1.廈門混合動(dòng)力公交起火 11輛車被燒毀1人死亡【閱讀原文】

7月22日凌晨5點(diǎn)多，位于廈門港務(wù)大廈旁的東渡公交車停車場(chǎng)內(nèi)，有公交車突然著火，火勢(shì)蔓延至周邊，現(xiàn)場(chǎng)共有11輛公交車遭到火燒，其中有多部公交車幾乎燒成了骨架。1名場(chǎng)站值班人員滅火時(shí)突然倒地，在120送醫(yī)救治途中死亡。

消息人士透露，燒毀的11輛公交車中有6臺(tái)是插電式混合動(dòng)力汽車和普通混合動(dòng)力汽車。該消息人士稱，目前鑒定的起火原因是公交車尾部的電池組電氣故障引起自燃，那么未來(lái)新能源汽車數(shù)量更多，裝載的電池也更多，相關(guān)部門應(yīng)該對(duì)于電池安全做更多的安全監(jiān)管。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

2.北京電力系統(tǒng)8月1日開收充電服務(wù)費(fèi) 0.8元/度暫不浮動(dòng)【閱讀原文】

5月北京市發(fā)改委公布消息，6月1日電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)按充電電量收取，每千瓦時(shí)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)天北京92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%?，F(xiàn)在，這一政策正式落地，北京電力系統(tǒng)近日發(fā)布內(nèi)部通知，電科院、電動(dòng)汽車公司以及華商三優(yōu)公司等充電樁(站)運(yùn)營(yíng)企業(yè)從8月1日起開始收取充電服務(wù)費(fèi)，在原充電電費(fèi)的基礎(chǔ)上(0.8745元/度電)，按照0.8元/度電收取充電服務(wù)費(fèi)。

相關(guān)單位的充電樁業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人向第一電動(dòng)網(wǎng)透露，北京市發(fā)改委的通知是6月1日以后充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)就可以開始收取充電服務(wù)費(fèi)，但由于計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的調(diào)試還需要一段時(shí)間，所以電力系統(tǒng)的計(jì)費(fèi)時(shí)間目前統(tǒng)一設(shè)置為8月1日零點(diǎn)開始計(jì)費(fèi)。目前的計(jì)價(jià)系統(tǒng)已經(jīng)基本調(diào)試完成，此次設(shè)定的0.8元/度電的充電服務(wù)費(fèi)價(jià)格低于發(fā)改委設(shè)定的上限(按照油價(jià)的15%計(jì)算大概在1元/度電左右)，不過計(jì)費(fèi)系統(tǒng)暫時(shí)不會(huì)根據(jù)油價(jià)的變動(dòng)實(shí)時(shí)浮動(dòng)，要先經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)之后才會(huì)統(tǒng)一調(diào)整。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

3.惠州充換電設(shè)施年底前運(yùn)行可申請(qǐng)補(bǔ)貼

為加快新能源汽車的推廣及配套設(shè)施的建設(shè)，惠州將對(duì)本市范圍內(nèi)的充換電設(shè)施按其服務(wù)能力進(jìn)行一定比例的配套補(bǔ)貼。補(bǔ)貼范圍為《惠州市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》實(shí)施期間，在本市范圍內(nèi)建成、于今年底前竣工驗(yàn)收并投入運(yùn)行且為在惠州登記上牌的新能源汽車提供充換電服務(wù)的充換電設(shè)施。補(bǔ)貼申請(qǐng)受理時(shí)間為即日起至2016年6月30日，逾期不辦理視為自動(dòng)放棄申領(lǐng)。到2015年底，惠州將在全市范圍內(nèi)統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)各類純電動(dòng)公交車充電站l4座，純電動(dòng)出租車充電站34座，社會(huì)公用充電站9座、大型充電站(塔)l座，插電式混合動(dòng)力公交車快速充電機(jī)54個(gè)，各類慢速充電樁788個(gè)。

來(lái)源：南方都市報(bào)

4.江蘇純電動(dòng)客車推廣全國(guó)領(lǐng)跑

截至今年6月底，江蘇省累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車1.1萬(wàn)輛，約占全國(guó)推廣數(shù)量的8%，在全國(guó)39個(gè)推廣區(qū)域中居第三位。其中，純電動(dòng)客車推廣量超過4000輛，居全國(guó)首位。今年初，江蘇將新能源汽車推廣范圍擴(kuò)大到全省，上半年已應(yīng)用3000輛，下半年還將推廣7000輛。

目前，全省已建成各類交、直流充電站和充電樁群350多個(gè)，各類交、直流充電樁超過5000個(gè)，基本滿足了公交、出租等重點(diǎn)領(lǐng)域純電動(dòng)汽車的充電需求。常州還發(fā)揮社會(huì)資本作用，探索出“眾籌建樁”新模式，充電網(wǎng)絡(luò)已在全市布局成型。

來(lái)源：新華日?qǐng)?bào)

5.欲與知豆搶奪市場(chǎng) 續(xù)航180公里歐聯(lián)M1電動(dòng)車即將上市【閱讀原文】

近日，位于浙江省磐安縣歐聯(lián)電動(dòng)車上市。歐聯(lián)電動(dòng)車由浙江廣馬汽車研發(fā)并生產(chǎn)。歐聯(lián)M1電動(dòng)車、基本型和豪華型最高車速105公里/小時(shí)、技術(shù)領(lǐng)先型最高車速110公里/小時(shí)，最大續(xù)航里程120公里(基本型)，豪華型180公里，技術(shù)領(lǐng)先型300公里。

