▌要聞

▍比亞迪整合智能駕駛與座艙團隊，騰勢、方程豹公關(guān)回歸集團，廖杰離職回歸地平線

5月17日，據(jù)“每人Auto”消息，比亞迪于4月底發(fā)布公告，對其旗下兩大高端品牌騰勢、方程豹的品牌公關(guān)部進行了調(diào)整。此前，騰勢、方程豹品牌公關(guān)團隊分別隸屬于各自銷售事業(yè)部，調(diào)整后，兩個品牌的公關(guān)團隊平級移至比亞迪集團品牌及公關(guān)處，成為其二級部門，由比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛負責。比亞迪內(nèi)部汽車業(yè)務(wù)主要由汽車工程研究院、新技術(shù)研究院負責車型研發(fā)設(shè)計，產(chǎn)品交由各銷售事業(yè)部負責營銷。

同時據(jù)5月16日“晚點Auto”報道，比亞迪智能輔助駕駛領(lǐng)域的重要技術(shù)人才廖杰已于2025年春節(jié)后離職。廖杰于2023年8月加入比亞迪新技術(shù)院，曾參與智能輔助駕駛算法的自主研發(fā)。他在比亞迪期間負責基于地平線芯片的算法研發(fā)項目，并參與自研智能輔助駕駛方案。比亞迪目前由新技術(shù)院智能駕駛軟件研發(fā)中心主任李鋒和智能駕駛系統(tǒng)交付中心主任韓冰分別負責輔助駕駛和座艙業(yè)務(wù)，這種整合有助于降低合作成本，打通輔助駕駛與座艙業(yè)務(wù)。

▍特斯拉柏林超級工廠啟用FSD Unsupervised技術(shù)，Model Y實現(xiàn)無人運輸  

5月17日消息，汽車媒體ilovetesla報道稱，特斯拉德國柏林超級工廠正在使用FSD Unsupervised（無監(jiān)督的全自動駕駛）技術(shù)來移動Model Y車輛。這一技術(shù)此前已在弗里蒙特工廠和得州超級工廠部署，如今柏林工廠也加入了這一行列。

FSD Unsupervised技術(shù)允許特斯拉車輛在無監(jiān)督的情況下實現(xiàn)自動駕駛，將汽車從生產(chǎn)線直接運送到出貨物流場。特斯拉今年4月宣布，該技術(shù)在兩大工廠內(nèi)部的無監(jiān)督駕駛里程已累積超過50000英里（約80500公里）。愛好者Tobias Lindh分享的航拍視頻顯示，柏林超級工廠的部分車輛可能正在使用FSD Unsupervised技術(shù)進行移動，這表明新生產(chǎn)的Model Y車輛可以在工廠內(nèi)實現(xiàn)無人干預的自主運輸。柏林超級工廠不僅引入了FSD Unsupervised技術(shù)，還在加速擴展基礎(chǔ)設(shè)施。工廠內(nèi)新增了一座倉庫，并正在建設(shè)一條隧道。

▍城市NOA賽常州站圓滿收官！小鵬G6力壓群雄登頂，華為系占據(jù)二、三名，小米再次墊底，特斯拉第五

第一電動5月18日消息，第二屆中國智駕大賽常州站落幕，小鵬G6以106.42分問鼎冠軍，智界S7、阿維塔12緊隨其后，分獲亞季軍。賽事共11款車型參賽，覆蓋華為系、新勢力及傳統(tǒng)品牌，是歷屆最強車型陣容。

本次賽道全長20公里，設(shè)置49個紅綠燈及6大考點，包括無車道線道路、施工路段、社區(qū)窄路及高難度環(huán)島場景。高成天鵝湖小區(qū)環(huán)島成最大挑戰(zhàn)點，僅騰勢N7、魏牌新藍山憑借正確領(lǐng)航能力通過，其余車型均誤判方向或降級人工接管。社區(qū)窄路因行人、非機動車密集，超半數(shù)車型需緊急接管，暴露智能輔助駕駛系統(tǒng)在復雜場景下的局限性。賽事首次引入“線上云裁判+線下判官”雙軌評分機制，確保公平性，下一站賽事將在無錫舉行。

▌國內(nèi)

▍蔚來發(fā)布行業(yè)首個量產(chǎn)緊急停車與自主尋路功能，最早5月底推送世界模型  

第一電動5月16日消息，蔚來在新ES6、新EC6上市發(fā)布會上宣布了兩項行業(yè)首個量產(chǎn)功能。首先，蔚來推出了量產(chǎn)緊急自主靠邊停車功能，該功能能在輔助駕駛系統(tǒng)檢測到駕駛員無意識時，自動發(fā)出警報、減速、變道至緊急停車帶，并開啟雙閃、自動解鎖車門，同時自動喚起SOS緊急救援。

其次，蔚來還宣布了停車場自主尋路功能，這一功能通過多模信息輸入，包括語言和文本信息，實現(xiàn)不依賴地圖導航或記憶路線的跨區(qū)、跨樓層尋找出口，并支持任意位置自動泊車。蔚來世界模型的這些新功能預計將于6月底開始向首批適配新車型推送，但NT2（Banyan系統(tǒng)）5月底就開啟推送。

▍阿里巴巴再減持小鵬汽車308萬股，此前已多次減持

IT之家5月17日消息，阿里巴巴集團公布了2025年一季度的13F持倉文件，文件顯示阿里巴巴在一季度減持了308萬股小鵬汽車股票，減持幅度達到8.13%。此前，阿里巴巴已多次減持小鵬汽車股票，包括去年12月出售部分股權(quán)。去年3月22日，阿里巴巴附屬公司淘寶中國控股有限公司完成出售所持的小鵬汽車3300萬份ADS，持股比例從9.23%降至4.94%。

小鵬汽車去年回應(yīng)阿里巴巴減持時表示，這是基于阿里巴巴自身資產(chǎn)管理目標及聚焦核心業(yè)務(wù)作出的調(diào)整，并非針對小鵬，也不影響雙方后續(xù)在各領(lǐng)域合作。小鵬汽車與阿里巴巴將繼續(xù)在研發(fā)、營銷服體系方面展開合作，阿里巴巴和阿里云仍是小鵬汽車最重要的戰(zhàn)略合作伙伴之一。

▍北京增發(fā)2萬個新能源小客車指標，優(yōu)先滿足無車家庭

5月16日，北京日報從北京市交通委獲悉，在定向增發(fā)4萬個新能源小客車指標的基礎(chǔ)上，再次增發(fā)2萬個新能源小客車指標，以更好地滿足無車家庭的用車需求。入圍家庭名單將于5月26日公布。

2025年北京市小客車指標配額為16萬個，其中年度配額10萬個，增發(fā)新能源指標6萬個。此次增發(fā)的指標全部面向申請新能源指標的無車家庭配置。5月26日，在配置完成本年度5.84萬個年度家庭新能源小客車指標后，將繼續(xù)按照家庭總積分由高到低排序，向前6萬個無車家庭配置?？偡e分相同的家庭，將以家庭申請人中最早在北京市小客車指標調(diào)控管理信息系統(tǒng)注冊時間的先后排序。

▍寧德時代首個基地在山東濟寧投產(chǎn)，一期規(guī)模60GWh

第一電動5月18日消息，寧德時代宣布山東時代新能源科技有限公司儲能及動力電池生產(chǎn)基地在濟寧市兗州區(qū)正式投產(chǎn)。這是寧德時代在北方布局的首個基地，也是目前北方產(chǎn)能規(guī)劃最大的基地。

山東時代新基地采用“燈塔+零碳工廠”標準建造，配備全球領(lǐng)先的數(shù)字化、智能化產(chǎn)線。此次投產(chǎn)的一期項目總規(guī)模為60GWh，占地800余畝，總建筑面積52萬平方米，涵蓋全方位智能化生產(chǎn)空間。項目二、三期將于今明兩年陸續(xù)投產(chǎn)，有望形成全球領(lǐng)先的千億級新能源電池產(chǎn)業(yè)集群。寧德時代還與多方簽訂系列合作框架協(xié)議，包括與濟寧市共建零碳城市、與山東省交通廳共推交通領(lǐng)域換電模式等。寧德時代計劃與山東深入探討打造新能源汽車換電網(wǎng)絡(luò)、環(huán)渤海低空經(jīng)濟、內(nèi)河及沿海航運電動化等省級示范區(qū)，并加快推動東營零碳產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。

▌國際

▍消息稱奇瑞汽車計劃在英國建汽車公廠，當?shù)匾延?0余家經(jīng)銷商

5月17日，據(jù)外媒AutoCAR報道，奇瑞汽車英國公司負責人Victor Zhang透露，奇瑞未來計劃在英國設(shè)立工廠及包含上下游產(chǎn)業(yè)鏈的制造基地。另一位奇瑞英國高管表示，英國生產(chǎn)是奇瑞在英國的“最終目的地”。目前，奇瑞在英國已經(jīng)擁有70余家經(jīng)銷商，并計劃在2026年將這一數(shù)字翻番。早在2023年6月，就有英國當?shù)孛襟w披露，包括奇瑞在內(nèi)的中國汽車制造商已與英國方面進行會談，討論在當?shù)刂圃炱嚒?/span>

盡管奇瑞高管已多次提及在英國設(shè)立工廠的計劃，但目前相關(guān)事宜仍未最終確定。奇瑞在英國的生產(chǎn)計劃如果落地，將有助于其進一步提升在歐洲市場的競爭力，同時也將為英國當?shù)貏?chuàng)造更多就業(yè)機會，促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

▍寶馬國產(chǎn)寶馬新世代車型已下線并全面開啟測試，明年發(fā)布

5月18日第一電動消息，據(jù)寶馬官方透露，首款國產(chǎn)寶馬新世代車型已在華晨寶馬里達廠區(qū)下線，并全面開啟測試。明年，該車型將迎來正式發(fā)布。寶馬新世代產(chǎn)品線負責人Mike Reichelt博士強調(diào)，新世代不僅是某一款特定車型，而是寶馬未來十年發(fā)展的核心架構(gòu)。未來兩年內(nèi)，將有六款BMW新世代車型陸續(xù)上市。

此前，在2025上海車展寶馬集團新世代創(chuàng)新LIVE SHOW直播中，寶馬宣布將推出首款中國專屬新世代車型iX3L。該車將于今年發(fā)布、明年量產(chǎn)，采用全新外觀內(nèi)飾設(shè)計。中國市場將有專屬的iX3L長軸距版車型，明年將在沈陽寶馬工廠生產(chǎn)。

▍英偉達因美國出口限制調(diào)整中國市場戰(zhàn)略

財聯(lián)社5月18日消息，據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》17日報道，英偉達首席執(zhí)行官黃仁勛表示，由于美國政府限制Hopper架構(gòu)的H20芯片出口至中國，公司正在重新審視其在中國市場的戰(zhàn)略。黃仁勛明確表示，未來英偉達不會再推出Hopper系列芯片。黃仁勛在受訪時指出，針對中國市場，英偉達在H20芯片之后不會再推出Hopper系列產(chǎn)品。他解釋稱：“不會是Hopper，因為Hopper已無法再調(diào)整?！?/span>

▍OpenAI擬在阿布扎比建“巨無霸”數(shù)據(jù)中心

5月17日，據(jù)《科創(chuàng)板日報》報道，OpenAI正計劃與阿聯(lián)酋阿布扎比的科技公司G42合作，在沙漠中建設(shè)一個占地10平方英里、耗電5千兆瓦的數(shù)據(jù)中心園區(qū)。這將是全球最大的AI基礎(chǔ)設(shè)施之一，也是OpenAI“星際之門”計劃的重要組成部分。該數(shù)據(jù)中心園區(qū)的規(guī)模遠超目前全球任何已知項目，其電力消耗是OpenAI在美國得克薩斯州阿比林建設(shè)的首個1.2千兆瓦數(shù)據(jù)中心的四倍以上，相當于五個核電站的發(fā)電量。此次合作的另一主角G42成立于2018年，其董事長為阿聯(lián)酋國家安全顧問謝赫·塔赫努恩·本·扎耶德·阿勒納哈揚。早在2023年，OpenAI便與G42達成戰(zhàn)略合作，旨在推動人工智能在中東地區(qū)的應(yīng)用。

OpenAI的主要投資方微軟在此次合作中扮演了關(guān)鍵角色。微軟不僅向G42投資了15億美元，其總裁布拉德·史密斯還加入了G42董事會。微軟的Azure云服務(wù)將成為“星際之門”項目的技術(shù)基礎(chǔ)之一。此外，甲骨文公司也參與了該項目，并將至少幫助建設(shè)該項目一期工程的一部分。

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