近日有關(guān)專家呼吁，政府在給予新能源汽車產(chǎn)業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼資金時(shí)，應(yīng)該對(duì)擁有單體電池核心技術(shù)的民族品牌給予相應(yīng)的補(bǔ)貼。

　　新能源汽車之所以新，就在于它的動(dòng)力系統(tǒng)之”新”，傳統(tǒng)汽車的”心臟”內(nèi)燃機(jī)，將被電池能源系統(tǒng)所替代。單體電池是電池能源系統(tǒng)的基本構(gòu)成單位，是新能源汽車真正的核心，只有掌握了單體電池的核心技術(shù)，才能掌握電池能源系統(tǒng)的核心技術(shù)，進(jìn)而才算真正擁有了新能源汽車的核心技術(shù)。

 　　自2008年開始，在國(guó)家相關(guān)政策的推動(dòng)之下，國(guó)內(nèi)掀起了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮。而且，隨著全球范圍內(nèi)節(jié)能理念和相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車的戰(zhàn)略地位日益凸顯，已經(jīng)成為了汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵所在。專家指出，此次新能源汽車的發(fā)展，對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來說，是一次借新能源汽車的”彎道機(jī)遇”，趕上并超越國(guó)際先進(jìn)汽車品牌的大好良機(jī)。

　　令人欣喜的是，目前，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)中已經(jīng)涌現(xiàn)出了一批像比亞迪、萬向、盟固利、力神、比克等，富有創(chuàng)新決心和創(chuàng)新能力，并且已經(jīng)擁有單體電池核心技術(shù)的民族品牌企業(yè)。但也不否認(rèn)的是，與實(shí)力強(qiáng)大的國(guó)外電池企業(yè)相比，目前民族品牌的動(dòng)力電池企業(yè)在人才、資金、技術(shù)等方面非常薄弱。

　　這時(shí)，在民族品牌堅(jiān)持自主創(chuàng)新、自主研發(fā)的策略下，國(guó)家對(duì)這些真正依托自身核心技術(shù)發(fā)展的民族企業(yè)給予的政策支持和財(cái)政補(bǔ)貼就尤為關(guān)鍵。對(duì)此，業(yè)內(nèi)權(quán)威人士指出，必須清晰地認(rèn)識(shí)到，只有讓單體電池的核心技術(shù)掌握在民族品牌企業(yè)手中，才能從真正意義上實(shí)現(xiàn)國(guó)家提出的從傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)。所以，政府在給予新能源汽車產(chǎn)業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼資金時(shí)，應(yīng)該也給擁有單體電池核心技術(shù)的民族品牌給予相應(yīng)的補(bǔ)貼。

　　正如業(yè)內(nèi)專家所言，掌握單體電池核心技術(shù)是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)借新能源機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家一次”全面趕超”的關(guān)鍵。政府作為主導(dǎo)方，只有做到一手堅(jiān)持扶持民族自主品牌，一手審慎把控補(bǔ)貼的落實(shí)，促進(jìn)動(dòng)力電池核心技術(shù)掌握在民族企業(yè)手中，才能真正突破國(guó)外動(dòng)力電池品牌的技術(shù)壟斷，進(jìn)而推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的自主健康發(fā)展，最終才能順利推進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　(編輯/李艷嬌)

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