【第一電動網(wǎng)】(作者 邱鍇俊)10月21日，2014年第六屆德國(慕尼黑)世界新能源車博覽會(eCarTec)在慕尼黑新國際博覽中心開幕。知豆電動汽車、唐駿電動汽車、中國比克、深圳欣銳特、友誠科技機電、杭州安靠、無錫鑫宏業(yè)等十幾家中國電動汽車及零部件企業(yè)參加，向參展專業(yè)觀眾展示了中國從材料到電動整車的設(shè)計生產(chǎn)能力。

eCarTec是電動汽車領(lǐng)域歐洲的核心展示平臺。2013年，eCarTec吸引了479家展商參會，11742人觀展，其中超過80%都是經(jīng)銷商訪客。因此，eCarTec是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)的尋找歐洲經(jīng)銷商合作伙伴的良好機會。

參展中國產(chǎn)品中，陣勢最大的當屬知豆電動汽車，不僅面積較大，兩輛經(jīng)銷商支持的展車以及一輛試駕車也先顯示出其投入程度。要知道，“地頭蛇”大眾也僅展出了Golf-GET和e-golf兩輛展車。

eCarTec的知豆展位

新大洋國際市場部經(jīng)理白升鵬介紹，自2013年開始正式出口歐洲以來，知豆電動車在歐洲年銷量超過數(shù)百輛，主要分布在意大利、瑞典、德國等國家。他認為，評價一個市場的電動汽車前景，首先看政策，其次，要看車輛對天氣的適應性。最后則是當?shù)乩习傩諏﹄妱悠嚱邮艹潭取Ａ硗?，新大洋還特別強調(diào)經(jīng)銷商的品質(zhì)，不追求能否多賣出一兩輛車，而是與這些經(jīng)銷商會深入合作，探討商業(yè)模式的建立和運營。白升鵬說，在產(chǎn)品層面，除了目前已經(jīng)開始銷售的兩座的知豆電動車，未來新大洋還將推出四座車型，到歐洲進行M1級別檢測，如果通過，就能與其他轎車一樣在所有路段暢行無阻。

參展的另一家車企是山東唐駿電動汽車公司。該公司的海外部副經(jīng)理張連海告訴第一電動網(wǎng)作者，唐駿從2010年開始出口歐洲，出口量從每年幾十臺增長到幾百臺。在2012年的eCarTec上，唐駿簽下一個法國經(jīng)銷商，第二年就為唐駿賣出460輛電動車。唐駿也在2011年和2012年分別拿到了歐洲L6E和L7E認證，也助推了銷量增長。張連海預計，2014年唐駿在歐洲的總銷量可達670臺。賣車是一方面，唐駿還尋找其他發(fā)展機會。張連海透露，唐駿正在與法國Miya公司商談，計劃購買后者車輛設(shè)計和電驅(qū)系統(tǒng)，以增強唐駿的研發(fā)技術(shù)實力。他還表示出口歐洲大為有利可圖，僅出口退稅17%一項，一輛7000美元的電動車就能收獲8000元左右的人民幣。唐駿張連海認為，歐洲機會很多，市場很大。中國企業(yè)關(guān)鍵是要有中國的價格和歐洲的品質(zhì)。

eCarTec的唐駿展位

杭州安靠電源有限公司是康迪電動汽車的電池包主要供應商。本次參展，安靠電源主要就是展示該公司以18650圓柱形電池為電芯，按插拔式組合方式組合為電池包的系統(tǒng)。安靠電源的海外營銷部經(jīng)理孫宏偉介紹，此前電池企業(yè)專注于電性能，但實際上電性能的差別很小，更為重要的是電池的安全性問題。采取插拔式組合方式時，電芯的發(fā)熱問題得到較好解決，內(nèi)阻小得多。最終的效果就是，電池包的充電速度、衰減程度可以與單體差不多。至于參展和歐洲市場的預期，孫宏偉坦言，并不指望企業(yè)能馬上進入主流車企的供貨商名單，但是與這些公司的設(shè)計公司、關(guān)聯(lián)公司交流合作，經(jīng)過一兩年多的積累之后，有望被主流車企納入到供應鏈中。

德國觀眾們又如何看待中國的新能源汽車行業(yè)企業(yè)？10月21日，德國Voltage Mobil公司的合伙人Wolfgang Disput來到唐駿電動車的展廳，催促唐駿快點發(fā)貨。他目前雖然只定了兩輛電動車。但是其中一位是披薩外賣店店主，一旦店主確認電動汽車好用，就會下更大的訂單。Wolfgang Disput強調(diào)，一切以品質(zhì)優(yōu)良為前提，他也數(shù)次表態(tài)，看好唐駿的電動汽車，“如果你要高質(zhì)量同時還要低價格，你只能去中國?！?

德中EMCO公司的高管葉衛(wèi)東則提醒中國車主，在汽車產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達、并且習慣了高品質(zhì)的德國市場闖蕩，中國整車企業(yè)的機會很小。他所在的公司正計劃回國建立電動交通工具的廠家，并以中國本土為主要銷售目標。

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