1.北京純電動車免過路費停車費方案將公布

北京市5月份純電動車的上牌數(shù)是1101輛，而6月份就達到了1955輛，這是之前從未有過的小高峰。市科委有關人士介紹說，今年上半年，本市陸續(xù)出臺了社會資本建設公共充電樁的資金支持、純電動車出行不限號等利好政策。目前純電動車免收過路費、停車費等利好政策已經(jīng)有了初步草案，將在近期發(fā)布。

來源：北京晨報

2.新能源車充電國標 有望8月出臺修訂版

近日，北京市科委雙新處處長許心超在全國汽車信息發(fā)布會上透露，目前，充電國標的修訂工作已基本完成，開始征求意見，有望在今年8月正式發(fā)布。雖然目前包括北京在內的充電樁正在加速建設，但在充電接口方面，“車車不一致，車和樁不一致”的問題依然很突出，也就是說各個企業(yè)建設的充電樁并不具備兼容性。隨著新充電國標的出臺，這一問題也將得到解決。

一位參與標準制定的消息人士表示，“修訂之后的充電國標將在充電的兼容性和安全性方面實現(xiàn)突破，這將提升充電樁的利用率，在一定程度上解決充電難的問題，最終達到推動新能源汽車發(fā)展的目的?！?

來源：每日經(jīng)濟新聞

3.長城將推多款新能源車 純電車2016年上市

長城汽車未來將推出多款新能源汽車，最早上市的是其中一款純電動轎車，到2017年將推出一款插電式混動版SUV車型。

長城按計劃將于明年上市的純電動車型將是一款小型車，這款純電動小型車或是長城于去年發(fā)布的C20REV，這款車型采用最大功率為109馬力(80kW)，峰值扭矩為260N·m的電動機，最高時速可以達到160km/h，最高續(xù)航里程為160km。

長城于2017年推出的插電式混動車有可能是一款SUV車型，其純電動最大續(xù)航里程將達到50km。根據(jù)之前報道，長城汽車已經(jīng)與韓國LG化學正式簽署協(xié)議，其將為長城全新的插電式混合動力車型提供電池組。除此之外，長城汽車還將會投資50.8億元用于其他新能源汽車項目的研發(fā)。

來源：新浪汽車

4.特斯拉Model X明年入華 8月系統(tǒng)升級7.0版

特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤透露，今年8月份，中國車主手中的特斯拉將迎來一次新的升級。7.0版本將在界面的呈現(xiàn)上出現(xiàn)較大幅度升級。之前令車主們微詞頗多的用戶體驗將得到提升。另一方面，此次升級加入了很多中國市場反饋的必要性功能，同時在自動駕駛與智能出行方面得到功能型升級。

而令市場期盼多時的SUV車型Model X最終確定在2016年年初入華。這款擁有鷗翼門的純電動四驅SUV車型將在今年9月在美國全球首發(fā)，而涉及到驗證與法規(guī)的問題，只有到2016年初才能交付到用戶手中。

目前，特斯拉已可以享受在京不限行的政策優(yōu)惠。未來存在享受更多新能源車在京政策優(yōu)惠的可能。

5.上海超半數(shù)物業(yè)對住戶自建充電樁持消極態(tài)度

近期，由上海市交通委等部門制定的《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規(guī)定》(簡稱《暫行規(guī)定》)自今年7月1日起正式實施，明確物業(yè)服務企業(yè)有責任支持和配合充電設施建設工作，用戶在住宅小區(qū)有自有產權車位或經(jīng)車位產權人同意，在租賃期一年以上的固定車位上安裝充電設施的，物業(yè)服務企業(yè)有責任全力支持配合，不得設置障礙。盡管新的政策已經(jīng)出來了，但私人自建充電樁仍存在較大困難，馳昂咨詢(Sinotes)最新市場調研發(fā)現(xiàn)，53%的上海物業(yè)對住戶在小區(qū)內建設充電樁持消極態(tài)度。擁有固定車位是物業(yè)批準私人自建充電樁的必要條件，有40%持消極態(tài)度的物業(yè)工作人員提及目前存在車位緊張的問題。安全問題也是影響物業(yè)態(tài)度的一個重要原因，物業(yè)普遍擔心存在用電安全隱患。還有部分小區(qū)物業(yè)提到能否建設充電樁不是物業(yè)能夠決定的，需要征求業(yè)委會的意見，要考慮大部分業(yè)主需求。此外，大部分老小區(qū)開發(fā)時未規(guī)劃充電樁問題，缺乏安裝充電樁的硬件條件。

