1、北京有望開放進(jìn)口電動(dòng)車牌照 最快6月宣布

作者獲悉，當(dāng)前北京市政府正在研究對(duì)進(jìn)口純電動(dòng)汽車放開牌照，最快將于6月份宣布?！胺桨敢呀?jīng)商討有一段時(shí)間了，主要是將進(jìn)口純電動(dòng)汽車納入新能源汽車搖號(hào)的政策中，該牌照支持政策很快就會(huì)對(duì)外公布?！北本┦锌莆嚓P(guān)負(fù)責(zé)人透露。

另外一則新聞可以側(cè)面印證這一政策變化的進(jìn)展。5月29日下午，北京市市長(zhǎng)王安順會(huì)見了美國(guó)特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克一行。特斯拉內(nèi)部人士透露，馬斯克此行的關(guān)鍵內(nèi)容之一便是促進(jìn)特斯拉電動(dòng)汽車在北京獲取新能源汽車牌照。

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)

2、武漢購(gòu)買新能源車頻無(wú)現(xiàn)車 需墊付補(bǔ)貼保證金

近期，作者走訪了武漢比亞迪、奇瑞、眾泰、江淮、啟辰等多家4S店發(fā)現(xiàn)，新能源車比亞迪秦處于“缺貨”狀態(tài)，2個(gè)月左右才能提車；啟辰晨風(fēng)要等15天左右才有車；眾泰云100需3個(gè)月才能提車。另外，奇瑞eQ在購(gòu)買時(shí)要交2萬(wàn)元“地方補(bǔ)貼保證金”，一年左右后才能退還。

有業(yè)內(nèi)人士分析，目前武漢的新能源車經(jīng)銷商基本都沒(méi)有拿到地方補(bǔ)貼，所謂的“保證金”是因?yàn)榻?jīng)銷商承擔(dān)不了過(guò)大的資金壓力，從而轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。新能源車的補(bǔ)貼難在短時(shí)間內(nèi)到位，是造成“有市無(wú)車”狀況的主要原因。廠家的產(chǎn)量和銷量越大，其中所需要墊付的資金量就越多，資金一墊付，就相當(dāng)于被“套牢”，要等補(bǔ)貼到位后才能再用于周轉(zhuǎn)。新能源汽車廠家刻意拉長(zhǎng)提車時(shí)間，控制產(chǎn)量，實(shí)際是為了留下更多可以靈活使用的周轉(zhuǎn)資金。

來(lái)源：荊楚網(wǎng)

3、東風(fēng)裕隆將推新電動(dòng)車 明年引入大陸市場(chǎng)

日前，東風(fēng)裕隆總經(jīng)理姚振祥對(duì)外宣布，明年將在大陸投產(chǎn)首款純電動(dòng)車納智捷S5 EV+。屆時(shí)，東風(fēng)裕隆的新能源汽車產(chǎn)品陣容將會(huì)得以補(bǔ)充。納智捷S5 EV+并不是企業(yè)推出的第一款純電動(dòng)車型，納智捷M7 EV+已經(jīng)在臺(tái)灣地區(qū)銷售。到目前為止，東風(fēng)裕隆納智捷只規(guī)劃S5電動(dòng)車型引入大陸市場(chǎng)，但后續(xù)還將會(huì)有更多新能源車型引入大陸市場(chǎng)進(jìn)行投產(chǎn)。

來(lái)源：網(wǎng)通社

納智捷M7 EV

4、力帆攜手阿里展開全生態(tài)鏈合作

力帆股份近日動(dòng)作連連。先是定增52億元加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)，后又宣布將與阿里巴巴合作。力帆股份發(fā)布公告稱，擬于6月8日與阿里巴巴簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議書，利用各自優(yōu)勢(shì)資源，在汽車銷售、汽車金融、營(yíng)銷推廣、汽車后市場(chǎng)服務(wù)、國(guó)際業(yè)務(wù)等領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作。

來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

5、比亞迪馬亞西亞打造全球最大的電動(dòng)BRT公交系統(tǒng)

馬來(lái)西亞吉隆坡當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月1日，比亞迪15臺(tái)電動(dòng)大巴組成的全球最大的電動(dòng)BRT公交系統(tǒng)正式在馬來(lái)西亞投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，15臺(tái)電動(dòng)大巴將在當(dāng)天并入吉隆坡公交快運(yùn)系統(tǒng)中。這標(biāo)志著比亞迪致力推廣的全球“電動(dòng)公交戰(zhàn)略”在馬來(lái)西亞開始落地生根。截止目前，比亞迪電動(dòng)車的足跡已經(jīng)遍布全球36個(gè)不同的國(guó)家與地區(qū)，超過(guò)150個(gè)城市。