歐聯(lián)M系列電動(dòng)車的動(dòng)力電池類型為三元鋰材質(zhì)，已經(jīng)獲得工信部目錄認(rèn)證資質(zhì)。歐聯(lián)M1電動(dòng)車基本型售價(jià)12.28萬(wàn)元，扣除國(guó)家與地方兩級(jí)補(bǔ)貼后，終端客戶購(gòu)買價(jià)格僅為3.98萬(wàn)元。豪華型售價(jià)15.58萬(wàn)元，市場(chǎng)終端銷售價(jià)格4.58萬(wàn)元。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

6.比亞迪秦推電動(dòng)版/續(xù)航200km 預(yù)計(jì)25萬(wàn)起

從國(guó)家工信部獲悉：比亞迪秦將推出純電動(dòng)版，續(xù)航里程200公里。新車在外觀方面基本與現(xiàn)款車型保持一致，搭載一臺(tái)自主研發(fā)的電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為160kW。能為整車提供150km/h的最高時(shí)速以及200km的續(xù)航公里。預(yù)計(jì)售價(jià)為25萬(wàn)元起。

來(lái)源：網(wǎng)通社

7.北汽新能源上半年銷售5892輛

北汽新能源旗下的EV150、EV160、EV200、紳寶EV、威旺306EV、E150增程式等多款產(chǎn)品已投入市場(chǎng)或示范運(yùn)營(yíng)，其中，EV系列以及紳寶EV車型為銷售主力軍。 2015年6月，北汽新能源(EV系列電動(dòng)、紳寶EV)銷量達(dá)1523輛，同比增長(zhǎng)331.4%，環(huán)比增長(zhǎng)1.3%。而2015上半年銷量累計(jì)達(dá)到5892輛，同比增長(zhǎng)1407%。

來(lái)源：搜狐汽車

8.武漢首批特斯拉出租車上路50多天 運(yùn)營(yíng)公司稱虧損超過百萬(wàn)

武漢計(jì)劃今年開行100輛特斯拉純電動(dòng)租約車，為出租車提檔升級(jí)。近日，作者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，首批10臺(tái)特斯拉出租車上路運(yùn)行50多天，運(yùn)營(yíng)公司就稱，虧損超過百萬(wàn)元，有意延遲車輛投放。主要問題一是在于專業(yè)化的司機(jī)難招，二是租約平臺(tái)只能借用民間的打車軟件，沒有定價(jià)權(quán)。

高額的運(yùn)營(yíng)成本也使公司舉步維艱，魯公司購(gòu)入的特斯拉Model S 85市場(chǎng)售價(jià)80余萬(wàn)元，上牌后總費(fèi)用約為每臺(tái)96萬(wàn)元。運(yùn)營(yíng)車輛規(guī)定8年強(qiáng)制報(bào)廢，這意味著一輛特斯拉每個(gè)月的折舊費(fèi)就超過1萬(wàn)元，加上人工成本和使用費(fèi)用后，據(jù)測(cè)算，一臺(tái)特斯拉每天營(yíng)收1500元以上，才能達(dá)到盈虧平衡。目前，每輛車的收入尚不及一半。

來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào)

9.長(zhǎng)城發(fā)新能源募資計(jì)劃后遭機(jī)構(gòu)減持

在長(zhǎng)城汽車發(fā)布168億元定向增發(fā)資金計(jì)劃并復(fù)牌之后，股價(jià)一直處于劇烈波動(dòng)狀態(tài)甚至一度跌停。7月17日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布公告稱，從7月14日到7月16日，該公司A股連續(xù)三個(gè)交易日內(nèi)收盤價(jià)格跌幅偏離值累計(jì)超過20%，屬于異常波動(dòng)范疇。

有分析師認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車投資新能源的戰(zhàn)略無(wú)可厚非，這是在政策壓力之下，降低燃油消耗限制的重要措施。但在投資者看來(lái)，卻未必會(huì)給長(zhǎng)城汽車帶銷量和利潤(rùn)提升?！笨赡苷浅鲇谶@種心態(tài)，在長(zhǎng)城汽車發(fā)布新能源戰(zhàn)略之后，即遭遇機(jī)構(gòu)的頻繁減持。

來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

10.豐田日野燃料電池大巴將在日本上路測(cè)試

豐田汽車公司近日發(fā)布聲明稱，豐田與日野汽車將聯(lián)合推動(dòng)零排放燃料電池(FC)大巴的運(yùn)用，響應(yīng)日本政府所提出的“氫社會(huì)”計(jì)劃。雙方計(jì)劃在本月24日至30日期間，在東京大都會(huì)區(qū)對(duì)其FC大巴進(jìn)行上路測(cè)試，當(dāng)?shù)卣畬⒔o予支持。

雙方所打造的測(cè)試車輛以日野的混動(dòng)大巴為藍(lán)本，由日野負(fù)責(zé)車身以及底盤的開發(fā)，豐田則提供了其為Mirai所開發(fā)的燃料電池系統(tǒng)。本次試驗(yàn)項(xiàng)目包括測(cè)試燃料電池巴士在公共交通中的實(shí)用性，以及車輛斷電時(shí)外部供電系統(tǒng)的使用情況。豐田與日野希望未來(lái)能將燃料電池大巴投向市場(chǎng)。

來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)

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