蓋世汽車訊 日前，英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年，英國(guó)的工廠共生產(chǎn)了905,233輛乘用車和商用車，同比下降11.8%，其中乘用車產(chǎn)量同比下降13.9%至779,584輛，商用車（廂式車、卡車、出租車、公共汽車和長(zhǎng)途汽車）產(chǎn)量同比增長(zhǎng)4.0%至125,649輛。2024年12月，英國(guó)乘用車產(chǎn)量同比下降27.1%至45,022輛，已連續(xù)第10個(gè)月下降。

圖片來(lái)源：SMMT

就地區(qū)而言，2024年，英國(guó)生產(chǎn)的乘用車中有近80%用于出口，英國(guó)本土市場(chǎng)的乘用車產(chǎn)量同比下降8.0%至176,019輛，而乘用車出口量同比下降15.5%至603,565輛，其中77.5%（467,937輛）的乘用車出口到前三大市場(chǎng)：歐盟（54.0%）、美國(guó)（16.9%）和中國(guó)（6.6%）。英國(guó)對(duì)歐盟和中國(guó)的乘用車出口量分別同比下降了24.3%和21.8%，但對(duì)美國(guó)的乘用車出口量卻同比增長(zhǎng)了38.5%。土耳其和日本位居英國(guó)乘用車前五大出口市場(chǎng)之列，其次是澳大利亞、加拿大、韓國(guó)、阿聯(lián)酋和以色列。

盡管英國(guó)汽車行業(yè)正艱難應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)疲軟和其他宏觀經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，但去年大部分時(shí)間，在英國(guó)政府的嚴(yán)格要求下，英國(guó)的許多汽車工廠進(jìn)行了改造，以生產(chǎn)更多的電動(dòng)汽車。

因此，英國(guó)電氣化乘用車（包括純電動(dòng)車型、插電式混合動(dòng)力車型和混合動(dòng)力車型）的產(chǎn)量同比下降20.4%至275,896輛，但仍占英國(guó)乘用車總產(chǎn)量的35.4%，為英國(guó)電氣化乘用車產(chǎn)量有史以來(lái)第二高。由于英國(guó)在2023年宣布投資逾200億英鎊，且2024年將再投資35億英鎊以推動(dòng)英國(guó)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，這種產(chǎn)量下降將是暫時(shí)的。

基于AutoAnalysis在2024年11月發(fā)布的英國(guó)產(chǎn)量預(yù)期，到2025年，英國(guó)乘用車和輕型廂式車產(chǎn)量將達(dá)到83.9萬(wàn)輛左右，到2027年將上升到93萬(wàn)輛，到2028年有可能超過(guò)100萬(wàn)輛，到2030年將超過(guò)110萬(wàn)輛。然而，這取決于全球乘用車和廂式車市場(chǎng)需求的改善、積極的經(jīng)濟(jì)狀況和消費(fèi)者信心的增強(qiáng)，以及提供確保零排放車型按計(jì)劃發(fā)布所需的競(jìng)爭(zhēng)條件。

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