1.遼寧計劃今年推廣1萬輛新能源汽車

7月1日，遼寧省政府發(fā)布《遼寧省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，其中提出，2015年遼寧推廣應用新能源汽車要達到1萬輛以上，新增或更新的公交、公務、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。到2020年，全省新能源汽車推廣應用要達到2萬輛以上，公共領域普遍應用新能源汽車。

政策支持上，遼寧省將制定新能源汽車充電電費和充電服務費收取標準，鼓勵電網企業(yè)或其他社會力量參與充換電基礎設施建設，成為新能源汽車充換電服務運營商。省級黨政機關及新能源汽車推廣城市黨政機關、公共機構，購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例將不低于30%，以后逐年擴大應用規(guī)模。鼓勵省內各旅游景區(qū)優(yōu)先應用新能源汽車，加快相應的換乘和充換電設施建設。

來源：遼寧日報

2.上海充電設施新規(guī)實施 買新能源車需先安樁

《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規(guī)定》7月1日起正式實施?！澳闳绻胭I新能源車，必須先填好申請表格，由小區(qū)或公司的物業(yè)敲章證明有可安裝充電樁的停車位，然后我們會安排充電樁公司免費上門勘測、安裝充電樁，再由車主本人與充電樁合一張影，相關信息全部都要登記?！币患?a class='link' target='_blank'>榮威4S店的銷售人員介紹，整個過程基本無法作假。而在此之前，只要申請表能敲到物業(yè)的章，就能獲得免費滬牌，并不需要安裝充電樁。

在規(guī)定中，新建住宅小區(qū)、停車場等設施應按不低于總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件，充電服務費暫定最高不超過每千瓦時1.6元，2020年前暫免收基本電費。

3.2015上半年武漢新增790輛新能源車

作者從武漢市國稅局獲悉，今年上半年，武漢市新增汽車19.34萬輛，比去年同期增長24.60%。新能源汽車方面新增790輛，其中6月份新增324輛，占41%。

來源：荊楚網

4.江蘇宿遷出臺2015新能源汽車推廣方案

7月1日，作者從宿遷市經信委獲悉，目前宿遷出臺了《宿遷市2015年新能源汽車推廣應用實施方案》，確定2015年全市推廣應用新能源汽車230輛的總體目標，鼓勵社會資本進入充電設施建設和運營服務領域。

對于新建和改造充電站(樁)，宿遷市也規(guī)定放寬準入條件，鼓勵社會資本進入充電設施建設和運營服務領域。宿遷市也將研究采用PPP模式，根據充換電設施建設規(guī)劃和新能源汽車公交線路安排，在已建成的宿城區(qū)充電站基礎上，在符合條件的公交車輛首末站、停保場內新建90-120個充電樁，保障新能源公交車輛充電運營。

來源：宿遷新聞網

5.長城汽車定增背后：有望導入新能源解困油耗壓力

近期，長城汽車發(fā)布公告稱，因籌劃非公開發(fā)行A股事宜，自6月19日起A股、H股正式停牌。消息人士透露，長城此次募集的資金很可能將用于新能源業(yè)務。新能源技術與SUV產品相嫁接或是重要的產品走向，力帆、比亞迪等汽車生產企業(yè)都在通過定向增發(fā)方式，加碼新能源產業(yè)，這很可能將成為長城汽車模仿的范本。

根據《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》，2015年當年生產的乘用車燃料消耗量要降至6.9升/100公里。因此發(fā)展綜合工況燃油消耗值按“零”計算的新能源車，目前已成為全面倚重SUV車型的汽車生產企業(yè)的重要方式。

來源：每日經濟新聞

6.揭新能源汽車保險亂象

新能源汽車如今有著中央和地方補貼，這些補貼加起來高達10萬元，所以導致開票價格和官方指導價接近10萬的差價，那到底新能源汽車上保險是按照開票價還是按照官價呢？作者調查了國內各大保險公司，有按開票價、有按官方價還有碰運氣的。電池作為新能源汽車的核心零部件，卻無法單獨投保。各個保險公司都表示，目前沒有單獨針對新能源汽車的保險條例，現有的條例基本都是比照汽油車來的。

來源：三晉都市報

7.采用新電池組 日產聆風續(xù)航將超200km

日前，據海外媒體報道，日產將在今年8月推出新款聆風(Leaf)車型，新車將對電池組進行升級，最大續(xù)航里程將提升到201.1km。

據悉，新款車型將使用一個新的30千瓦時的電池組取代目前的24千瓦時的電池組，而電池組的體積則沒有變化。由于電池組容量更大，新車在EPA測試下的續(xù)航里程將達到201.1km，而目前日產官方表示的現款聆風在海外的續(xù)航里程為160km。

來源：汽車之家

8.電動汽車超級快充技術：5分鐘跑480公里

名為StoreDot的以色列公司近來宣布成功研發(fā)出一種汽車超級充電技術，其中包括電池組和專用充電樁，可在5分鐘內為電動汽車補充能夠續(xù)航480公里的電量。新技術——多功能電極(multifunctionelectrode，MFE)，使用了導電聚合物和金屬氧化物作為電池材料。此外，StoreDot的快速充電電池對傳統(tǒng)鋰電池的所有組件(包括正極、負極以及電池隔膜等)都進行了修改，使得它們可以適應極速充電的需求。

該公司表示，這種快速充電電池內部的電阻非常小，在充電過程中產生的熱量非常少，其壽命是普通鋰電池的三倍左右?？焖俪潆婋姵氐脑靸r將比鋰電池高出20%-30%，但由于壽命更長，所以均攤下來反而會比使用鋰電池更便宜。StoreDot公司計劃在2016年推出這種超級充電系統(tǒng)的原型，并力爭2017年實現商業(yè)化。

來源：中關村在線

9.大眾開發(fā)液態(tài)烴太陽能燃料由CO2和水制成

近日，“Horizon 2020”向大眾集團的一項研究計劃投資了670萬美元，該計劃主要是推進一種液態(tài)烴太陽能燃料的開發(fā)及量產，這種燃料只需要陽光、二氧化碳和水便能生成。據悉，研究液態(tài)烴太陽能燃料的基本方法是開發(fā)出一種微生物(生物催化劑)，其可以直接將碳氫化合物和長鏈含醇燃料化合物排至生長培養(yǎng)基，而不需要任何生物質。該原理基本和之前的奧迪環(huán)保燃料e-diesel類似。

今年5月份，奧迪已經在德累斯頓試驗工廠生產出e-diesel，該燃料是以二氧化碳和水為原料，并使用可再生能源(綠色電力)生產出的新型合成燃料，其化學屬性與以石油為基礎的傳統(tǒng)柴油相同，這也意味著其可以在任何一輛現代汽車中使用。

來源：蓋世汽車網

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