主持人(孫立清)：各位代表下午好，下面我們就有請(qǐng)美國(EDI)易迪艾技術(shù)長Andy Frank教授，進(jìn)行PHEV(插電式混合動(dòng)力車輛)化學(xué)燃料到可再生能源的無縫連接的報(bào)告。易迪艾，在大客車、工程車、越野車，并完成在用車上的示范，在設(shè)計(jì)及控制上有其特點(diǎn)，在性能上有優(yōu)勢，在價(jià)格上也具有競爭力，EDI在北京設(shè)立了分公司，拓展自己的業(yè)務(wù)，Andy教授過去在加州大學(xué)戴維斯分校任教，栽培了很多年輕學(xué)子，近40年可謂桃李滿天下。他的研究從早期的飛輪、功率飛流到無極變速器，幾乎涉及了混合動(dòng)力所有的重要領(lǐng)域，積累了40多項(xiàng)專利，直到今天他仍然不斷開放新思路，撰寫新專利，實(shí)際我們很多搞混動(dòng)的人都是讀著Andy教授的文章長大的，下面有請(qǐng)Andy教授。

易迪艾技術(shù)長Andy Frank教授

Andy Frank：謝謝。

翻譯：教授說他很抱歉沒有辦法用中文演講，我這邊透露一下，教授其實(shí)是在山東省的，教授今天講的主題就是比較高層次的，他主要就是想跟各位談，我們做這所有新能源車主要的目的，就是希望能夠取代石化的能源，能夠用再生能源取代石化。

他希望我們?cè)谵D(zhuǎn)變的過程中間，不要對(duì)我們現(xiàn)有的社會(huì)造成太大的波動(dòng)，就是很平順的轉(zhuǎn)移到將來完全用電的社會(huì)?？吹竭@圖上很明顯，一個(gè)就是北京晴朗的時(shí)候跟北京在霧霾的時(shí)候，主要是強(qiáng)調(diào)希望把我們的空氣變得更干凈，但是我們不需要花太大的成本，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，能夠很順利的就轉(zhuǎn)換到將來，利用再生能源這個(gè)社會(huì)。他希望仍然像我們現(xiàn)在每天一樣，使用我們現(xiàn)在的工具，但是不會(huì)造成太大的二氧化碳的問題。他認(rèn)為我們應(yīng)該走的路線，就是使用插電混動(dòng)這種技術(shù)，對(duì)我們現(xiàn)有的社會(huì)造成最少的波動(dòng)。

我想這個(gè)圖大家都看到了，這個(gè)圖是代表走不同路線的時(shí)候，我們要付出的成本代價(jià)。最左邊是氫能、燃料電池，中間是天然氣，純電的，綠色的就是基礎(chǔ)設(shè)施的成本，如果你用氫能就非常高，如果用電動(dòng)車，大量的有充電樁成本也相當(dāng)高，他一直強(qiáng)調(diào)，如果我們走插電混動(dòng)，在基礎(chǔ)設(shè)施上不需要做太大的改變，就可以達(dá)到插電混動(dòng)所需要充電的目的?；A(chǔ)設(shè)施就是剛才講的，電動(dòng)車像插電這種裝置，充電站，充電樁的這些東西，如果是氫能的話，必須建立很多氫氣的充電站，非常昂貴的一些設(shè)施。

剛才看到前面一張圖是2015年時(shí)候?qū)Τ杀镜姆治?，?015年的時(shí)候，我們很多的能量來源仍然是從燃料來的，但是到2030年以后，現(xiàn)象會(huì)改變，因?yàn)橛泻芏嗄芰繒?huì)從再生能源來，太陽能或者是風(fēng)能來，在這張圖里面告訴大家，大致的情況仍然一樣，如果你走氫能的話，仍然會(huì)很高，走純電仍然很高，因?yàn)橐浜芏嚯姡ǜ嗟陌l(fā)電廠，但是他認(rèn)為說在插電混動(dòng)，在未來15年里面，我們?nèi)绻卟咫娀靹?dòng)這條路的時(shí)候，不需要重新建很多的充電站或者是新的發(fā)電廠，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在今天用的電也只用了發(fā)電的20%，就是80%的電其實(shí)是浪費(fèi)掉的。

