一、國(guó)務(wù)院再度發(fā)文 推動(dòng)新能源汽車加快推廣

國(guó)務(wù)院辦公廳近日印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)，部署進(jìn)一步加快新能源汽車推廣應(yīng)用，緩解能源和環(huán)境壓力，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

《意見(jiàn)》明確，要以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，以市場(chǎng)主導(dǎo)和政府扶持相結(jié)合，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的新能源汽車發(fā)展政策體系，創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境，加快培育市場(chǎng)，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合；堅(jiān)持政府引導(dǎo)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)拉動(dòng)；堅(jiān)持雙管齊下，公共服務(wù)帶動(dòng)；堅(jiān)持因地制宜，明確責(zé)任主體，確保完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

《意見(jiàn)》對(duì)加快新能源汽車推廣應(yīng)用提出6個(gè)方面25條具體政策措施。包括加快充電設(shè)施建設(shè)，積極引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式、推動(dòng)公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用、進(jìn)一步完善政策體系、破除地方保護(hù)和加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管。

二、電動(dòng)車充電新國(guó)標(biāo)無(wú)大變化 微調(diào)草案年底完成

7月21日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了加快新能源汽車推廣的指導(dǎo)意見(jiàn)，其中強(qiáng)調(diào)了要完善充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，制定實(shí)施新能源汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，完善充電設(shè)施布局。這就要求中國(guó)新的電動(dòng)車充電接口標(biāo)準(zhǔn)能夠盡快出臺(tái)，從而解決目前市場(chǎng)上不同電動(dòng)車品牌的充電設(shè)施無(wú)法互聯(lián)互通的尷尬局面，以此消除市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)車充電的顧慮。

第一電動(dòng)網(wǎng)作者就此采訪了中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化中心劉永東副主任。他曾參與多項(xiàng)電動(dòng)車相關(guān)國(guó)標(biāo)的制定。他透露，電動(dòng)汽車充電國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)有大變化，只是細(xì)節(jié)微調(diào)，修訂草案預(yù)計(jì)在年底完成。為了推行國(guó)標(biāo)，車企的電動(dòng)汽車充電設(shè)備可能會(huì)被要求強(qiáng)制認(rèn)證。

三、湖南出臺(tái)政策鼓勵(lì)推廣新能源汽車 按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:1 補(bǔ)貼

湖南省政府日前出臺(tái)政策鼓勵(lì)推廣應(yīng)用新能源汽車。按照“政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、突出重點(diǎn)”的原則，鼓勵(lì)和支持有條件的城市推廣應(yīng)用新能源汽車。長(zhǎng)株潭地區(qū)作為國(guó)家批復(fù)的新能源汽車推廣應(yīng)用示范區(qū)域，在2013年至2015年需推廣應(yīng)用6100輛新能源汽車，同時(shí)鼓勵(lì)其他城市積極推廣應(yīng)用。

對(duì)符合國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼條件和國(guó)家政策確定的車型，給予相應(yīng)的財(cái)政補(bǔ)貼。省內(nèi)補(bǔ)貼按照國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶1給予補(bǔ)貼(公務(wù)車除外)，其中省本級(jí)承擔(dān)補(bǔ)貼金額的30%，市州承擔(dān)補(bǔ)貼金額的70%。公務(wù)車實(shí)行同級(jí)采購(gòu)?fù)?jí)財(cái)政補(bǔ)貼政策，具體標(biāo)準(zhǔn)由各級(jí)人民政府確定。中央財(cái)政和省市財(cái)政補(bǔ)貼總額，不超過(guò)車輛銷售價(jià)的60%；混合動(dòng)力客車實(shí)行限額補(bǔ)貼，由省財(cái)政按每輛5萬(wàn)元給予補(bǔ)貼，且限長(zhǎng)株潭以外的其他11個(gè)市州才能享受。

四、北京重申先建樁后賣車 多數(shù)消費(fèi)者持異議

7月21日，北京市發(fā)改委召集在京銷售新能源汽車的企業(yè)開(kāi)會(huì)表示，車企是私人建充電樁的責(zé)任主體，為了保證消費(fèi)者用車安全，企業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行先建樁后賣車的規(guī)定，對(duì)不滿足車位充電樁安裝條件的客戶，原則上不允許企業(yè)賣車。

北京此前出臺(tái)的新能源汽車搖號(hào)政策，就要求新能源搖號(hào)資格需具備充電條件，遵循“一車一樁”的原則。但是在搖號(hào)申請(qǐng)頁(yè)面上，并沒(méi)有相應(yīng)提示，審核過(guò)程中也無(wú)法一一排查申請(qǐng)者是否有車位來(lái)安裝充電樁。因此申請(qǐng)人無(wú)法安裝充電樁的情況比比皆是。

根據(jù)幾家新能源目錄車企在會(huì)議上匯報(bào)的新能源汽車銷售以及私人充電樁建設(shè)情況，購(gòu)車人數(shù)遠(yuǎn)低于搖號(hào)申請(qǐng)人數(shù)，個(gè)人充電樁的安裝率也低于50%。針對(duì)此項(xiàng)情況，北京相關(guān)部門要求車企總結(jié)反饋在銷售以及建樁過(guò)程中面臨的具體問(wèn)題，協(xié)作克服，對(duì)癥下藥。有業(yè)內(nèi)人士指出，先建樁后賣車在一定程度上能推動(dòng)私人建樁數(shù)量，避免“飛線充電”等危險(xiǎn)情況，保障消費(fèi)者充電安全，但是另一方面也會(huì)加大購(gòu)車阻力，延緩市場(chǎng)銷售。

五、2014上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量同比去年增200%

2014年上半年國(guó)內(nèi)新能源車型產(chǎn)量共計(jì)23638輛，同比2013年上半年增長(zhǎng)率近200%，新一輪示范推廣補(bǔ)貼政策帶來(lái)的市場(chǎng)推動(dòng)效果顯而易見(jiàn)。其中插電式混合動(dòng)力車型共計(jì)生產(chǎn)7448輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)200%，包括插電式混合動(dòng)力乘用車3935輛，插電式混合動(dòng)力客車3513輛；純電動(dòng)車型產(chǎn)量16190輛(含鉛酸電池車型3765輛)，同比增長(zhǎng)194%，包括純電動(dòng)乘用車13464輛，純電動(dòng)客車2167輛，純電動(dòng)專用車559輛。

插電式混合動(dòng)力乘用車中，比亞迪品牌車輛占比高達(dá)93%，上汽榮威品牌車型占比7%。純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量前五名生產(chǎn)企業(yè)分別是：上海華普汽車、奇瑞汽車、江南汽車、江淮汽車和比亞迪汽車，產(chǎn)量占比分別為39%、27%、17%、5%、5%。

六、A123現(xiàn)金流將由負(fù)轉(zhuǎn)正 萬(wàn)向在美打造電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈

在中國(guó)民營(yíng)企業(yè)萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)瀕臨破產(chǎn)的美國(guó)A123系統(tǒng)公司之后，不到兩年時(shí)間，這家美國(guó)電池生產(chǎn)商的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)迅速好轉(zhuǎn)。

據(jù)A123系統(tǒng)公司公司戰(zhàn)略高級(jí)主管邁克爾·奧克羅尼介紹，A123系統(tǒng)公司今年現(xiàn)金流將由負(fù)轉(zhuǎn)正，2015年總收入將為正數(shù)，2016年將實(shí)現(xiàn)盈利。

電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)好轉(zhuǎn)的同時(shí)，今年年初，萬(wàn)向集團(tuán)又收購(gòu)了全球頂級(jí)電動(dòng)汽車制造商菲斯科公司。萬(wàn)向集團(tuán)在美國(guó)已經(jīng)建立起一條完整的電動(dòng)汽車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。

浙江萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球21日在位于密歇根州安阿伯市的A123系統(tǒng)公司對(duì)新華社作者說(shuō)，中國(guó)電動(dòng)汽車生產(chǎn)缺少的就是技術(shù)。魯冠球認(rèn)為，在生產(chǎn)全球化背景條件下，萬(wàn)向集團(tuán)在美國(guó)電動(dòng)汽車生產(chǎn)方面的投資，終將促進(jìn)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

七、上汽和阿里巴巴宣布合造“互聯(lián)網(wǎng)汽車”

7月23日下午，上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)在上海簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)展合作，共同打造面向未來(lái)的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及其生態(tài)圈。

上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)稱，希望整合資源，打通汽車全生命周期用車需求和互聯(lián)網(wǎng)生活圈，讓用戶體驗(yàn)到一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)的、更加便捷的移動(dòng)智能化生態(tài)圈，打造全新的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”。

據(jù)悉，該車擬以最終用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，集成阿里巴巴集團(tuán)的“yun OS”操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計(jì)算、蝦米音樂(lè)等資源，以及上汽集團(tuán)的整車與零部件開(kāi)發(fā)、汽車服務(wù)貿(mào)易等資源，開(kāi)放融合互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，圍繞用戶的車生活，整合雙方線上線下資源，提供智慧出行服務(wù)。

八、寶馬i3上半年全球售出5396輛

2014上半年寶馬i3電動(dòng)車在全球銷量共計(jì)5396輛，僅6月份一個(gè)月就售出1241輛。據(jù)估計(jì)，2014全年寶馬i3電動(dòng)車銷量有望突破11000輛。而根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，電動(dòng)汽車往往在下半年的銷售情況會(huì)比上半年更加樂(lè)觀，所以i3銷量有可能超過(guò)此預(yù)期。該車下半年即將在中國(guó)國(guó)內(nèi)上市，恰逢國(guó)內(nèi)即將實(shí)行新能源汽車免征購(gòu)置稅政策，上市之后i3在國(guó)內(nèi)的銷售同樣值得期待。

寶馬i3電動(dòng)車在海外售價(jià)不到30萬(wàn)人民幣，去年底在香港上市價(jià)格50萬(wàn)港幣起，而今年9月份即將在國(guó)內(nèi)上市，純電動(dòng)版售價(jià)45萬(wàn)元，增程式版售價(jià)52萬(wàn)元。

九、特斯拉工廠關(guān)閉兩周 準(zhǔn)備投產(chǎn)Model X增產(chǎn)Model S

特斯拉電動(dòng)汽車公司發(fā)言人西蒙·斯普勞爾21日宣布，弗里蒙特裝配工廠將被關(guān)閉兩個(gè)星期，旨在加快Model S的生產(chǎn)，并為Model X電動(dòng)SUV的投產(chǎn)做好準(zhǔn)備。這表明特斯拉Model X的生產(chǎn)即將步入正軌，以便趕上2015年初的發(fā)布日期。

弗里蒙特裝配工廠的關(guān)閉時(shí)間為7月21日至8月4日。當(dāng)該工廠重新開(kāi)工，Model S的產(chǎn)能料將增加約25%。每周最高產(chǎn)能預(yù)計(jì)可達(dá)1000輛，這也是特斯拉首席執(zhí)行官艾倫·馬斯克(Elon Musk)提出了很長(zhǎng)一段時(shí)間的成功標(biāo)桿。

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