HUD抬頭顯示器取代，同時(shí)配備大型中央觸摸屏。

▍OpenAI與軟銀、甲骨文等宣布成立5000億美元“星際之門”項(xiàng)目，微軟調(diào)整與其合作關(guān)系

第一電動(dòng)1月22日消息，OpenAI、軟銀、甲骨文等科技巨頭宣布成立“星際之門”（Stargate）合資項(xiàng)目，計(jì)劃在未來(lái)四年內(nèi)投資5000億美元用于OpenAI在美國(guó)的人工智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。Stargate的主要投資方包括軟銀、OpenAI、甲骨文和MGX，其中軟銀CEO孫正義將擔(dān)任董事長(zhǎng)。此外，Arm、微軟、英偉達(dá)等公司作為技術(shù)合作伙伴，將共同推動(dòng)該項(xiàng)目的實(shí)施。

與此同時(shí)，微軟宣布調(diào)整與OpenAI的合作關(guān)系，允許OpenAI使用其他供應(yīng)商的計(jì)算資源，以滿足其日益增長(zhǎng)的算力需求。此前，OpenAI的算力需求完全依賴微軟的Azure云服務(wù)，但由于供應(yīng)速度問(wèn)題曾引發(fā)股東不滿。此次調(diào)整后，OpenAI可在其他供應(yīng)商處獲取算力，微軟則保留優(yōu)先購(gòu)買權(quán)。微軟還批準(zhǔn)OpenAI自主構(gòu)建額外算力，用于模型研究和訓(xùn)練，以增強(qiáng)其研發(fā)能力。

盡管微軟不會(huì)為“星際之門”項(xiàng)目投入資金，但將提供技術(shù)支持。雙方的合作基礎(chǔ)將延續(xù)至2030年，微軟保留對(duì)OpenAI技術(shù)用于Copilot等產(chǎn)品的獨(dú)家權(quán)利，OpenAI的API仍由Azure獨(dú)占，且雙方維持現(xiàn)有的收益分成模式。

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