”史上最嚴”交規(guī)、汽車”三包”、新一輪新能源汽車補貼政策，還有從年初傳到年尾的限牌謠言……即將揮手告別的2013年，許多變化，已經(jīng)、正在或即將改變我們的汽車生活。

　　”史上最嚴”交規(guī)實施一年

　　大家開車規(guī)矩了不少

　　2013年元旦，新版《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》頒布施行。這被稱為”史上最嚴”的新規(guī)推出后，超速、闖紅燈、不按規(guī)定懸掛號牌等項目記分比重提高，效果立竿見影。據(jù)交警部門統(tǒng)計，施行的第一個

　　月，杭州主城區(qū)闖紅燈行為就同比下降六成。

　　前不久，我們曾做過一次相關調(diào)查。結果顯示：新交規(guī)施行后，超速成為第二大栽跟頭項目，僅次于違停。其中又以”超速50%以上，記12分”影響最大。

　　這一年來，身邊開車的人變規(guī)矩了不少。

　　新交規(guī)帶來的另一大變化是，杭州駕考的通過率一度不到40%。

　　一年后的今天，我從杭州市車管所考試科打探到的最新消息是：駕考三個科目的總體通過率已從年初的30%多大幅上升，穩(wěn)定地保持在75%-80%。

　　明年，駕考改革還將繼續(xù)。打頭陣的變化可能發(fā)生在路考環(huán)節(jié)。

　　雖然目前還未有正式的考試大綱出臺，但最近參加路考的學員和教練都感覺到了一些端倪。”比如，原先智能化路考中，對‘靠邊停車距道路邊緣不超過30厘米’不作要求，而近兩次，這已是一項標準?！?杭州半山某駕校的王教練說。

　　汽車”三包”終生效

　　溫州已有成功退車案例

　　十年前開始起草、八年前開始征求意見，汽車”三包”規(guī)定今年10月在眾人的千呼萬喚中正式實施。

　　生效至今的3個月里，鄭州、武漢、長春等城市陸續(xù)出現(xiàn)退換車成功的案例。

　　在浙江，”三包”實施后的首例退車，發(fā)生在10月底的溫州。車主無意間發(fā)現(xiàn)所購新車的擋風玻璃并非原裝。在工商部門的介入下，經(jīng)銷商承認了私自更換擋風玻璃一事，最終，作全額退還車款處理。

　　在類似的車主維權過程中，爭議在所難免。第三方鑒定的作用由此凸顯。

　　今年8月底掛牌成立的杭州汽車消費糾紛專家技術服務中心，已經(jīng)開展相關的技術咨詢服務。中心主任李峻告訴我，省質(zhì)監(jiān)局已在全省范圍內(nèi)聘用了155位鑒定專家，杭州地區(qū)有37位。

　　這一年，還有一樣車主能拿來維護自身權益的”武器”：年初實施的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》。汽車召回從”規(guī)定”上升到”條例”，有了強制執(zhí)行力。

　　新能源汽車補貼政策推動下

　　可選的電動汽車越來越多

　　為了藍天白云，從今往后不關注油價的起起落落，只關心離得最近的充電樁在哪兒，你愿意嗎？

　　新能源車的推廣，在今年年底新一輪新能源汽車補貼政策的推動下加快了步伐(一輛純電動乘用車的國家補貼最高可達6萬元)。

　　作為第一批新能源車的推廣城市之一，杭州已訂下2015年年底力爭實現(xiàn)的推廣目標：6000輛。而地方性的補貼政策，目前正在制定中。

　　不過，受制于續(xù)

　　航里程數(shù)、充電設施、可供選擇車型等限制，新能源車在許多人心中的接受程度并不算高，即便有高額的補貼激勵。最近北京新能源車搖號配額的遇冷，便是佐證。

　　從明年開始的兩三年內(nèi)，比亞迪、寶馬、通用、大眾等都將有混動或純電動系列車型陸續(xù)上市。到那時，市面上可供挑選的車型將會更多一些。

　　限牌傳言

　　從年初鬧到年尾

　　12月15日天津”突然”限牌的消息傳開，連鎖效應之一便是坊間第n次傳言杭州進入”下一輪限牌城市”名錄。

　　在一次次限牌傳言的背后，是杭州機動車保有量持續(xù)增長的事實：據(jù)交管部門統(tǒng)計，杭州市機動車保有量繼今年4月突破100萬大關后，10月底已達110萬輛。

　　到底限不限牌？現(xiàn)在誰也無法站出來說個準數(shù)。有一件事倒是顯而易見：為了治堵，各種限制措施將會繼續(xù)增加，力度也將加大。

　　從單雙行限行、單行線，到潮汐車道、禁左禁右，再到目前正在進行民調(diào)的擴大錯峰限行時段……各種國內(nèi)外可供借鑒的方案措施，能嘗試的，大多已出現(xiàn)在我們的交通生活中。

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