環(huán)境的洞察是找到解決方案的起點，我們先借用頗為流行的“生態(tài)思維”來梳理一下當前的生存發(fā)展環(huán)境。

互聯(lián)網(wǎng)浪潮之下，人類生存的整體圖景都面臨著一場深刻的變革。不是天氣變了，而是氣候生態(tài)變了。生態(tài)學理論中有一個核心概念：生態(tài)位，講的就是生物在特定時空環(huán)境中，享受特定生存資源、擁有生存優(yōu)勢的特定位置。

生態(tài)位的形成避免了生物之間的惡性競爭，保證了萬千物種的共同發(fā)展和欣欣向榮。以往人類社會的發(fā)展，形成了一個相對穩(wěn)定的“社會生態(tài)位系統(tǒng)”，各得其所，適者生存。生態(tài)位的核心點是特定時空環(huán)境中形成的功能價值鏈。

但是，互聯(lián)網(wǎng)風暴之下，特定時空環(huán)境下的生態(tài)位突然進入了無遠弗屆的數(shù)字生活空間，彼此穩(wěn)定的生態(tài)位環(huán)境和資源系統(tǒng)發(fā)生了突變，一個新的生態(tài)系統(tǒng)正處于激烈的進化過程中。在全球化的市場環(huán)境中，企業(yè)如何占位、卡位甚至創(chuàng)位，形成自己發(fā)展的最優(yōu)生態(tài)位，成為在這場大變局中最緊迫的事情。

對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的品牌塑造，當然也是一個絕佳的機會。新能源汽車產(chǎn)業(yè)本身就屬于市場導入階段，品牌生態(tài)位也正處于形成過程中。如何對自身的品牌理想生態(tài)位未雨綢繆、早畫藍圖是當然之舉。

推進品牌先行占位策略其實也是現(xiàn)代整合營銷的核心觀念，品牌整合營銷強調(diào)關(guān)系比交易更重要，所謂關(guān)系就是品牌與消費者之間的認知認同關(guān)系，一切市場交易都是為了強化品牌背后的社會信任資產(chǎn)，如此，企業(yè)才能基業(yè)長青；互聯(lián)網(wǎng)營銷思維也流行一句話，先圈用戶、后做產(chǎn)品，雖極端了點，說的也是同一個道理。

如何打造新能源汽車品牌的生態(tài)位，如何締結(jié)與眾多利益相關(guān)者理想關(guān)系生態(tài)，我們當然還需要方法論層面的思考。筆者建議，可以從品牌建設的品質(zhì)、品位、品級三個維度展開——

其一，品質(zhì)技術(shù)的人文化呈現(xiàn)。鑒于目前階段汽車產(chǎn)品的特殊性，技術(shù)與品質(zhì)當然是產(chǎn)品的核心要素支撐，廠家如何建立公眾對產(chǎn)品品牌的認知與信任，需要從全球資源整合、核心技術(shù)及研發(fā)過程、質(zhì)量管控體系、標準化服務等方面發(fā)掘出故事化、細節(jié)化、人文化的亮點，從工程師、設計師等人格角色上多借力，讓技術(shù)品質(zhì)可感，從事實敘事走向價值呈現(xiàn)。

另外，也可考慮在技術(shù)、服務體驗、私人訂制等方面向公眾開放。

城市微型電動車知豆

其二，標桿人群的品位代言。當下，公眾針對新能源汽車的認知是有疑惑的，針對新能源汽車品牌也是陌生的，廠家需要典型消費者形象的代言，需要符號化人群引領。其實品牌不只是屬于廠家，成功的品牌更屬于消費者，廠家需要找到從價值觀、生活方式、收入、社會地位與車型相匹配的人群，進行社群化運營，讓潛在消費者有參與感和共鳴感。

感覺上，新能源車主更適合從價值觀營銷來切入。一句話，大家一起玩，用標桿人群通過娛樂化、公益化等方式來撬動卷入更多人群。

第三，未來產(chǎn)品市場的品級定位。盡管同屬汽車產(chǎn)業(yè)，新能源汽車和傳統(tǒng)汽車之間還是存在較大的差異(比如，傳統(tǒng)汽車重在城際交通，新能源汽車重在城區(qū)代步)。

新能源汽車發(fā)展應當可以延伸出特有的產(chǎn)品品類和品級。目前市場初級階段，新能源汽車產(chǎn)品細分、價值概念的提煉等尚有巨大空間，可以比照傳統(tǒng)汽車市場細分類型，進行占位，占領或制造主流概念，以區(qū)隔其他產(chǎn)品，讓消費者和媒體輿論以“費力最小”的方式記住我們。

2015年注定會成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進的一年，希望這一年，我們收獲的不只是市場銷量，還能夠感受到新能源自主品牌的成長。

作者王豐斌為聞度咨詢公司總經(jīng)理

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