2015年1月24日，由GNEV官方機構(gòu)主辦、第一電動網(wǎng)承辦的2014全球新能源汽車大會(GNEV2014)在天津隆重開幕。在主題為“誰能制造流行”的乘用車沙龍上，合肥科技局長朱策表示，政府應(yīng)創(chuàng)造或者幫助創(chuàng)造一個開放、公平的市場環(huán)境，讓企業(yè)充當制造流行的主角，達到廣大消費者的認可，使最新的科技成果得到使用。

合肥科技局長 朱策

朱策稱，從政府來講，或者從產(chǎn)業(yè)上來講，流行應(yīng)該是有一定的規(guī)模，得到大家的公認，能夠形成一定的產(chǎn)業(yè)態(tài)勢。從政府部門角度來講，推廣新能源汽車僅僅是作為一個發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，可以作為示范性推廣，率先讓大家體驗，率先讓大家享受到最新的科技成果，怎么樣使更多的消費者享受更多的科技成果？只有通過政府，例如在公共領(lǐng)域、公交領(lǐng)域的試點示范來引領(lǐng)乘用車實現(xiàn)流行。

他表示，合肥的新能源汽車試點做得最早，累計的數(shù)量比較多，現(xiàn)在有一萬多輛，在合肥跑的有九千多輛。合肥這么多年來做新能源汽車，一直在默默無聞的干自己的事兒。從政府的角度來說，肯定是以企業(yè)為主體，與政府和消費者共同來創(chuàng)造新能源汽車的流行。但是，政府有很多的工作要做，合肥正在制訂系列規(guī)劃，包括基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、財政規(guī)劃和一些重大的布局。在合肥，乘用車是江淮的，公交車是安凱的，合肥現(xiàn)在有73個國家目錄，因為對不同的方式，不同的車型，通過政府的示范不斷的推廣，包括混合動力、換電，各種各樣最新的模式，包括無線充電，智能網(wǎng)絡(luò)，電線桿充電等等。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，合肥第一個把充電規(guī)劃納入到基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，并且是在所有的城市規(guī)劃中作為強制性政策規(guī)范的。

合肥正在通過產(chǎn)業(yè)鏈營造一個公平競爭的環(huán)境，在銷售方面也是開放的。讓企業(yè)充當制造流行的主角，達到廣大消費者的認可，使最新的科技成果得到使用。

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