他的想法就是說，我們用插電混動(dòng)，有90%使用的能源是從再生能源來，太陽能、風(fēng)能或者是水利發(fā)電，10%仍然用燃料，但這些燃料是用玉米秸稈做成的燃料或者是其他的一些方式取得的這些能量?？梢栽趫D上看到，我們使用電的來源是用現(xiàn)有的插座，另外是我們?nèi)匀皇褂糜偷臅r(shí)候，油是用現(xiàn)成的加油站，也就是說這兩個(gè)東西是我們現(xiàn)有的，我們不需要再建新的設(shè)施。他剛才主要在講，其實(shí)我們每一天開車的時(shí)間大概只有兩三個(gè)鐘頭，最多四個(gè)鐘頭，一天里面有二十個(gè)鐘頭車子停在里面，二十個(gè)鐘頭個(gè)里面，可以用我們現(xiàn)有的設(shè)施，每小時(shí)充電1.5度，你有十幾個(gè)小時(shí)、二十小時(shí)足夠把你的插電混動(dòng)車充滿，這種情況下就不需要建一些新的大型的充電站。當(dāng)開始的時(shí)候可能這些生物燃料還沒有，所以還是10%的需要用化石燃料，但是慢慢你可以轉(zhuǎn)換到生物原料，用同樣的加油站，所以不需要很大的變動(dòng)。我們現(xiàn)在這些能量來源都是從化石燃料或者是石油，或者是天然氣這些來的，將來就是希望這些都從再生能源來的，像是太陽能、風(fēng)能，水利發(fā)電這些。在轉(zhuǎn)化過程中間，仍然使用現(xiàn)有的電力系統(tǒng)，完全不需要再改變。

這邊有兩個(gè)表，可以看到，一個(gè)是代表風(fēng)的能量的產(chǎn)生，還有另外一個(gè)表代表太陽能能量的產(chǎn)生，很顯然可以知道它不是非常平穩(wěn)的，因?yàn)椴皇呛芷椒€(wěn)，所以說對(duì)于風(fēng)能或太陽能，如果大量的應(yīng)用時(shí)，一定需要儲(chǔ)能的設(shè)備，插電混動(dòng)車子里面的電池就是一個(gè)很好的儲(chǔ)能設(shè)備，如果今天有很多的插電混動(dòng)車，像平均一個(gè)插電混動(dòng)車是30度的電，可以想像到，如果有一萬輛，是多大的電池，如果用插電混動(dòng)車來儲(chǔ)存這些能量，就是我們不需要再花很多其他的錢去購置很大的電池。重要的我們要讓車上的充電系統(tǒng)是兩個(gè)方向都可以，當(dāng)有多余的，車子停在里面，我們剛才講過，一個(gè)車子一天使用了只有兩個(gè)鐘頭到四個(gè)鐘頭，有二十個(gè)鐘頭在停在那里的，如果設(shè)計(jì)好，停在那邊就做儲(chǔ)能的裝置，當(dāng)外面需要能量的時(shí)候，它可以把能量提供給電網(wǎng)，所以這個(gè)能量是兩個(gè)方向可以走。我們講的充電就是應(yīng)用現(xiàn)成的一些插座，它的充電能力就是每小時(shí)只有1.5度，就足夠把我們插電混動(dòng)車子需要的電能充滿。所以這邊在講教授的論點(diǎn)，第一個(gè)我們已經(jīng)知道PHEV剛才做的一些分析，它的成本最低，還有一個(gè)很重要的觀念，剛剛不是有一個(gè)圖，10%需要仍然用化石燃料，但是將來有一天化石燃料被生物燃料取代的時(shí)候，生物原料本身就是沒有二氧化碳的燃料，到那個(gè)時(shí)候，你雖然是使用PHEV，但是實(shí)際上你已經(jīng)解決了二氧化碳釋放的問題。所以跟你今天電動(dòng)車所要達(dá)到的目的是一樣的，你也可以就用插電混動(dòng)當(dāng)作我們最終的目標(biāo)，不一定完全當(dāng)成純電動(dòng)車的設(shè)備。

