據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2014年一季度中國新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)6853輛，同比增長1.2倍，增速明顯加快。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長許艷華認(rèn)為，一季度新能源轎車占新能源汽車總銷量的80%，進(jìn)一步表明新能源汽車中私人消費(fèi)的比重在大幅增加。電動(dòng)車等新能源汽車正在逐漸被中國消費(fèi)者接受。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2014年中國新能源汽車銷量將有望達(dá)到3.5萬輛，同比增幅達(dá)100%。若將混合動(dòng)力各類車型加上，將會(huì)達(dá)到6萬輛的規(guī)模。2014年將成為中國新能源汽車消費(fèi)元年。在北京，新能源小客車的私人消費(fèi)也已經(jīng)啟動(dòng)。

探店：入選車企積極備戰(zhàn)

據(jù)最新公布的消息顯示，迄今為止，北京市首批第二期示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄已有7款電動(dòng)車入圍，分別是北汽E150EV、比亞迪E6、上汽榮威E50、江淮和悅iEV、北京牌C70GB、比亞迪騰勢(shì)和華晨寶馬之諾，入圍企業(yè)6家，包括江淮汽車、北汽股份、比亞迪、長安汽車、華晨寶馬和上海汽車。

政府在加快推動(dòng)，北京正快速響應(yīng)號(hào)召。在國家新能源政策出臺(tái)后，截至目前北京是出臺(tái)相應(yīng)細(xì)則、響應(yīng)號(hào)召最快的城市。相比于其他城市，想要買電動(dòng)汽車的北京消費(fèi)者無疑有更多的選擇。入選的各汽車廠商也摩拳擦掌，開始備戰(zhàn)北京市場(chǎng)。

比亞迪e6：北京定單上百 詢問度高

比亞迪e6先行者已于2011年進(jìn)入個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)銷售，此次針對(duì)北京市場(chǎng)特別推出了e6豪華型和e6精英型，根據(jù)國家2014年新能源汽車補(bǔ)貼政策和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，該車可享受國家補(bǔ)貼+地方補(bǔ)貼共11.4萬元。據(jù)悉，目前比亞迪北京地區(qū)的定單量已經(jīng)過百。

作者在鑫敏恒比亞迪4S店了解到，從今年2月起至今，店內(nèi)已經(jīng)賣出十多輛e6，另外還有一些定單未交付。銷售人員小高告訴作者，買這臺(tái)車幾乎不需要維護(hù)保養(yǎng)，一年檢查一次即可，店里也配備了專業(yè)的維修力量。而銷售人員現(xiàn)在對(duì)于這臺(tái)電動(dòng)車的其他優(yōu)勢(shì)和特性還沒有完全了解，為了以后的大力推廣，店內(nèi)也會(huì)定期為銷售人員做相關(guān)的培訓(xùn)。

在采訪期間，也陸續(xù)有消費(fèi)者來看車。張先生一家人對(duì)e6的空間比較滿意，認(rèn)為這款車是電動(dòng)車中少有的空間足夠大、續(xù)駛里程也長的車。比亞迪e6定位為電動(dòng)跨界車，官方稱，在不開空調(diào)的情況下，該車綜合工況續(xù)駛里程最長達(dá)300Km，百公里能耗為20度左右。而目前安裝充電樁的細(xì)節(jié)和更多信息還有待明確，一些消費(fèi)者表示還在持幣觀望。

北汽E150EV：試駕活動(dòng)贏定單

位于北京龐大奧特萊斯汽車園內(nèi)的北汽新能源車專營店在五一開業(yè)的第一天舉辦了試駕活動(dòng)，當(dāng)天就獲得了9份定單。作者到店了解到，這家新能源專營店由于剛開業(yè)不久，裝修還未全部完成，但店內(nèi)已有展車和現(xiàn)車，并且可以提供試駕體驗(yàn)。

北汽E150EV電動(dòng)汽車

根據(jù)該店經(jīng)理介紹，五一的試駕活動(dòng)只是一個(gè)簡單的開業(yè)預(yù)熱活動(dòng)，近期還會(huì)聯(lián)合其他兩家新開業(yè)的4S店舉辦一個(gè)更大的開業(yè)儀式，屆時(shí)也會(huì)展開大規(guī)模的宣傳。消費(fèi)者購買了E150EV后，店里會(huì)免費(fèi)為其安裝充電樁，此外售后維修也可以在店內(nèi)完成。據(jù)了解，目前E150 EV在北京市的北汽乘用車品牌授權(quán)經(jīng)銷店均有銷售，然而電動(dòng)車的充電設(shè)備目前卻尚未完全鋪開。一些來看車的消費(fèi)者表示，如果他們比較關(guān)心的充電問題能夠有完善的解決方案，電動(dòng)車會(huì)是他們“久搖不中”情況下的選擇。

