從2009年到2014年，微型電動車產(chǎn)銷量年年快漲，去年全國微型電動車產(chǎn)銷量約為40萬輛，微型電動車總保有量已達(dá)百萬輛級別?；谶@樣強勁的市場需求表現(xiàn)，雷丁、御捷、道爵、時風(fēng)、唐駿五家微型電動車企業(yè)紛紛定下增長數(shù)倍的銷售目標(biāo)，并且在產(chǎn)品層面不斷推陳出新。這五家企業(yè)今年的銷量目標(biāo)加總達(dá)39萬，逼近去年全國整體產(chǎn)銷量。

雷?。?萬輛

2015年被雷丁視為非常重要的發(fā)展元年，隨著“國民電動車”戰(zhàn)略的進(jìn)一步落地，雷丁定下6萬輛的銷售目標(biāo)，較去年近2萬輛的銷量要翻上3倍，這一目標(biāo)是建立在良好的產(chǎn)品和廣泛的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)布局上。

在具體的產(chǎn)品體系中，雷丁D50屬于入門級別的車型，2.99萬元起步的價格有利于實現(xiàn)快速普及，消費人群以中老年為主；D70車型在外觀、配置、性能上均有所提升，售價約為3.98-4.99萬元，相對來說是中端產(chǎn)品；V60車型采用三廂車設(shè)計，更偏向家庭用車的定位。針對更高層次的需求，雷丁在D70、V60平臺上打造低壓鋰電版D70i和V60i車型，電池使用壽命和續(xù)航里程更強，符合年輕化消費層的需求。今年4月，雷丁D70i就將正式上市，價格比鉛酸產(chǎn)品高1萬-1.5萬。

在經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)層面，雷丁已建立了600余家經(jīng)銷網(wǎng)點。此前雷丁曾在戰(zhàn)略發(fā)布會上宣布，2015年幫助100家經(jīng)銷商實現(xiàn)千萬銷售業(yè)績，500家經(jīng)銷商達(dá)到百萬銷售規(guī)模。粗略估計，總銷售業(yè)績將至少達(dá)到15億元。另外，雷丁是業(yè)內(nèi)首家建立4S店來發(fā)展微型電動車的企業(yè)，銷售渠道和傳統(tǒng)乘用車接軌，今年計劃發(fā)展100-150家4S店，占整個經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的20%左右。

道爵：9萬輛

2014年道爵銷售網(wǎng)點從年初200多家擴展到630家，銷量達(dá)到3.5萬輛，是發(fā)展速度非?？斓囊患移髽I(yè)。主銷的兩款產(chǎn)品“開拓者”和“酷跑”在行業(yè)內(nèi)屬于較大的車型，車長約為3.5米，同時定價較低，因此廣受市場歡迎。今年推出高低兩檔不同定位的新車后，道爵計劃整體銷量要達(dá)到9萬輛。

第一款車定位于替代電動兩輪及三輪車的代步工具，主要面向老年消費者。車型設(shè)計理念偏向小巧靈活，車身長度約為2.6米，價格約在2萬元左右。另外，道爵9月還將推出一款高端電動車，配置上實現(xiàn)半智能化，搭載藍(lán)牙電話、車載電腦、類似特斯拉的中控系統(tǒng)等。在性能配置提升的同時，新車的定價仍將控制在3萬元左右，將形成較強的市場競爭力。

目前道爵擁有揚州生產(chǎn)基地，山東莘縣與高郵工廠也正在建設(shè)當(dāng)中，計劃今年實現(xiàn)40萬輛電動汽車的年產(chǎn)能。

注：數(shù)據(jù)來源為企業(yè)自報，其中時風(fēng)2014年數(shù)據(jù)為產(chǎn)量

御捷：10萬輛

根據(jù)御捷的發(fā)展規(guī)劃，2015年銷量目標(biāo)為10萬輛（不含乘用車和新能源車），2020年銷量目標(biāo)為60萬輛，產(chǎn)能100萬輛。目前擁有河北、山東兩個生產(chǎn)基地，三個整車工廠，具備整車年產(chǎn)32萬輛的產(chǎn)能。

御捷布局微型電動車領(lǐng)域較早，產(chǎn)品系列齊全，并覆蓋純電動、增程式、混動等多種技術(shù)路線。2014年實現(xiàn)銷量5萬輛，居行業(yè)首位。

御捷在2014年10月獲得其他乘用車生產(chǎn)資質(zhì)和新能源生產(chǎn)資質(zhì)后，開始向主流汽車行列邁開步伐。電動物流車成為其發(fā)展重點之一，聚焦最后一公里配送服務(wù)。御捷欲借助本地優(yōu)勢，在石家莊成立新能源車租賃公司，專門面向物流和公務(wù)車領(lǐng)域。為了迅速打開新市場，御捷將以石家莊和邢臺為試點，建立租賃、試駕體驗中心，在當(dāng)?shù)亟⑴涮椎某潆娏Ⅲw停車庫，以及租賃車位建設(shè)充電樁，系統(tǒng)化推廣新能源汽車。

時風(fēng)：10萬輛

時風(fēng)是最早生產(chǎn)微型電動車的企業(yè)之一，在行業(yè)內(nèi)素有“老大哥”的美譽。2014年時風(fēng)生產(chǎn)電動車50887輛，2015年定下電動汽車產(chǎn)銷10萬輛的目標(biāo)。

2014年時風(fēng)加大了電動車產(chǎn)品開發(fā)力度，形成中速和低速兩大系列產(chǎn)品。在近一年時間里，中速車型增加3款，低速車型增加4款。目前已推出GD04、D101、302等系列小型電動車。

早在2007年時風(fēng)就將小型電動車列為長期戰(zhàn)略性產(chǎn)品，開始產(chǎn)品的研發(fā)。2010年投資20億元建成了電動汽車產(chǎn)業(yè)園，確定了“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展”的“雙發(fā)動機”戰(zhàn)略。目前時風(fēng)已在全國各地建立了700個電動車經(jīng)銷點，還在山東莘縣、冠縣、陽谷和河南永城等地建立了電動車4S服務(wù)店，完善了電動車售后服務(wù)體系和電池回收體系。同時，大批量時風(fēng)電動車出口秘魯、俄羅斯、巴基斯坦、斯里蘭卡等國家。

唐駿：3萬輛

唐駿集團(tuán)以生產(chǎn)輕型載貨汽車和專用改裝車起家，有近60年汽車生產(chǎn)制造經(jīng)驗。旗下微型電動車產(chǎn)品有唐駿天使、唐駿王子、歐尚，定位中高端領(lǐng)域。最新推出的唐駿天使舒適版價格下探至3萬元以內(nèi)，以更低的價格來提高市場銷量。2014年唐駿微型電動車銷售近1.3萬輛，加上國外出口部分，整體銷售近1.7萬輛。

借助已有的資源優(yōu)勢，唐駿重點發(fā)力電動物流車領(lǐng)域，形成載重0.5t、1t、2t多款電動產(chǎn)品體系。唐駿電動物流車主要鎖定“雙補城市”，即享受到國家與地方雙重補貼的市場，以降低購車成本。目前唐駿已經(jīng)和深圳、長沙、武漢等地簽訂電動物流車投放的目標(biāo)，整體規(guī)模已達(dá)5000輛。將這幾個首發(fā)的市場樣板打造成功后，將在其他城市進(jìn)行快速復(fù)制和推廣。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >