【第一電動(dòng)網(wǎng)】（作者 邱鍇俊）7月8日，中國(guó)工信部部長(zhǎng)苗圩與德國(guó)總理默克爾在清華大學(xué)共同出席“中德電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目”發(fā)布活動(dòng)，并發(fā)表講話。苗圩在講話中強(qiáng)調(diào)了電動(dòng)車在中國(guó)汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展過(guò)程中的重要性。他表示，新能源汽車將是實(shí)現(xiàn)全球汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一條必由之路。為了貫徹落實(shí)國(guó)家的戰(zhàn)略，中國(guó)政府也制定了一個(gè)到2020年推廣新能源汽車發(fā)展的規(guī)劃?，F(xiàn)在國(guó)務(wù)院正在研究制定進(jìn)一步的鼓勵(lì)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的一些政策和措施。

苗圩出席“中德電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目”發(fā)布活動(dòng)。

中國(guó)正在制定哪些進(jìn)一步推廣的政策呢？上述發(fā)布活動(dòng)后，中德電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目舉行了研討會(huì)。國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司李剛處長(zhǎng)在研討會(huì)上發(fā)言，介紹了在新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)政府將著重開展的工作。

李剛在中德電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目研討會(huì)上發(fā)言

首先，繼續(xù)加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善城市充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施用地政策，制定充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完善充電用電價(jià)格政策，推進(jìn)充電關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位，加快內(nèi)部停車場(chǎng)充電設(shè)施建設(shè)，落實(shí)地方主體責(zé)任。

其次，鼓勵(lì)引導(dǎo)地方政府、企業(yè)和個(gè)人創(chuàng)新商業(yè)模式，鼓勵(lì)和支持社會(huì)資本進(jìn)入新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，以及整車租賃，電池租賃、回收等領(lǐng)域。

第三，推動(dòng)公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣領(lǐng)域。加大公交車、出租車、城市客運(yùn)、環(huán)衛(wèi)、物流車、公安巡邏等領(lǐng)域推廣力度，制定新能源汽車更新計(jì)劃，不斷提高新能源汽車運(yùn)營(yíng)比重，推進(jìn)政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位使用新能源汽車，制定政府機(jī)關(guān)及公用機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案。

第四，進(jìn)一步完善政策體系。完善推廣補(bǔ)貼政策，改革公交車燃油補(bǔ)貼政策，推動(dòng)新能源汽車減免稅政策，完善金融服務(wù)體系，制定新能源汽車準(zhǔn)入政策，實(shí)行新能源汽車交通管理鼓勵(lì)政策，等等。

李剛提出的四項(xiàng)政策，前三項(xiàng)大多是原有計(jì)劃的落實(shí)。充電基礎(chǔ)設(shè)施用地政策、用電價(jià)格政策空缺業(yè)內(nèi)呼吁已久，如今已在決策層的議事日程上，盡快出臺(tái)才能促進(jìn)充電設(shè)施的建設(shè)。第四項(xiàng)所列，則條條切合車企、百姓的期望。公交燃油補(bǔ)貼的存在，讓公交公司無(wú)動(dòng)力購(gòu)買純電動(dòng)公交，比亞迪等純電動(dòng)客車企業(yè)呼吁取消已久。（參見：王傳福：電動(dòng)大巴補(bǔ)貼存在缺陷）新能源汽車購(gòu)置稅取消的消息幾經(jīng)炒作，已經(jīng)成為消費(fèi)者的一項(xiàng)固定預(yù)期。近日大智慧通訊設(shè)消息稱，新能源汽車減免購(gòu)置稅政策，目前正在制定之中（參見：新能源汽車購(gòu)置稅減免政策正在會(huì)簽 有望近期出臺(tái)）。新能源汽車準(zhǔn)入政策的消息則令諸多非汽車生產(chǎn)企業(yè)喜出過(guò)望，都想擠進(jìn)新增的電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)之列（參見：中汽研起草電動(dòng)車市場(chǎng)準(zhǔn)入政策 非汽車生產(chǎn)商可望獲牌照）。最后，新能源汽車交通管理鼓勵(lì)政策，如果能包含不限行、走公交車道、免通行費(fèi)等舉措，對(duì)潛在私人消費(fèi)者而言也有巨大的激發(fā)作用（參見：廣東醞釀賦予新能源汽車特權(quán)：不限行、走公交車道 及 北京公布電動(dòng)汽車推廣計(jì)劃 “特權(quán)”政策未出）。

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