“我的夢想是要建立一個真正的汽車共享的社會。”1月18日，易到用車創(chuàng)始人兼CEO周航在“2015極客公園創(chuàng)新大會”上發(fā)表題為《未來用車的新想象》的演講時說。

周航表示，“約租車”是易到創(chuàng)立的一個新名詞，即“專車”，這個市場是由易到開創(chuàng)的，全球也是如此。這個市場有兩個特點，第一是互聯(lián)網(wǎng)的預(yù)約，第二是提供差異化的服務(wù)?！叭缃瘢鐣贾烙羞@么一個全新的服務(wù)品類存在，為此我感覺很驕傲，但是這遠遠不是我的夢想。”

周航認為，如果中國有5%的車愿意加入到這個網(wǎng)絡(luò)里來，那么這個數(shù)量就是1000萬臺，相信有越來越多的人說“我以后不需要買車了”?！翱坷嬲T導(dǎo)出來的汽車共享不能建立真正的社會。我們應(yīng)該幫助所有的人在不同的場景出行都提高品質(zhì)，提高品質(zhì)是易到的核心理念。不管什么樣的模型都不應(yīng)該是痛苦的，應(yīng)該是輕松的、舒適的，不同階層的人都實現(xiàn)升級，哪怕是公交?！?

同日，在2015極客創(chuàng)新大會上，易到用車和海爾產(chǎn)業(yè)金融宣布成立“海易出行”合資公司，共同推出汽車租賃業(yè)務(wù)。據(jù)易到用車CEO周航介紹，海易出行的定位是一個移動出行的重資產(chǎn)資源平臺，作為產(chǎn)業(yè)鏈的上游，為易到用車等業(yè)務(wù)提供資金、數(shù)據(jù)和用戶等資源。根據(jù)計劃，海易出行將在2017年擁有8到10萬輛汽車，資產(chǎn)規(guī)模達到80億元。成為全國最大的汽車租賃公司。

此外，易到用車還推出了“易到試駕”和“易到代駕”服務(wù)。試駕服務(wù)目前僅有兩款車型可選，為特斯拉MODELS和沃爾沃S60L，未來將有更多品牌入駐，比如mini cooper和騰勢等?！耙椎较胱龈嗍虑?，試駕只是一個開始，”周航在現(xiàn)場說道，“ 易到希望未來可以給大家創(chuàng)造一種全新的汽車購買和使用方式?！?

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以下為周航的演講實錄：

大家好！極客公園創(chuàng)新大會的新老朋友們大家上午好！我跟大家分享一下《未來用車的新想象》這個話題。其實在我來看未來的用車就是未來的易到，易到就代表著未來的用車，我這里用了個標(biāo)題叫“未來的易到”，這下面的是我們公司從創(chuàng)立之初到現(xiàn)在沒有變過的，也代表我們對使命的一種表達。

今天要分享的話題挺多的，第一個話題，有一些人啟發(fā)了我們來做易到，這幾位都是挺有名的人，第一位是胡叔麗女士，為什么她啟發(fā)我？2009年3月份財經(jīng)月刊上寫過一篇文章，叫“公私出租車”，是寫了她5年前對當(dāng)時新西蘭出現(xiàn)的一種新的公司出租車的業(yè)態(tài)的報道，這篇文章給了我很大的啟發(fā)，直到前幾天因為專長的事情她來找我的時候，我才第一次當(dāng)面向她表達了她對我啟發(fā)的感謝。第二位是中國最著名的調(diào)查作者王克晴(音)，2003年開始寫了第一篇北京出租車壟斷黑幕這一篇里程碑式的調(diào)查報道，到后來他差不多堅持8年，每年出一份出租車行業(yè)的年度藍皮書，后來我們在創(chuàng)立易到的時候和王老師認識，他給了我很多關(guān)于這個行業(yè)的幫助。還有第三位，是我的一位忘年交的老師茅老先生，我在創(chuàng)立易到的時候跟他交流過，車的數(shù)量和運力模型之間的關(guān)系。

用一張圖表達，大家可能很懂，直到最近，我們這個行業(yè)處在巨大的輿論風(fēng)波和浪潮之中，但是這些東西不是我們今天才有的，是創(chuàng)立之初就預(yù)見一定會出現(xiàn)這樣的狀況，我們內(nèi)心中有個小小的愿望，當(dāng)真的有這樣的現(xiàn)象發(fā)生的時候說明我們的事情在一定程度上成功了，我們的事情開始除了追求自己商業(yè)上的成功之外追求可以產(chǎn)生一點點社會進步的意義了,我們創(chuàng)立易到是我們內(nèi)心中沒有什么能夠阻擋我們對自由的向往。

過去的4年多其實我也很高興，“約租車”也是我們創(chuàng)立的一個新名詞，大家討論的所謂叫“專車”，我想說這個市場是由易到開創(chuàng)的，全球也是如此。這個市場是兩個特點，第一是互聯(lián)網(wǎng)的預(yù)約，第二是提供差異化 的服務(wù)，這個市場到了今年，過去這半個月一個月以來是全社會都知道了有這么一個全新的服務(wù)品類所存在，為此我感覺很驕傲。但是這遠遠不是我的夢想，我的夢想是要去建立一個真正的汽車共享的社會。中國會有5%的車愿意加入到這個網(wǎng)絡(luò)里來，這個數(shù)量就是1000萬臺，我相信因為這個東西還有越來越多的人說“我以后不需要買車了”，真正的汽車共享網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在這樣的給大家弄點優(yōu)惠券、給司機弄點補貼，說你們都來吧，靠利益誘導(dǎo)出來的不能建立真正的社會。不同場景和不同人群的多種的不同方式，我們應(yīng)該幫助所有的人在不同的場景出行都提高品質(zhì)，提高品質(zhì)是我們易到的核心理念。不管什么樣的模型都不應(yīng)該是痛苦的，應(yīng)該是輕松的、舒適的，不同階層的人都實現(xiàn)升級，哪怕是公交，這個公交可能永福已經(jīng)幫助了怎么樣優(yōu)化這個公交的線路 ，但是為什么不可以有更好的公交？為什么不可以有同樣類似于像現(xiàn)在所謂的專車體驗一樣的公交？這個版本已經(jīng)看到了想法，我很自豪的想說，就是易到創(chuàng)造了最完美的。

其實每一個被易到劃的行業(yè)都有巨大的價值，大家能感受到，會出現(xiàn)的現(xiàn)象是個體解放、組織衰落，然后服務(wù)價值會重新的重構(gòu)，每個行業(yè)都有這樣的故事，有的人說這叫“去公司化”，有的人說叫“去門店化”。但是嚴酷的問題來了，就是無數(shù)的長尾服務(wù)它們都能單獨的生存嗎？比如一個上班做飯，一個上班按摩，這些服務(wù)它們的消費頻次越是長尾的服務(wù)越是低頻的，這個問題很嚴峻，它們都能單獨存在嗎？后來已經(jīng)有人意識到這樣的問題，說我不做APP，我只開拓微信公眾號，微信公眾號是獲取生活途徑最合理的路徑和模式嗎？還有商業(yè)創(chuàng)新的機會和可能嗎？我們認為是有的。認為承載無數(shù)多的長尾的生活服務(wù)可能應(yīng)該會在公眾號等等之外有一種新的模式，是什么呢？是探索的東西。

我們中國在移動互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)已經(jīng)成為全球非常領(lǐng)先的國家，因為我們有足夠大的市場規(guī)模，我們技術(shù)在全球同步，但是我們各行各業(yè)曾經(jīng)或者正在引領(lǐng)著世界前進的方向嗎？可能還沒有，或者不多。易到也想做這樣的人。希望大家繼續(xù)關(guān)注我們，2月3號會有一場正式的發(fā)布，告訴大家一個全新的世界。

說了很多激動人心的未來，但是理想是豐滿的，現(xiàn)實的確是骨干的，我們在過去很長時間都遭遇各種各樣的挑戰(zhàn)，有很多朋友擔(dān)心我們，說我們這個事情能不能往下，到底會不會因此而擱淺了。謝謝大家的關(guān)心，我們的態(tài)度是不會放棄，一定會在未來易到相伴著你們。

過去我們在跟各行各業(yè)探討合作，可能無心插柳柳成茵了，所以我們跟海爾有一個全新的合作，有一家新的公司叫海易出行，江湖傳言的80億就跟它有關(guān)，如果大家感興趣的話可以在會后旁邊的4號車間有一場正式的發(fā)布會，跟大家分享到底海爾易到的這八十億是怎么回事。

這就是易到的過去、現(xiàn)在和未來，我希望大家從中可以對未來的出行有一個更美好的憧憬，謝謝大家！

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