2014年，廣州市的新能源公交車推廣計劃進(jìn)入了一個新的階段。

廣州從2008年就開始采購混合動力公交車，期間經(jīng)歷了2010亞運會前的高潮和氣候的沉寂，后來在全面轉(zhuǎn)向天然氣公交車后，又經(jīng)歷了一段停滯。不過，從2014年開始，廣州的新能源公交車采購或許又會進(jìn)入一個新高潮。

今年5月19日，廣州市發(fā)改委印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案的通知》，該通知中表示2013-2015年，廣州市將推廣新能源汽車10000輛，其中公交車占計劃的2000輛。目前，除去現(xiàn)有的新能源公交車外，今年計劃中的首批648輛插電式混合動力公交車的充電站項目投資建設(shè)及經(jīng)營管理，正在國內(nèi)進(jìn)行公開招標(biāo)。

作者經(jīng)過調(diào)查了解到，廣州市其實是國內(nèi)最早進(jìn)行新能源公交車示范運營的城市，但也是推廣過程最為坎坷、最為猶豫的城市。

路途坎坷 嘗試運營多種類型新能源公交

在此次的新能源公交車調(diào)查中， 作者發(fā)現(xiàn)，廣州市的新能源公交車推廣經(jīng)歷頗為坎坷。據(jù)作者了解，2008年1月廣州第一巴士有限公司旗下的新穗巴士計劃采購200輛油電混合動力公交車， 成為廣州第一個在新能源客車領(lǐng)域“吃螃蟹”的公交公司。當(dāng)年，首批30輛油電混合動力公交車開始投入試運營，為推廣新能源公交車的發(fā)展邁出第一步。

據(jù)作者了解，雖然在公開的報道中這首批車輛試運營“效果明顯”，但計劃中的200輛油電混合動力公交車，最終卻僅有首批的30輛投入了運營。為此，作者實地咨詢?nèi)栽隈{駛這批車輛的司機，可他們不愿透露其中具體原因。

之后幾年間，廣州公交公司又陸續(xù)購買了數(shù)量不等的純電動、氣電混合動力和油電混合動力等新能源公交車，不過總量較少，數(shù)量大約在100輛左右。從采購時間段來看，廣州采購新能源公交車的高潮出現(xiàn)在2010年亞運會前后。

再次轉(zhuǎn)向 規(guī)模采購LNG公交車

2010年亞運會后，廣州的新 能源公交車采購進(jìn)入一個低潮期。從2012年開始，廣州開始將采購公交車的目標(biāo)轉(zhuǎn)向液化天然氣(LNG)公交車。但由于LNG加氣站的建設(shè)周期長，因此 2012年僅在番禺區(qū)進(jìn)行了試點，采購了100輛LNG公交車。此次試點較為成功，當(dāng)年年底，廣州又購買了400輛LNG公交車。

隨著試點獲得了的良好的效果， 廣州市對LNG公交車非常看好。2013年7月15日，廣州市政府常務(wù)會議審議并通過了市交通委員會制定的《廣州市公交行業(yè)逐步推廣應(yīng)用液化天然氣公交車工作方案(稿)》。在工作方案中，廣州市提出在試點工作基礎(chǔ)上，推進(jìn)液化天然氣(LNG)公交車在廣州市的示范推廣應(yīng)用，推動公交車輛的逐步換代。方案還要求廣州市交委進(jìn)一步完善LNG公交車應(yīng)用技術(shù)，深化建設(shè)綠色公共交通系統(tǒng)，改善廣州空氣質(zhì)量。

在隨后的新聞報道中顯示，據(jù)專家評估，LNG公交車在節(jié)能減排、降低運營費用等方面具有優(yōu)勢，廣州市已基本具備逐步推廣應(yīng)用LNG公交車的條件。因此此次會議要求廣州市相關(guān)部門要在全市范圍內(nèi)做好規(guī)劃布局，逐步推進(jìn)LNG等新能源公交車的推廣應(yīng)用。

再次轉(zhuǎn)向 再次計劃采購新能源公交車

不過，就在大家認(rèn)為廣州即將大 力發(fā)展LNG公交車時，今年4月25日，先是廣東省政府在新能源汽車推廣應(yīng)用工作會議上提出，珠三角各市在執(zhí)行完現(xiàn)有各類新能源汽車購置合同的基礎(chǔ) 上，2014年更新或新增公交車中，純電動公交車比例不得低于10%，2015年比例不低于20%，確保到2015年年底，珠三角地區(qū)純電動公交車數(shù)量達(dá)到4000輛。

緊接著，在5月19日，廣州市發(fā)改委又印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案的通知》，該通知中表示2013-2015年，廣州市推廣新能源汽車10000輛，其中公交車占推廣計劃的2000輛。

同時，該通知中表示，2014年廣州市以推廣插電式(含增程式)混合動力公交車為主，開展純電動公交車小規(guī)模試點，并明確車輛技術(shù)方案、推廣模式、基礎(chǔ)設(shè)施選址、運營管理及服務(wù)保障等。

通知中還規(guī)定，2014年推廣應(yīng)用新能源公交車900輛。2015年，通過穩(wěn)步推廣插電式混合動力公交車，加大純電動公交車推廣力度，推廣應(yīng)用新能源公交車1100輛。

關(guān)于新能源公交的推廣進(jìn)度，9 月24日，廣州市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會官方網(wǎng)站掛出“新能源公交車充電站項目投資建設(shè)及經(jīng)營管理單位項目招標(biāo)”信息稱，對廣州第一批648輛插電式混合動力公交 車的充電站項目投資建設(shè)及經(jīng)營管理進(jìn)行國內(nèi)公開招標(biāo)。該項目投資規(guī)模約人民幣4500萬元，其中政府將給予最高1800萬元的財政性補貼。

據(jù)介紹，此次“新能源公交車充電站項目投資建設(shè)及經(jīng)營管理單位項目”包括，對第一批插電式混合動力公交車30個車站的充電設(shè)施建設(shè)，以及22個車站的電源負(fù)荷擴(kuò)容建設(shè)。項目建成后，將為廣州市一汽、二汽、三汽、新穗公交公司和電車公司提供充電服務(wù)。

看來，這次廣州市要動真格了！

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