在2014全球新能源汽車大會(huì)主題為“誰(shuí)能制造流行”的乘用車主題沙龍上，來(lái)自北京、合肥的政府官員，比亞迪、江淮、知豆、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)等新能源車企的高管與普通消費(fèi)者代表熱烈探討電動(dòng)汽車的流行定義與趨勢(shì)，希望電動(dòng)汽車真正火起來(lái)。

地方政府代表怎么說(shuō)？

北京市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超表示，企業(yè)為消費(fèi)者提供更好的性價(jià)比產(chǎn)品，政府負(fù)責(zé)把基礎(chǔ)設(shè)施和政策做到位，如果政府定好規(guī)則以后不參與了，才叫真正的流行。

北京市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超

許處說(shuō)道，北京市的新能源汽車推廣工作正在做幾件重要工作。第一是政策，第二是做好公共基礎(chǔ)設(shè)施。截至目前，北京市具有停車位充電樁1600多個(gè)，小區(qū)充電樁1200多個(gè)。北京前幾年都說(shuō)充電難，是壞事也是好事兒，好事兒是市場(chǎng)可以形成了，因?yàn)橛行枨罅?。還有一部分是沒有固定停車位的，能不能裝充電樁？我們現(xiàn)在考慮的就是這個(gè)需求，再創(chuàng)新一些建樁的模式，最主要是拿出一套規(guī)則，讓市場(chǎng)去做，我們必須把規(guī)則定好。北京正在做試點(diǎn)，預(yù)計(jì)春節(jié)前建立起來(lái)，陸續(xù)建立7個(gè)快充。此外還在對(duì)沒有固定停車位的一些小區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)研究。還有，一些電動(dòng)大巴經(jīng)過(guò)幾年淘汰的電池怎么辦？我們梯次利用，建立移動(dòng)充電車，這個(gè)電量不大，放在小區(qū)里，放在一些現(xiàn)階段不具備建樁條件的商場(chǎng)，通過(guò)梯次利用建立加快充電樁的布局。相信經(jīng)過(guò)政府的努力，消費(fèi)者會(huì)逐步逐步認(rèn)可新能源汽車。

要想把電動(dòng)汽車這件事變得流行起來(lái)，不是汽車圈子里說(shuō)好，而是讓老百姓說(shuō)好，消費(fèi)者覺得好。許心超說(shuō)道：“北京是一個(gè)大城市，北京市交通委有一個(gè)數(shù)據(jù)，每天的出行指數(shù)里程是46公里，我們要考慮幾個(gè)要素，首先是四個(gè)季節(jié)的要求，另外，要消除旅程焦慮。第三，車和基礎(chǔ)設(shè)施是配套協(xié)同發(fā)展的，便利和體驗(yàn)決定出行和基礎(chǔ)設(shè)施，二者相輔相成。考慮到北京現(xiàn)在的路網(wǎng)速度，考慮到電量的問題，也考慮到性價(jià)比的問題，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程做到1000公里其實(shí)是沒有必要的，在極限條件下不要低于150公里，最多我個(gè)人的建議是不要超過(guò)400公里，等到那個(gè)時(shí)候，基礎(chǔ)設(shè)施就發(fā)展的差不多了，這個(gè)時(shí)候一定要取一個(gè)合理的性價(jià)比，滿足現(xiàn)在的市場(chǎng)。

許心超表示，“現(xiàn)在中國(guó)的汽車銷售量是2300萬(wàn)輛，未來(lái)一段時(shí)間不是替代，而是要選擇適合他的汽車市場(chǎng)，我個(gè)人認(rèn)為在北京這個(gè)大城市，低于200公里是不行的，現(xiàn)在江淮IEV5，北汽的EV200，都在朝著這個(gè)方向去努力?！?

針對(duì)消費(fèi)者關(guān)心的目錄和充電問題，許心超回答稱，“按照中央的要求，北京的準(zhǔn)入方式也在改變，目前主要采取備案制，只有備案就可以銷售，政府加強(qiáng)事中、事后的監(jiān)管，例如奇瑞、江淮、東風(fēng)日產(chǎn)都在進(jìn)行銷售。另外，北京市所有充電樁的地圖正在進(jìn)行標(biāo)識(shí)，“易充網(wǎng)”很快將上線，同時(shí)，印制北京的充電樁地圖，包括消費(fèi)者和出租車使用的?！?

合肥科技局長(zhǎng)朱策

合肥科技局長(zhǎng)朱策表示，政府應(yīng)創(chuàng)造或者幫助創(chuàng)造一個(gè)開放、公平的市場(chǎng)環(huán)境，讓企業(yè)充當(dāng)制造流行的主角，達(dá)到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，使最新的科技成果得到使用。

朱策稱，從政府來(lái)講，或者從產(chǎn)業(yè)上來(lái)講，流行應(yīng)該是有一定的規(guī)模，得到大家的公認(rèn)，能夠形成一定的產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)。從政府部門角度來(lái)講，推廣新能源汽車僅僅是作為一個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，可以作為示范性推廣，率先讓大家體驗(yàn)，率先讓大家享受到最新的科技成果，怎么樣使更多的消費(fèi)者享受更多的科技成果？只有通過(guò)政府，例如在公共領(lǐng)域、公交領(lǐng)域的試點(diǎn)示范來(lái)引領(lǐng)乘用車實(shí)現(xiàn)流行。

他表示，合肥的新能源汽車試點(diǎn)做得最早，累計(jì)的數(shù)量比較多，現(xiàn)在有一萬(wàn)多輛，在合肥跑的有九千多輛。合肥這么多年來(lái)做新能源汽車，一直在默默無(wú)聞的干自己的事兒。從政府的角度來(lái)說(shuō)，肯定是以企業(yè)為主體，與政府和消費(fèi)者共同來(lái)創(chuàng)造新能源汽車的流行。但是，政府有很多的工作要做，合肥正在制訂系列規(guī)劃，包括基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、財(cái)政規(guī)劃和一些重大的布局。在合肥，乘用車是江淮的，公交車是安凱的，合肥現(xiàn)在有73個(gè)國(guó)家目錄，因?yàn)閷?duì)不同的方式，不同的車型，通過(guò)政府的示范不斷的推廣，包括混合動(dòng)力、換電，各種各樣最新的模式，包括無(wú)線充電，智能網(wǎng)絡(luò)，電線桿充電等等。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，合肥第一個(gè)把充電規(guī)劃納入到基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，并且是在所有的城市規(guī)劃中作為強(qiáng)制性政策規(guī)范的。

合肥正在通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)造一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，在銷售方面也是開放的。讓企業(yè)充當(dāng)制造流行的主角，達(dá)到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，使最新的科技成果得到使用。

互聯(lián)網(wǎng)人怎么看？

知名的互聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為最能抓住流行趨勢(shì)，奇虎360科技有限公司副總裁沈海寅表示，360重點(diǎn)在兩個(gè)與汽車相關(guān)領(lǐng)域著重發(fā)展，第一個(gè)安全部分，第二是在上層的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，但并不會(huì)像樂視一樣進(jìn)入到自己造車的領(lǐng)域。

奇虎360科技有限公司副總裁沈海寅

針對(duì)新能源汽車產(chǎn)品，沈海寅則把好的產(chǎn)品稱作“三動(dòng)”產(chǎn)品：第一個(gè)動(dòng)叫心動(dòng)。對(duì)于車來(lái)講，首先心動(dòng)就是你各項(xiàng)指標(biāo)要好，另外還需要好的設(shè)計(jì)，從各個(gè)方面來(lái)講，蘋果手機(jī)在硬件上的各項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)比我們很多國(guó)產(chǎn)手機(jī)要低了，比如說(shuō)攝象頭、CPU等等，但是為什么有這么多人還愿意買呢？因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)很時(shí)尚，很適應(yīng)潮流。就像手機(jī)一樣，已經(jīng)不只只是通訊了，它反映了你的個(gè)性。一個(gè)非常時(shí)尚的，很好的設(shè)計(jì)，是讓人心動(dòng)的基本條件。你看到這個(gè)產(chǎn)品，就產(chǎn)生看到初戀情人的感覺，特別的想去接近他，想去買他，想擁有他，想自己親自駕馭他，這種產(chǎn)品才是好產(chǎn)品。

第二個(gè)動(dòng)就是感動(dòng)，感動(dòng)就是超出預(yù)期，達(dá)到預(yù)期就是滿足，我們經(jīng)常講讓消費(fèi)者滿意，滿意是什么概念？原來(lái)期望是100分，你達(dá)到了70分，這算是滿意。第三個(gè)動(dòng)就是激動(dòng)，到了一個(gè)程度，實(shí)際使用了這個(gè)產(chǎn)品，有一種迫不及待的心情想去分享，這樣的激動(dòng)心情就容易產(chǎn)生口碑的營(yíng)銷，容易制造流行?；ヂ?lián)網(wǎng)有一個(gè)免費(fèi)的概念，作為消費(fèi)者希望免費(fèi)開車，但是不可能達(dá)到免費(fèi)。如果能夠做到和成本價(jià)接近，在未來(lái)有一種新的模式來(lái)引領(lǐng)，這也是值得思考的話題，希望我們協(xié)同起來(lái)能不能找到一個(gè)好的答案。這樣的話，消費(fèi)者就能夠產(chǎn)生感動(dòng)，有了前面兩個(gè)動(dòng)以后自然而然就決定買這個(gè)車了，流行自然而然就產(chǎn)生了。

五大車企怎么做？

奇瑞新能源汽車有限公司總經(jīng)理劉心文認(rèn)為，流行因素對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)講，應(yīng)該具備五大特征：智能、時(shí)尚、易操控、節(jié)能減排、省錢。

奇瑞新能源汽車有限公司總經(jīng)理劉心文

對(duì)于流行的定義，劉心文表示，“受人追捧的體驗(yàn)就可以說(shuō)是流行。之所以能夠流行，就需要擁有獨(dú)特的體驗(yàn)和傳播。奇瑞去年11月推出了EQ電動(dòng)車，我們也在尋求一些獨(dú)特的體驗(yàn)，什么樣的東西才能流行得起來(lái)？我的理解是，一定要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研和創(chuàng)新，這是打開創(chuàng)造獨(dú)特體驗(yàn)之門的兩把鑰匙，創(chuàng)新是精髓，任何流行的東西一定是包含了它的創(chuàng)新，沒有創(chuàng)新也不可能有非常好的體驗(yàn)?！绷餍幸蛩貙?duì)于電動(dòng)汽車來(lái)講，他認(rèn)為應(yīng)該具備五大特征：智能、時(shí)尚、易操控、節(jié)能減排、省錢。另外，電動(dòng)車要具備安全性，因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者會(huì)質(zhì)疑電動(dòng)車的電池是不是安全，是不是比傳統(tǒng)車安全，安全性必須要做得好，誰(shuí)做得更好，性價(jià)比更高，又能有一個(gè)很好的傳播，那這款產(chǎn)品一定會(huì)流行。

劉心文總結(jié)道，“一定要有獨(dú)特的體驗(yàn)和很好的傳播，才能夠流行，誰(shuí)能制造流行？誰(shuí)能做出來(lái)，在這些要素上面誰(shuí)能做得更好，誰(shuí)就能打造出流行的新能源汽車?！?a class='link' target='_blank'>奇瑞EQ滿足了上述的一些特征，基本上都可以做得到，比如智能化、時(shí)尚簡(jiǎn)單是它的特點(diǎn)，尤其經(jīng)濟(jì)性特別好，不到6萬(wàn)塊錢，現(xiàn)在市場(chǎng)訂單也非常多，安全性也經(jīng)過(guò)了上千次的實(shí)驗(yàn)，做得比較好。

“好和壞其實(shí)是相對(duì)的，不同的消費(fèi)群體，不同的人有不同的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，不同的時(shí)間也會(huì)有不同的標(biāo)準(zhǔn)。買豪華車的用戶看不上QQ這樣的產(chǎn)品，他就不認(rèn)為QQ是好產(chǎn)品。山東有很多低速車的用戶不上牌，對(duì)他們來(lái)講上牌的產(chǎn)品不是好產(chǎn)品。相對(duì)來(lái)說(shuō)看細(xì)分市場(chǎng)，看目標(biāo)客戶，要做好一款產(chǎn)品，一定是先確定產(chǎn)品的定位，確定產(chǎn)品目標(biāo)客戶群體是誰(shuí)，沒有哪一款產(chǎn)品能夠包打天下，能夠讓所有的消費(fèi)者都說(shuō)好。其次，要做好一個(gè)好的產(chǎn)品，不是說(shuō)產(chǎn)品做出來(lái)以后，讓市場(chǎng)、老百姓、消費(fèi)者來(lái)評(píng)判，這樣就已經(jīng)晚了，尤其是一款汽車產(chǎn)品，可能從最開始產(chǎn)品的定位，就需要做市場(chǎng)的調(diào)研，需求的調(diào)研，一定要了解目標(biāo)群體的需求是什么，對(duì)這款產(chǎn)品有哪些需求，把這些調(diào)研的結(jié)果轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品的定義，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向來(lái)定義產(chǎn)品，再以質(zhì)量驅(qū)動(dòng)開發(fā)產(chǎn)品，只有這樣才能自始至終從需求到最后的交付，能夠滿足你目標(biāo)客戶的要求，這樣才能作出好的產(chǎn)品?！眲⑿奈娜缡钦f(shuō)。

江淮汽車乘用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理張金漢

江淮汽車乘用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理張金漢表示，好的電動(dòng)汽車產(chǎn)品是綜合了用戶需求，遵循了技術(shù)先進(jìn)的成果和經(jīng)驗(yàn)，并整合各方面的資源。

張金漢認(rèn)為潮流的發(fā)生是有邊界條件的，肯定是打破了現(xiàn)有的規(guī)則秩序，滿足更多的需求才會(huì)引發(fā)潮流。對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，技術(shù)層面需要電池的突破，能量能不能和燃油車有一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)。第二，成本上能不能做到更低。另外就是消費(fèi)者的認(rèn)知和需求，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買電動(dòng)汽車既不是想把車作為第一輛車也不是作為第二輛車。很多的邊界條件需要成熟，才會(huì)引發(fā)市場(chǎng)規(guī)模。

另外一個(gè)層面，還要有符合市場(chǎng)潮流的責(zé)任。張金漢舉例說(shuō)，“消費(fèi)者需求很多，但是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策怎么引導(dǎo)？肯定是產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，汽車行業(yè)構(gòu)筑自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)政策的扶持形成產(chǎn)業(yè)聚集，然后帶來(lái)成本的下降，中國(guó)市場(chǎng)就會(huì)培育出最有優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)，符合大的趨勢(shì)可能是潮流內(nèi)在的驅(qū)動(dòng)力。車企和消費(fèi)需求相結(jié)合，把電動(dòng)汽車與生活融入到一起，潮流會(huì)有很多邊界上的突破?！?

張金漢認(rèn)為，消費(fèi)者關(guān)心的東西有表象的，也有深層次的?！按蠹彝P(guān)注車好不好看，安全性放到了次要的問題。然而，新能源汽車的安全是第一位的，這上面的積累很重要。設(shè)計(jì)安全、本質(zhì)安全、數(shù)據(jù)的積累、市場(chǎng)推廣經(jīng)驗(yàn)，這是廠家在后面做的千辛萬(wàn)苦的工作，需要長(zhǎng)時(shí)間的積累。往往最符合客戶需求的東西是放到后面的，例如外觀符不符合潮流，價(jià)格是不是很貴，維修便利不便利，充電是不是便利，現(xiàn)在來(lái)看，這些問題基本上已經(jīng)不是問題了。”好產(chǎn)品是綜合了用戶的需求，遵循了技術(shù)先進(jìn)的成果和經(jīng)驗(yàn)融入進(jìn)去，整合各方面的資源，有互聯(lián)網(wǎng)的資源，有政府的支持，也有媒體給我們做好的平臺(tái)，這樣才叫好的產(chǎn)品。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)部電動(dòng)車營(yíng)銷總監(jiān)徐小歸

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)部電動(dòng)車營(yíng)銷總監(jiān)徐小歸認(rèn)為，新能源汽車制造流行無(wú)非就是兩個(gè)方面，第一要滿足消費(fèi)者的功能性需求，首先產(chǎn)品要讓大家喜歡，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)講，重點(diǎn)還是在車的本身，作為一個(gè)車來(lái)講，要有操作性，各個(gè)方面的性價(jià)比要讓消費(fèi)者心動(dòng)。另外，要滿足消費(fèi)者的情感性需求，他們?cè)敢鈳湍阃扑]，這樣就可以形成流行。

比亞迪汽車銷售公司公關(guān)部經(jīng)理杜國(guó)忠

比亞迪汽車銷售公司公關(guān)部經(jīng)理杜國(guó)忠則強(qiáng)調(diào)了互動(dòng)營(yíng)銷，提高消費(fèi)者的參與度才能真正創(chuàng)造流行。例如e6的功能性定制會(huì)讓消費(fèi)者自己參與，而且通過(guò)網(wǎng)上征集的參與度非常高。其次是要做好傳播，比亞迪所有的營(yíng)銷活動(dòng)都包含一些互動(dòng)營(yíng)銷，而且花的錢不多。例如儀表盤的顏色，一共七種顏色可以替換，青花瓷、古樸風(fēng)等，互動(dòng)起來(lái)花小錢辦大事兒。中國(guó)人對(duì)外觀方面很重視，從去年開始比亞迪已經(jīng)有意識(shí)的加入了新的元素，把用戶的關(guān)注點(diǎn)融入進(jìn)去。

山東知豆汽車銷售有限公司總經(jīng)理金衛(wèi)民

山東知豆汽車銷售有限公司總經(jīng)理金衛(wèi)民認(rèn)為，必須給制造流行提供一個(gè)和諧的氛圍，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、制造企業(yè)、媒體、政府要同心協(xié)力把這個(gè)產(chǎn)業(yè)圈、產(chǎn)業(yè)鏈打造好，這樣才能使這個(gè)新能源汽車流行起來(lái)。

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