4月10日，第一電動網作者獲悉，北京市將出臺燃油出租車更換電動出租車補貼計劃。北京市出租車經營企業(yè)將燃油出租車更換為電動出租車可以享受差額補貼，在享受了國家地方新能源購車補貼之后，北京市再補新能源出租車高于燃油出租車的差價，5萬元封頂。

在去年中國國際新能源汽車論壇上，北京市新能源汽車發(fā)展促進中心主任牛近明就表示，北京市未來將大力推動電動汽車在公共領域的應用，其中最重要的一塊就是出租車領域。北京10個郊區(qū)縣出租車將全部采用純電動汽車，市區(qū)內新增出租車也將采用純電動車型。對于此次補貼電動出租車差價，他認為如果能夠落實，肯定能夠促進新能源汽車推廣，購車價格便宜了，使用成本又遠低于燃油車，這對于出租車行業(yè)的新引力是毋庸置疑的。讓企業(yè)從盈利角度主動選擇更換電動出租車遠比政府強制推廣任務更有效果。

據統(tǒng)計，北京市出租車總量將近7萬輛，這些出租車輛只要能有10%更換為電動出租車，那就能夠帶動7000輛左右的新能源汽車推廣量，同時由于它們的日行駛里程長，其環(huán)保效果又遠大于推廣等量的私人用新能源汽車。

一家新能源汽車銷售部門負責人表示，這一政策的對出租車采用新能源汽車的帶動作用是非常明顯的，深圳已經有類似的做法了。在今年年初深圳出臺的《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》中就推出了燃油出租車更換新能源出租車的優(yōu)惠措施，首先要求出租車更新、新增使用純電動汽車比例不低于70%；其次，對于出租車運營企業(yè)購買使用純電動出租車，除享受純電動乘用車購車補貼和使用環(huán)節(jié)補貼外，對具有出租車營運牌照(或持授權書)的燃油出租車更新為純電動出租車的，另外給予推廣應用補貼5.58萬元；另外，2014—2015年根據紅色出租車量化考評成績的情況，按照10%至15%配比予以新增純電動出租車示范運營指標等。深圳這些措施對于促進深圳出租車從燃油汽車向新能源汽車轉換就起到了很好的帶動作用，若北京也能夠借鑒過來，那對北京新能源出租車市場可是重大利好。

上述負責人表示，現(xiàn)在推廣新能源汽車最重要的兩個問題，一個是充電問題，另一個就是價格問題，很多新能源汽車補貼后還是比同品牌、同車型的燃油車貴，補貼之后形勢可能就會倒轉，新能源出租車比燃油出租車更便宜了。另外，北京若能夠增加新增新能源出租車指標也是很有效的，一些小規(guī)模的出租車公司，有時對牌照的需求更迫切一些。

北汽新能源營銷部門的相關負責人也表示，燃油出租車更換為電動車輛每輛5萬的力度還是相當給力的，這對于促進燃油出租車向電動出租車轉換算是重量級的政策了。但是否短期就能夠迅速撬動燃油出租向電動出租過渡的杠桿，現(xiàn)在還不好說。因為單獨價格因素還不足以解決電動汽車充電設施配套不足的問題。不過隨著充電設施配套的完善，這一獎勵政策如能夠持續(xù)發(fā)揮作用，那可能積累起來就真的會有量變到質變的效果了。

4月8日，北京市交通委發(fā)布《關于調整北京市出租汽車報廢年限的通告》(下稱《通告》)，自2015年5月1日起，北京更新或新增汽油出租汽車執(zhí)行6年強制報廢標準?！锻ǜ妗匪赋鲎馄嚥缓冸妱映鲎馄嚒o障礙出租汽車和重大活動保障用出租汽車。2015年1月1日至2017年12月31日，對2015年5月1日前注冊登記且使用年限不高于7年的出租汽車提前報廢的，每車補貼1萬元。本市還鼓勵在用出租車更新使用節(jié)能環(huán)保的新能源車型。

目前，北京市10個遠郊區(qū)縣中已有9個引入了電動出租車，共2150多輛。其中，延慶、懷柔、昌平選用北汽福田的迷迪純電動車；房山選用長安E30純電動車；密云、順義、大興、通州選用的是北汽新能源汽車公司生產的E150EV純電動車；平谷則采用北汽E150EV、現(xiàn)代首望兩款純電動車。今年年初，又有500輛純電動出租車投放北京城區(qū)，500輛純電動出租車由北京銀建新能源出租車有限公司經營，示范車輛由北汽集團下屬的北京新能源汽車股份有限公司生產，車型是EV200。

另據統(tǒng)計，現(xiàn)在全北京總共有539個電動的士充電樁，1個充電樁一般帶2個充電位。在2014年1月運營的順義和去年9月末運營的通州分別有110個電樁，剩下的共有319個電樁分布在其他7個郊縣。

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