1.是否該優(yōu)先發(fā)展低配置電動(dòng)車(chē)?

　　正方：小、輕、低，是一個(gè)方向

　　主要代表：

　　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)分會(huì)主任 陳全世

　　江蘇裕成集團(tuán)副總經(jīng)理 張一鴻

　　陳全世表示，”看看我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展路線圖，目前應(yīng)主要以小型化、輕量化為主，但不是低俗化，這是有區(qū)別的。我們?cè)摪l(fā)展什么?小、輕、低。‘小’是小型車(chē)，‘低’不是低速車(chē)，而是低配置車(chē)，不是豪華的。‘輕’是輕量化。這是一個(gè)方向?！?/p>

　　張一鴻認(rèn)為，”低配置電動(dòng)汽車(chē)作為城市代步工具是沒(méi)有問(wèn)題的，用于上下班代步、接送孩子上學(xué)及老人出門(mén)都是個(gè)不錯(cuò)的選擇。另外，低配置電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)售價(jià)大多可維持在5萬(wàn)元以下，購(gòu)置成本及使用成本都很低。因此，這種類(lèi)型的電動(dòng)車(chē)民間需求強(qiáng)烈?！睆堃圾櫿f(shuō)，”這種優(yōu)勢(shì)是鋰電池電動(dòng)車(chē)所無(wú)法比擬的?！?/p>

　　張一鴻說(shuō)：”低配置電動(dòng)汽車(chē)這塊市場(chǎng)，大型車(chē)企沒(méi)有精力也不愿意著力去發(fā)展。政府可以鼓勵(lì)民間資本進(jìn)行投入，生產(chǎn)出的產(chǎn)品先滿足老百姓的實(shí)際需求，再逐步導(dǎo)入更高性能的電動(dòng)汽車(chē)。在目前鋰電池技術(shù)還相當(dāng)不成熟的情況下，就急于推入出鋰電池電動(dòng)汽車(chē)會(huì)很容易砸了電動(dòng)汽車(chē)的牌子。”張一鴻呼吁政府降低電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，比如調(diào)整”整車(chē)廠注冊(cè)資本必須達(dá)到20億元”的規(guī)定等。

　　反方：新能源汽車(chē)發(fā)展應(yīng)有一個(gè)高起點(diǎn)

　　主要代表：

　　工信部產(chǎn)業(yè)政策司原副司長(zhǎng) 侯世國(guó)

　　侯世國(guó)認(rèn)為，新能源汽車(chē)首先一個(gè)條件是要能夠滿足替代現(xiàn)有的汽車(chē)性能和使用條件，這樣才能夠成為一種替代品?！蹦阌靡恍┑拖碌摹⒋蔚暮鸵恍M足不了功能的汽車(chē)，是無(wú)法叫做新能源汽車(chē)的，根本替代不了現(xiàn)有燃油汽車(chē)。這主要在于我們到底該怎么看待新能源汽車(chē)?！?/p>

　　(編輯/李艷嬌)

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