我們用PHEV除了有純電里程以外，另外沒有電的時(shí)候，它就變成一個(gè)混動(dòng)車，如果混動(dòng)車設(shè)計(jì)得當(dāng)，本身節(jié)油量就可以達(dá)到50%，一般來講可以達(dá)到20%、30%，如果你能夠做更好的設(shè)計(jì)，你用更好的引擎，混動(dòng)車可以達(dá)到50%的節(jié)油量，除了有純電里程以外，再加上混動(dòng)車的節(jié)油，自然你的節(jié)油量就是超過50%了，甚至更高。如果你每一天使用的里程就是你的純電里程的時(shí)候，基本上就是一個(gè)電動(dòng)車，可能根本不需要用任何的燃料。

教授舉那個(gè)例子很有意思，他自己在開的那個(gè)車，那是一個(gè)插電混動(dòng)，他已經(jīng)跑了八萬公里，只用了一千升的油，他一直說，你使用PHEV的時(shí)候，你去衡量PHEV它的節(jié)油率，要從長時(shí)間來看，一年到底使用多少油來開它，如果平均使用上，每天都是像電動(dòng)車使用，就完全不需要使用油，以他的例子里講，他跑了八萬公里只用了一千升的油，你可以看到PHEV它在省油的性能是非常高的。我們EDI目前在國內(nèi)主要是協(xié)助主機(jī)廠做一些PHEV的公交車，也在開發(fā)乘用車跟卡車的動(dòng)力技術(shù)。

這個(gè)是代表他一生做PHEV研究的歷史，他剛才特別提了這個(gè)車子，這個(gè)車子他改成PHEV，原來是三升的車子，他改成PHEV，用一個(gè)摩托車的引擎，大概只有0.6升，那時(shí)候就可以達(dá)到2.5升每一公里，另外還有這個(gè)車子PHEV1是把Sequoia改成的，這邊還有很多車子，有的是SUV小的、大的，都達(dá)到很好的目標(biāo)，特別是Trinity這個(gè)車，用了5平方米的太陽能板，一天里面產(chǎn)生的電能可以足夠給SUV充滿電池。教授后來成立了公司，我們開發(fā)了四款樣車，下頭兩個(gè)，一個(gè)是皮卡，另外是工程卡車，在美國做的，在中國做了兩個(gè)，兩個(gè)大巴，一個(gè)城際的大巴，跟安凱合作的，另外一個(gè)是跟陜西合作的，可以供應(yīng)一個(gè)小區(qū)的用電，在美國如果是一個(gè)小區(qū)，那個(gè)如果壞掉要修理，有Rhino在里頭，你可以繼續(xù)供電，在里面修理。謝謝各位。

主持人(孫立清)：有些問題大家可以問一下。

翻譯：剛才那位學(xué)生說，如果我們做插電混動(dòng)的時(shí)候，他說他是學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)控制的，他說要注意哪些事情？教授接著回答，如果你是做混動(dòng)的，你第一件事情做的就是把你原來的發(fā)動(dòng)機(jī)減少一半，這一半是我們從原來車子轉(zhuǎn)向混動(dòng)的時(shí)候，第一個(gè)就是把發(fā)動(dòng)機(jī)變小。另外說你做混動(dòng)的時(shí)候，有一個(gè)很好的地方，當(dāng)車子停的時(shí)候就把發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)掉，事實(shí)上現(xiàn)在有很多簡單的，當(dāng)車子停的時(shí)候就把發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)掉，這樣又可以省油。另外你在用混動(dòng)的時(shí)候，經(jīng)常利用發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)的地方，他剛才講說，那是發(fā)動(dòng)機(jī)最有效的區(qū)域，如果是這樣做的時(shí)候，也不需要用現(xiàn)在最新發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)。也就是說你可以用更簡單的方式做你的發(fā)動(dòng)機(jī)控制，可以達(dá)到同樣更好的效果。

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