來(lái)源：中證網(wǎng)

6、廣州建充電站最高補(bǔ)貼300萬(wàn)元

日前，廣州市工信委、市財(cái)政局聯(lián)合印發(fā)《廣州市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)資金管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)，廣州市每建一個(gè)充換電站最高可獲得300萬(wàn)元的補(bǔ)貼?！掇k法》規(guī)定，廣州市充電設(shè)施項(xiàng)目補(bǔ)貼范圍包括充電設(shè)施地面構(gòu)筑物、充電樁(機(jī))等充電設(shè)備及其接入上級(jí)電源的相關(guān)配套電設(shè)施，不含土地費(fèi)用。廣州市財(cái)政給予(不含土地費(fèi)用)30%的財(cái)政補(bǔ)貼，不超過(guò)各類補(bǔ)貼上限。

各類充電設(shè)施項(xiàng)目按不同使用用途及裝設(shè)形式分類設(shè)置補(bǔ)貼上限如下：公交、出租、物流等專屬充換電站補(bǔ)貼上限300萬(wàn)元/站；公共充電站補(bǔ)貼上限90萬(wàn)元/樁；分散直流充電樁補(bǔ)貼上限12萬(wàn)元/樁；分散交流充電樁補(bǔ)貼上限0.6萬(wàn)元/樁。廣州市計(jì)劃2015年在全市范圍建成105個(gè)充電站，1萬(wàn)個(gè)充電樁。目前廣州推廣新能源車最大的困難在于充電基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足，要完成到2015年1萬(wàn)輛新能源車的目標(biāo)，需要匹配約9900個(gè)充電樁。

來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)

7、中興通訊鋪設(shè)公交無(wú)線充電示范線

今年1月，中興通訊與國(guó)家電網(wǎng)宣布在成都組建合資公司，為電動(dòng)汽車提供無(wú)線充電服務(wù)，此后中興通訊與東風(fēng)汽車建設(shè)了中國(guó)第一條公交無(wú)線充電示范線，預(yù)計(jì)今年底前，中興通訊將完成對(duì)全國(guó)所有省市的公交無(wú)線充電示范線鋪設(shè)。

中興通訊無(wú)線充電技術(shù)原理為通過(guò)非接觸的電磁感應(yīng)方式進(jìn)行電力傳輸，無(wú)線充電裝置被埋入停車位或者路面的地下，整個(gè)系統(tǒng)只有充電器、發(fā)射墊，以及車輛底盤上的接收端。車輛僅需開到發(fā)射墊上方，無(wú)線充電即可開始。在公交車的起始站和終點(diǎn)站的停車位分別鋪設(shè)無(wú)線充電設(shè)備，在進(jìn)入停車位休息的幾分鐘里，即可為公交車充電。

來(lái)源：上海新能源資訊

8、新能源汽車炒熱鋰電池 千億市場(chǎng)待掘金

受下游鋰電池需求旺盛等因素推動(dòng)，近日部分碳酸鋰企業(yè)上調(diào)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格，每噸漲5000元，幅度近10%，創(chuàng)今年新高。鋰電池產(chǎn)業(yè)擁有巨大的市場(chǎng)，2014年的市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到了715億元。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，隨著日本和韓國(guó)等鋰離子電池企業(yè)將電池的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)，中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將保持較快的速度增長(zhǎng)，到2015年將突破1000億元。而其中動(dòng)力鋰電池的潛能是最大的，同比增長(zhǎng)達(dá)到200%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越3C市場(chǎng)用鋰離子電池和儲(chǔ)能用鋰離子電池。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2017年鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將爆增400%。

來(lái)源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)

9、合肥首批8處公交充電站完工 建成187個(gè)快充樁

合肥市2015年首批開建的8處公交充電站于5月31日按期完工，建成直流一體化充電樁187個(gè)。根據(jù)計(jì)劃，今年還將開工建設(shè)9處公交充電站(充電樁113個(gè))，目前正處于施工招標(biāo)階段，有望6月份陸續(xù)啟動(dòng)建設(shè)。17處公交車充電站建成后，可保障新增的590輛電動(dòng)公交車充電需求。

來(lái)源：中金在線

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >