今年內(nèi)，在昆明主城四區(qū)內(nèi)將有200輛新能源公交車上崗，其中包括混合動力客車和油電混合公交車。這200輛新能源公交車與普通公交車相比，不僅可以省油15%，以運行10年計算，還可少排放3萬噸二氧化碳。

　　昆明公交集團安全生產(chǎn)服務(wù)部經(jīng)理李偉介紹，為從傳統(tǒng)公交車向新能源和清潔能源公交車過渡，打造低碳公交。2010年，昆明公交集團共引進了新能源公交車150臺，其中燃氣清潔能源車公交車50臺、油電混合公交100輛。市環(huán)保局對公交車進行尾氣抽檢顯示，新能源公交車首次抽檢合格率為90.7%，調(diào)試后達標率為94.06%，高于全國87%的平均合格率。

　　從外觀上看，新能源油電混合公交車和普通公交車沒有太大的區(qū)別，它們最大的不同是能源動力。油電混合的公交車最大的特點是其在時速20公里以下時以電為動力，而時速超過20公里將轉(zhuǎn)為柴油動力。并且，新能源油電混合公交車即使時速在20公里以下運行，即便電耗盡，發(fā)動機也會自動運轉(zhuǎn)補充電量。

　　另外，從技術(shù)角度講，新能源油電混合公交車與普通公交車相比，除了油耗量可以下降15%外，如果運行時間達到10年，每輛新能源油電混合公交車還可以少排放約170噸二氧化碳。這樣，200輛新能源油電混合公交車運行10年下來，將至少少排放二氧化碳3萬噸左右。

　　新能源車輛投入使用，是”十城千輛”計劃在昆明取得實質(zhì)性進展的第一步，標志著昆明節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作取得實質(zhì)性突破。據(jù)了解，國家財政部聯(lián)手科技部在國內(nèi)13個城市開展”十城千輛”電動汽車示范應(yīng)用工程示范推廣工作，以補貼的形式鼓勵在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先使用電動、油電混合等新能源汽車，計劃每個城市新能源車保有量達到千輛，而昆明也和北京、上海一樣成為13個試點城市之一。

　　昆明計劃在3年內(nèi)完成250輛新能源公交車和200輛新能源出租車的試點任務(wù)。去年，昆明通過招標采購，分別向廈門金龍、一氣客車、丹東黃海等6個廠家購買了包括2輛純電動在內(nèi)的100輛油電混合動力公交車。目前，先期到達的2輛新能源純電動公交車，被安排在北部公交長站(月牙塘-昆明火車站)公交線上營運。

　　(編輯/李驕)

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