即便“低速電動(dòng)車(chē)”隨后改名換姓，被稱(chēng)作“微型電動(dòng)車(chē)”，但其爭(zhēng)議并未引起改名換姓而有半點(diǎn)減少。彈贊不一間，微型電動(dòng)車(chē)卻始終在行業(yè)里步步驚人，成為吸金熱門(mén)?？v觀這個(gè)行業(yè)，市場(chǎng)究竟如何？支撐這個(gè)行業(yè)的消費(fèi)群體又是哪些人？帶著這些行業(yè)疑問(wèn)，為你一一解答。

政策難產(chǎn)與產(chǎn)銷(xiāo)飆漲矛盾共存

眾所周知，國(guó)家至今還未正式出臺(tái)微型電動(dòng)車(chē)的相關(guān)管理標(biāo)準(zhǔn)。雖一直無(wú)法“正名”，微型電動(dòng)車(chē)的發(fā)展依然朝氣磅礴。據(jù)山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)23家主力企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，今年1-5月累計(jì)生產(chǎn)微型電動(dòng)車(chē)121619輛，同比增長(zhǎng)55.57%。

今年上半年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，對(duì)比下2014年整體銷(xiāo)量。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年全國(guó)小型微型電動(dòng)車(chē)年產(chǎn)接近40萬(wàn)輛，而根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年全年新能源車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)僅是8.39萬(wàn)輛。40萬(wàn)與8.39萬(wàn)二者之間的巨大差異，這足以讓企業(yè)看到小型微型電動(dòng)車(chē)的發(fā)展?jié)摿Α?

2014年較2013年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，如果拋開(kāi)政策影響，同比增長(zhǎng)保持在50%左右。受政策影響的月度同比增長(zhǎng)速度約為20%-30%。

據(jù)山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年山東省22家聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)共生產(chǎn)微型電動(dòng)車(chē)18.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.46%，其中生產(chǎn)低速電動(dòng)乘用車(chē)17.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.91%。

公開(kāi)報(bào)道顯示，微型電動(dòng)車(chē)自2008年以來(lái)，在沒(méi)有任何國(guó)家投資和補(bǔ)貼的情況下，僅依靠市場(chǎng)拉動(dòng)，行業(yè)就呈現(xiàn)野蠻增長(zhǎng)，而政策卻始終如同一把達(dá)摩克利斯之劍懸于企業(yè)頭頂。

需求驅(qū)動(dòng)下不斷膨脹的微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)

為何在政策不明朗甚至難產(chǎn)的情況下，微型電動(dòng)車(chē)依然有著這么迅猛的發(fā)展勢(shì)頭？微型電動(dòng)車(chē)，使用起來(lái)經(jīng)濟(jì)方便，但卻利于在中國(guó)三四線城市的城鎮(zhèn)推廣使用，而在一些大城市交通干線的末端，微型電動(dòng)車(chē)在近幾年也彰顯了其用武之地。

就目前推廣使用的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，微型電動(dòng)車(chē)主要還是集中在三四線城市和廣大城鎮(zhèn)地區(qū)。農(nóng)村市場(chǎng)因消費(fèi)力水平有限，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格對(duì)農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)而言，相對(duì)偏高，其市場(chǎng)的擴(kuò)大推進(jìn)的相對(duì)緩慢。

中國(guó)幅員遼闊，人口眾多，市場(chǎng)需求的多樣性，決定需要發(fā)展多層次的電動(dòng)車(chē)，特別是要發(fā)展充分利用夜間低谷電，老百姓買(mǎi)得起，使用方便的小型電動(dòng)車(chē)。另一方面，在國(guó)家政策尚不明朗的前提下，地方政府不應(yīng)該一刀切地禁止微型電動(dòng)車(chē)，理應(yīng)在充分的市場(chǎng)調(diào)研下，規(guī)范性地指導(dǎo)微型電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。

因差異化需求而不斷細(xì)分的市場(chǎng)

支持微型電動(dòng)車(chē)發(fā)展的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,與傳統(tǒng)的汽車(chē)相比,微型電動(dòng)車(chē)更接地氣,微型電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也更懂得市場(chǎng)的真正需求,也正因如此,微型電動(dòng)車(chē)一直是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

上班族——重外觀

作為入職不久的都市白領(lǐng)，如果工作單位與家庭住址不遠(yuǎn)，電動(dòng)汽車(chē)顯然會(huì)比費(fèi)時(shí)耗油的汽車(chē)，不能遮風(fēng)避雨的二輪車(chē)更受青睞。但對(duì)于上班族而言，電動(dòng)汽車(chē)的性能與體驗(yàn)與汽車(chē)相比又讓他們失了體面。因此帥氣的外觀，靚麗的造型，個(gè)性化的風(fēng)格，總之能夠提升消費(fèi)者品味的電動(dòng)汽車(chē)是上班族最需求最關(guān)注的。

剛需族——重價(jià)格

對(duì)普通老百姓的消費(fèi)需求來(lái)說(shuō)，目前阻礙電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)大的一個(gè)重要原因可能是電動(dòng)車(chē)的價(jià)格普遍偏高，不接地氣和親民。但對(duì)于某一特定消費(fèi)群體來(lái)講，電動(dòng)車(chē)的價(jià)格恰恰是他們最為看重的，正如房子對(duì)他們來(lái)講作為一種居住剛需，這部分消費(fèi)群體秉持的消費(fèi)理念是一份錢(qián)一份貨。電動(dòng)車(chē)的價(jià)格反映著車(chē)子的質(zhì)量、性能、安全與體驗(yàn)。

老年人——重安全

目前就電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)看，消費(fèi)主力主要還是聚集在中老年人這一板塊上。電動(dòng)汽車(chē)對(duì)這一部分人群的吸引力特別大，一方面是年齡考慮，開(kāi)一輛燃油汽車(chē)沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)的操作便捷省錢(qián)。另外一方面，目前市場(chǎng)上的微型電動(dòng)車(chē)，常以"老年代步車(chē)"、"旅游觀光車(chē)"名義出現(xiàn)。老年人開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)主要是晨練休閑散心用的代步工具，不論是子女選購(gòu)送給長(zhǎng)輩，還是他們自己選擇購(gòu)買(mǎi)，整車(chē)質(zhì)量安全都是他們考慮的重點(diǎn)。

總之，微型電動(dòng)車(chē)給人們的生活帶來(lái)有利有益的影響。作為企業(yè)，應(yīng)該因時(shí)因地，發(fā)展符合市場(chǎng)多層次需求的產(chǎn)品，以此培育好微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

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