鉛酸電池是否是一種應(yīng)被逐漸淘汰的落后電池?

　　正方：鉛酸電池是有種落后電池

　　主要代表：

　　工信部產(chǎn)業(yè)政策司原副司長(zhǎng) 侯世國(guó)

　　侯世國(guó)表示，”鉛酸電池是一中消耗資源和污染都很?chē)?yán)重的電池，此外鉛酸電池很笨重，你一輛汽車(chē)可以拉一噸貨物，你還要拉著半噸電池來(lái)回跑跑，實(shí)際上很多能源就在這個(gè)過(guò)程中消耗。所以這不是我們的方向，我們也在組織人員在研究，我們應(yīng)該建立一個(gè)研究平臺(tái)?！?/p>

　　”盡管鋰電池目前存在諸多技術(shù)瓶頸。但一個(gè)行業(yè)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)有個(gè)高起點(diǎn)，沒(méi)有必要先容忍低檔次的落后電池先發(fā)展起來(lái)，然后再進(jìn)行壓制，這會(huì)造成巨大的社會(huì)資源浪費(fèi)。再說(shuō)，一個(gè)產(chǎn)業(yè)一旦發(fā)展起來(lái)了，后面要想壓制下來(lái)會(huì)很困難，這樣我們就又要重蹈高污染柴油農(nóng)用車(chē)的覆轍。”

　　反方：鉛酸電池也可以大功率、無(wú)污染

　　主要代表：

　　江蘇裕成集團(tuán)副總經(jīng)理 張一鴻

　　豪德千網(wǎng)水平電池(包頭)有限公司董事長(zhǎng) 郭隆

　　”其實(shí)，鉛酸電池性能提升的空間還是很大的?！睆堃圾櫯e例國(guó)外正在發(fā)展的卷膜鉛酸電池，”就是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新將能量密度提高了1倍，充電時(shí)間得到大大縮短，循環(huán)壽命得到極大提高?！笨梢钥闯?，鉛酸電池所具有的一些弱點(diǎn)相比鋰電池更加容易克服。

　　張一鴻還指出，在當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不完善的情況下，發(fā)展鉛酸電池也是一個(gè)明智的選擇，其可通過(guò)民用電實(shí)現(xiàn)充電，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的依賴(lài)程度較低。

　　郭隆認(rèn)為鉛酸電池也可以大功率、無(wú)污染?！蔽阌怪M言，我們也是鉛酸電池，同別的鉛酸電池是同業(yè)，所使用的材料是一樣的，但我們的整體功能是不同的，水平電池可以實(shí)現(xiàn)大功能放電，可以真正用在電動(dòng)車(chē)上。”郭隆介紹，水平電池在美國(guó)可以用在電焊汽車(chē)上，甚至載重30噸的礦車(chē)拖車(chē)上該種電池，啟動(dòng)起來(lái)也非常輕松，”這是目前技術(shù)條件下鋰電池都無(wú)法做到的?！?/p>

　　”這種鉛酸電池跟一般電池不一樣。生產(chǎn)的時(shí)候，我們拿一百股光纖攪成一股，變成切線。經(jīng)線才0.5毫米，緯線是0.75毫米，所有機(jī)板的厚度、質(zhì)量都是一樣的，一層又一層。電池組合后，如果你打破它，絕對(duì)不會(huì)有危險(xiǎn)，沒(méi)有流動(dòng)的酸，更不會(huì)爆炸。這種電池達(dá)到使用壽命后可實(shí)現(xiàn)完全回收————除了酸以外，其它塑料纖維等全部可以回收。這種電池在制作過(guò)程中完全不排放，不會(huì)有任何污染?！惫≌J(rèn)為并不是鉛酸電池就一定會(huì)污染環(huán)境。

　　”我想說(shuō)，如果我們的電動(dòng)車(chē)將來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)，用我們的水平鉛酸電池成本會(huì)很低，很便宜。五年之后需要更換電池，我們也只需支付三成的價(jià)錢(qián)來(lái)回收池，這在使用上就相當(dāng)經(jīng)濟(jì)。” 郭隆最后補(bǔ)充道。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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