榮威E50：尚未開賣 充電樁可公用

作者在上汽榮威祥瑞馳通4S店了解到，目前店內(nèi)雖然有E50展車和明顯的廣告標(biāo)識(shí)，但該款車尚未正式開賣，預(yù)計(jì)5月底會(huì)開始銷售。目前E50的補(bǔ)貼額度、電樁安裝等購買細(xì)節(jié)正在制定，但店內(nèi)已經(jīng)明確購買E50的消費(fèi)者可獲得1萬元的充電樁安裝補(bǔ)貼。

雖然E50的銷售尚未正式啟動(dòng)，但該4S店外已經(jīng)安裝了5個(gè)充電樁。據(jù)銷售人員介紹，這些充電樁可以開放給其他品牌電動(dòng)車使用，預(yù)計(jì)明年開始明確收費(fèi)細(xì)則。

高盛高華分析師曾經(jīng)在北京車展開始之前走訪了杭州、鄭州、北京的車企、經(jīng)銷商以及行業(yè)專家。從調(diào)研的情況來看，中國的新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)具備了大發(fā)展的前提條件。從北京車展的展出情況來看，新能源汽車在新車型中占比最高。從超豪華品牌(如賓利插電式混合動(dòng)力概念車)、豪華品牌(如寶馬插電式混合動(dòng)力車i8)到國內(nèi)品牌(比亞迪唐插電式混合動(dòng)力SUV、吉利帝豪Cross混合動(dòng)力概念車)，50%以上的新車型為新能源汽車。

高盛高華汽車分析師楊一鵬表示：“政策(而非商業(yè)可行性)才是市場(chǎng)對(duì)插電式混合動(dòng)力、電動(dòng)車關(guān)注的主要因素。因?yàn)榕c混合動(dòng)力車相比，插電式混合動(dòng)力車、電動(dòng)車的額外成本更高(電池更大并且高度依賴于充電設(shè)施)?！?

通過作者到汽車經(jīng)銷商店的調(diào)研也發(fā)現(xiàn)，盡管現(xiàn)在全國各地都陸續(xù)出臺(tái)了電動(dòng)車相關(guān)扶持政策，但是整體來看，電動(dòng)車市場(chǎng)目前仍處于預(yù)熱狀態(tài)，車企在現(xiàn)階段只是有意大力發(fā)展新能源汽車，但是仍沒有大規(guī)模展開行動(dòng)。而消費(fèi)者目前比較期待的就是希望國家能出臺(tái)相應(yīng)的更加明確的細(xì)則，再有就是等電動(dòng)車的充電問題能解決的情況下再出手。不過，消費(fèi)者的這種心態(tài)需要車企的市場(chǎng)定位引導(dǎo)，以及利用新車型沖擊消費(fèi)者，讓他們能更加了解新能源汽車，逐漸接受電動(dòng)車。

對(duì)于中國自主品牌車企而言，發(fā)展新能源汽車是其未來發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前的形勢(shì)對(duì)于車企發(fā)展電動(dòng)車，可謂順風(fēng)順?biāo)赫叻矫?，國家大力支持車企發(fā)展電動(dòng)車，李克強(qiáng)總理在新一屆國家能源委員會(huì)首次會(huì)議上強(qiáng)調(diào)要積極發(fā)展清潔能源推動(dòng)改善環(huán)境質(zhì)量，這為車企大力研發(fā)電動(dòng)車提供了支持。另外，在原材料的成本方面，前景也較樂觀。最近，電動(dòng)車用釹鐵硼H35售價(jià)沒有出現(xiàn)變化，原材料下跌1.32%，節(jié)省了車企的成本。

江淮汽車在新能源汽車領(lǐng)域所取得的成績尤其顯眼。江淮汽車在新能源汽車技術(shù)積累時(shí)間和銷量遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，自2002年至今已推出電動(dòng)車iEV四代產(chǎn)品，累計(jì)銷量5300多輛。

該公司的第五代電動(dòng)車iEV5預(yù)計(jì)將于今年年底上市，該款車是全新設(shè)計(jì)的新能源汽車，續(xù)航里程提高到200公里，最高時(shí)速提高至120公里/小時(shí)，而成本增加幅度僅在15%左右，在試駕過程中，深受消費(fèi)者喜愛。因此，車企需要在新能源的道路上不斷更新、改進(jìn)自身推出。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >