4月是日本電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)最糟糕的月份之一，此前我們報(bào)道過(guò)日產(chǎn)聆風(fēng)的銷(xiāo)量跌至16個(gè)月低點(diǎn)，近日，三菱的銷(xiāo)售報(bào)告也同樣慘淡，旗下純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)分別只售出51臺(tái)和226臺(tái)。

日本政府上調(diào)消費(fèi)稅及補(bǔ)貼小幅下降可能是三菱電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量減少的主要原因，日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇還將至少需要幾個(gè)月的時(shí)間。日本政府此前宣布將從4月1日起把消費(fèi)稅率從目前的5%提高至8%，這是1997年以來(lái)日本首次提高消費(fèi)稅率。因此，日本民眾爭(zhēng)相趕在4月1日消費(fèi)稅調(diào)漲前搶購(gòu)汽車(chē)等高價(jià)品。

4月份，三菱歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHEV)的銷(xiāo)量只有226臺(tái)，今年前4個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量為3890臺(tái)；三菱旗下純電動(dòng)汽車(chē)共售出51臺(tái)，其中18臺(tái)為i-MiEV，25臺(tái)為Minicab-MiEV，8臺(tái)為Minicab-MiEV電動(dòng)卡車(chē)，所有純電動(dòng)車(chē)型今年前4個(gè)月累計(jì)售出800多臺(tái)。

如果日本經(jīng)濟(jì)能夠盡快復(fù)蘇，那么電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量也將很快重回正軌。

另一方面，三菱歐藍(lán)德PHEV的全球銷(xiāo)量已經(jīng)突破26000臺(tái)，據(jù)EV Sales Blog的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，這些車(chē)有94%是在日本和荷蘭市場(chǎng)銷(xiāo)售的，兩國(guó)銷(xiāo)量總和為25992臺(tái)，日本賣(mài)出13498臺(tái)，占52%，荷蘭賣(mài)出10949臺(tái)，占42%，歐洲其他國(guó)家共售出1545臺(tái)。

歐藍(lán)德PHEV于2013年1月在日本上市，2013年底進(jìn)入部分歐洲國(guó)家市場(chǎng)，由于產(chǎn)能有限，美國(guó)至少要等到2015年秋季才能引進(jìn)。

2013年，三菱向歐洲市場(chǎng)共交付8197臺(tái)歐藍(lán)德PHEV，其中8009臺(tái)供給荷蘭，占據(jù)了97.9%，歐洲其他國(guó)家只有售出188臺(tái)。同年，在日本銷(xiāo)售9608臺(tái)。

今年1至4月，三菱歐藍(lán)德PHEV在歐洲共售出4297臺(tái)，荷蘭賣(mài)出2940臺(tái)，占據(jù)68%；日本則售出3890臺(tái)。

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