2014年中國(guó)城市公交新能源化變革成績(jī)?nèi)绾?？在各種探索中，有哪些新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式值得借鑒？1月24日，2014全球新能源汽車大會(huì)在天津召開。在主題為“新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式——城市公交變革可持續(xù)解決方案”的客車論壇上，專家、公交公司老總和客車企業(yè)老總進(jìn)行了探討。

國(guó)家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛表示，公交車的電動(dòng)化勢(shì)在必行，很重要的原因就是城市污染的問(wèn)題，國(guó)家城市空氣嚴(yán)峻且不斷惡化的狀況，使得國(guó)家政府下決心在公交系統(tǒng)推電動(dòng)化，這個(gè)方向肯定是個(gè)趨勢(shì)，不管存在什么困難和問(wèn)題，肯定要推行，并且燃油車在整個(gè)公交車的占比將逐漸縮小。

天津公交集團(tuán)總經(jīng)理郭智

天津公交集團(tuán)總經(jīng)理郭智表示，2016年天津公交新能源車將達(dá)到1500輛，今年計(jì)劃投入純電動(dòng)車500輛。天津市公交集團(tuán)經(jīng)過(guò)深入調(diào)研反復(fù)論證，吸取其他城市的成功經(jīng)驗(yàn)，采用宜充則充，宜換則換，因地制宜，充換結(jié)合的推廣模式。在電池使用模式上，天津換電模式采取租賃的方式，既把電池成份攤至電價(jià)中，分?jǐn)傊笸瑫r(shí)采用電池組租賃的模式，也增加公交的運(yùn)營(yíng)成本，但是減少了購(gòu)置成本。在運(yùn)營(yíng)當(dāng)中差價(jià)部分由財(cái)政給予補(bǔ)貼，這樣既奠定了純電動(dòng)車的購(gòu)置成本，又增加了運(yùn)營(yíng)成本，體現(xiàn)了政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作的原則。

南京金龍客車大客事業(yè)部總經(jīng)理汪先鋒

南京金龍客車大客事業(yè)部總經(jīng)理汪先鋒表示，南京金龍2014年純電動(dòng)客車產(chǎn)量達(dá)到1890臺(tái)，位于行業(yè)第二。南京金龍以純電動(dòng)技術(shù)為主，混合動(dòng)力技術(shù)為輔，進(jìn)行新能源產(chǎn)品戰(zhàn)略性研發(fā)，形成涵蓋3.5-12米全系列新能源產(chǎn)品。另外，營(yíng)運(yùn)單位與南京金龍共同合作開啟新型運(yùn)營(yíng)模式，降低傳統(tǒng)的購(gòu)車成本，達(dá)到利潤(rùn)最大化。同時(shí)，與新能源汽車推廣應(yīng)用城市開展深度投資合作，形成政府、南京金龍、當(dāng)?shù)嘏涮咨倘灰惑w模式，共同開發(fā)本地新能源汽車市場(chǎng)。

南京公交集團(tuán)董事長(zhǎng)朱明

南京公交集團(tuán)董事長(zhǎng)朱明表示，2014年南京市實(shí)際投放新能源公交車1058輛，新能源出租車700輛。南京公交集團(tuán)作為城市運(yùn)營(yíng)和青奧交通運(yùn)輸?shù)闹饕９┢髽I(yè)，為青奧、國(guó)家公祭日活動(dòng)的舉辦付出了巨大的努力。為保證“青奧”會(huì)前滿足全部新增純電動(dòng)公交車、純電動(dòng)出租車的充電需求。南京公交集團(tuán)完成10個(gè)公交車充電站、共774個(gè)公交車充電樁和10個(gè)出租車充電站、共199個(gè)出租車充電樁建成投用，確保了新增的純電動(dòng)公交車與出租車的運(yùn)營(yíng)保供。

北京公交集團(tuán)工程師趙汝亮

北京公交集團(tuán)工程師趙汝亮介紹了2015年北京公交集團(tuán)新能源車工作計(jì)劃，2015年，北京公交集團(tuán)購(gòu)置雙源無(wú)軌電車500部，增程式電動(dòng)車300部。到2017年，在運(yùn)營(yíng)車輛總規(guī)模保持21000輛的前提下，在車輛能源結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)新能源和清潔能源車占總車數(shù)的65%以上，新能源車輛達(dá)到5962輛，其中雙源電動(dòng)車2995輛。