來源:東方汽車

6.廣汽三菱看準新能源SUV

新能源汽車在眾多政策的推動下也迎來了發(fā)展機遇，廣汽三菱官方表示，未來將以“SUV+新能源”瞄準國內新的細分市場。目前，廣汽三菱在湖南省政府以及長沙市的指導與支持下，正協(xié)同三菱汽車進行插電式混合動力歐藍德在中國的實證試驗，為三菱新能源車型進入中國市場積極準備。

來源：新華汽車

7.中國產新能源車近20萬輛 部分核心技術缺失

中國工信部裝備司副司長瞿國春12日介紹，截至今年6月，中國新能源汽車累計產量已接近20萬輛，但部分關鍵核心技術的缺失影響了新能源汽車形成完整的工業(yè)體系和開發(fā)能力，國家將對此展開進一步支持。中國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展仍面臨著諸多問題。主要汽車集團在乘用車平臺技術、發(fā)動機系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)集成等領域仍未完全掌握關鍵核心技術，尚未形成完整工業(yè)體系和開發(fā)能力。對此，官方將進一步加大對關鍵材料和零部件研發(fā)的支持，并促進新技術在傳統(tǒng)動力系統(tǒng)上的應用。在技術標準方面，對于行業(yè)亟需、但短期內又無法形成國家或行業(yè)標準的，將支持先行制定“團體標準”，以引導行業(yè)發(fā)展。

來源:中國新聞網(wǎng)

8.2016款起亞秀爾電動車升級 新增入門版

起亞汽車宣布2016款秀爾電動車將會有一系列的更新。

首先，秀爾電動車將新增一款入門車型，售價31,950美元(約合19.8萬元人民幣)。功能包括可加熱的前座椅，可加熱方向盤和六聲道音響。這款車型還配有藍牙系統(tǒng)，多功能方向盤等等。另外這款升級版秀爾EV+會配有新的價值1100美元的Sun & Fun套裝，包括全景天窗、LED車內照明，聲控燈等配置。2016款電動秀爾的所有車型都配有可充電端口鎖，AUX/USB接口和包括亮銀色和陰影黑在內的兩款全新外部顏色。

作為更新版，秀爾電動車采用的是能給電動機提供動能的27kWh的鋰離子聚合物電池組，可使電動機輸出109馬力(81千瓦)和210磅-英尺(284牛米)扭矩。最高時速90英里/小時(144千米/小時)，0加到60英里/小時加速11.2秒。

來源：環(huán)球網(wǎng)

9.寶馬40噸級電動卡車德國投入使用

寶馬汽車新近推出一款40噸級別的電動卡車。這一卡車不再僅僅是概念車，而是完成了道路測試，即將在德國慕尼黑上路駕駛。

現(xiàn)在這一卡車正在以每天8次的頻率穿梭于寶馬位于慕尼黑的工廠，來運送車輛零件，例如運送減震器，彈簧，轉向零部件等。 這款電動卡車巡航里程可以達到62英里，足夠完成其一天的工作需求。盡管體積龐大，但是這一車型充電僅需要3到4個小時。

寶馬公司稱，在這款電動卡車投入使用之后，寶馬公司成為第一家擁有如此重量級別的貨物運輸?shù)钠嚬尽?

來源：環(huán)球網(wǎng)

10.比亞迪儲能產品交付量料翻番 加快新能源步伐

比亞迪(002594.SZ)正加快拓展全球新能源市場的步伐。繼上月在德國開始銷售能源儲存系統(tǒng)后，目前已進軍澳洲市場，銷售了逾100個能源儲存系統(tǒng)。比亞迪相關部門負責人7月14日表示，比亞迪將繼續(xù)向澳大利亞引入其他類型的儲能電池產品，豐富在澳大利亞的儲能產品類型，擴大應用領域，提升競爭力并擴大市場份額。2014年，比亞迪在全球各地交付的儲能產品總計約56MW/57MWh?；谛袠I(yè)的高速發(fā)展，預計2015年儲能產品交付量將同比翻番。

來源：第一財經(jīng)日報

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