陸地方舟客車事業(yè)部總經(jīng)理徐志高

陸地方舟客車事業(yè)部總經(jīng)理徐志高表示，歷經(jīng)14年，陸地方舟持續(xù)創(chuàng)新，已經(jīng)獲得200多項(xiàng)專利，30多項(xiàng)發(fā)明專利，17項(xiàng)歐美專利。自主研發(fā)成功3大核心技術(shù) ，9大關(guān)鍵配套技術(shù)，并成功應(yīng)用于純電動(dòng)乘用車、客車和專用車。今年初陸地方舟還有望交付客戶90臺(tái)訂單，覆蓋了6個(gè)城市，示范運(yùn)行接觸到22個(gè)城市，合作的企業(yè)有公交公司，交通運(yùn)輸系統(tǒng)、旅游景區(qū)，傳統(tǒng)車租賃公司。

精進(jìn)電動(dòng)科技(北京)有限公司董事長(zhǎng)余平

精進(jìn)電動(dòng)科技(北京)有限公司董事長(zhǎng)余平表示，在新能源汽車市場(chǎng)，受益于國(guó)家的政策，新能源汽車在公交領(lǐng)域確實(shí)在全球作出了表率。純電驅(qū)動(dòng)是新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，高效化是純電驅(qū)動(dòng)新的趨勢(shì)。在解決從無(wú)到有的事情以后，主要的問(wèn)題就是在從有到好，如何使電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)變得更加的高效，我們所看到的趨勢(shì)就是高效永磁電機(jī)逐漸取代傳統(tǒng)的異步電機(jī)。尤其是2016年以后，國(guó)家的補(bǔ)貼政策要考核電網(wǎng)，對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率提出進(jìn)一步的要求。

重慶交通大學(xué)教授、《巴士與客車年鑒》主編王健

重慶交通大學(xué)教授、《巴士與客車年鑒》主編王健認(rèn)為，輪轂電機(jī)是電動(dòng)巴士發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。輪轂電機(jī)幫助巴士制造商適應(yīng)電能動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展所帶來(lái)的變化，它集成電能動(dòng)力系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，帶來(lái)一種全新的技術(shù)解決方案；輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)可在各種新能源汽車上派上大用場(chǎng)。無(wú)論是電池電動(dòng)還是燃料電池電動(dòng)車，抑或是增程式混合動(dòng)力電動(dòng)車，都可以用輪轂電機(jī)作為主要驅(qū)動(dòng)力；采用輪轂電機(jī)使重新設(shè)計(jì)公共巴士，使它們變得更輕便、更緊湊、更寬敞成為可能。

比亞迪商用車事業(yè)部市場(chǎng)總監(jiān)王璦琿

比亞迪商用車事業(yè)部市場(chǎng)總監(jiān)王璦琿介紹了深圳公交純電動(dòng)化的成功模式：1輛公交大巴的油耗和排放=30輛私家轎車。深圳現(xiàn)有1200臺(tái)純電動(dòng)公交巴士，每年可節(jié)約5000萬(wàn)升燃油，每年減少11萬(wàn)噸二氧化碳排放。1輛出租車的油耗和排放=10輛私家轎車。深圳現(xiàn)有850臺(tái)純電動(dòng)出租車，每年可節(jié)約1200萬(wàn)升燃油，每年減少2.7萬(wàn)噸二氧化碳排放。比亞迪純電動(dòng)大巴已在全球44個(gè)城市運(yùn)營(yíng)。2014年比亞迪純電動(dòng)大巴在國(guó)內(nèi)銷售超2500臺(tái)。

山東沂星客車執(zhí)行總裁李天陽(yáng)

山東沂星客車執(zhí)行總裁李天陽(yáng)認(rèn)為，純電動(dòng)客車面臨三大問(wèn)題：一是動(dòng)力電池的能源儲(chǔ)存密度、安全性、充電時(shí)間等問(wèn)題還需很好地解決。二是充電設(shè)施不足，由于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)涉及諸多政府部門和利益團(tuán)體，充電站(樁)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。三是電池成本高、購(gòu)車價(jià)格貴，如果沒(méi)有政府補(bǔ)貼，公交公司根本無(wú)力負(fù)擔(dān)。

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