在Twitter的投資人克里斯·薩卡還在為該公司三月不見CEO, 而大為惱火頭疼之際，成立了近四年的谷歌汽車項(xiàng)目則在近日迎來了自己的第一位CEO。

據(jù)外國媒體報(bào)道，谷歌9月13日晚間公布消息稱，已經(jīng)聘請了汽車行業(yè)資深人士約翰·克拉夫西克(John Krafcik)出任其自動駕駛汽車項(xiàng)目的CEO。這是谷歌汽車公司自2011年末成立以來，上任的第一位CEO 。此前，谷歌無人駕駛汽車項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人為克里斯·厄姆森(Chris Urmson)，而后者將繼續(xù)擔(dān)任技術(shù)主管。

所以這位“空降兵”，何許人也？

資料顯示，畢業(yè)于斯坦福大學(xué)，擁有機(jī)械工程學(xué)位的克拉夫茨克是一位深耕汽車行業(yè)長達(dá)25年的老兵，在2008 至 2013年間曾擔(dān)任現(xiàn)代汽車北美地區(qū)CEO?？死虼目吮徽J(rèn)為是現(xiàn)代汽車在美國區(qū)域最為成功的負(fù)責(zé)人，自2008年加入現(xiàn)代汽車，他帶領(lǐng)該公司將美國市場的份額提升了近一倍。而在加入現(xiàn)代公司之前，克拉夫茨克還曾在福特任職長達(dá)十年之久。

此外，約翰·克拉夫西克還曾是新聯(lián)合汽車制造公司(簡稱NUMMI)的第一批工程師之一。在NUMMI間，他接觸到了豐田生產(chǎn)，并提出了精益生產(chǎn)(Lean Production)這么一個(gè)的概念，這一概念后來被Jim Womack & Daniel Jones詳細(xì)闡述成書——《The Machine That Changed the World 》，在90年代大獲熱賣。而2010年被關(guān)閉掉的NUMMI，現(xiàn)在成為了另一汽車革新者——特斯拉的工廠。

谷歌汽車來真的？

約翰·克拉夫西克目前仍是一家在線汽車銷售平臺TrueCar的高管，而對于即將到來的轉(zhuǎn)變，他顯得甚是興奮。在聲明中，他表示：“這是個(gè)幫助谷歌建立無人駕駛駕駛汽車的好機(jī)會。這項(xiàng)技術(shù)可以拯救上千條生命，為數(shù)百萬人提供更棒的交通體驗(yàn)，并將大家從讓人煩惱的駕駛工作中解放出來。我簡直等不及了?！?

8月10日，谷歌宣布對企業(yè)架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，通過創(chuàng)辦一家名為Alphabet的“傘形公司”(Umbrella Company)，把旗下搜索、YouTube、其它網(wǎng)絡(luò)子公司與研發(fā)投資部門分離開來。Alphabet除了谷歌，還包括谷歌風(fēng)投、谷歌資本、谷歌實(shí)驗(yàn)室Google X和Nest等其它子公司，也就是說，含有離主要互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品較遠(yuǎn)的業(yè)務(wù)的公司將歸入Alphabet旗下，其中包括健保業(yè)務(wù)如Life Sciences和Calico。Alphabet還將包括X lab和Wing。

據(jù)媒體反映，聘請汽車制造行業(yè)的業(yè)務(wù)及管理人才克拉夫西克擔(dān)任自動駕駛項(xiàng)目CEO，預(yù)示著谷歌汽車項(xiàng)目進(jìn)入了更為嚴(yán)肅的階段。不過，谷歌也表示：“這是為今后的發(fā)展做準(zhǔn)備，以便充分利用技術(shù)潛力。目前該項(xiàng)目還不是母公司下面的子公司，雖然未來肯定會是很好的成為子公司的候選者。但目前該團(tuán)隊(duì)還屬于X實(shí)驗(yàn)室的一部分?！?

谷歌或?qū)幼詣玉{駛汽車測試性量產(chǎn)

作為Google X實(shí)驗(yàn)室的重點(diǎn)項(xiàng)目，谷歌自動駕駛汽車從原型車誕生起就頗受關(guān)注，而自動駕駛汽車的上路測試已經(jīng)在美國加利福尼亞州和德克薩斯州等多地展開。不僅如此，Google X政策主管Sarah Hunter日前在與加州公共事業(yè)委員會對話時(shí)表示，谷歌打算在年底前制造100輛這樣的自動駕駛汽車，目的就是讓團(tuán)隊(duì)熟悉整個(gè)量產(chǎn)過程。

需要注意的是，雖然試驗(yàn)性量產(chǎn)已經(jīng)開始，但谷歌自動駕駛汽車距離真正的民用還有相當(dāng)長的一段路要走，而關(guān)于自動駕駛汽車的產(chǎn)品定位以及市售計(jì)劃目前也都是未知數(shù)。不過在自動駕駛汽車成為大眾產(chǎn)品前，我們似乎還可以期待谷歌的清潔能源汽車。在這次對話中，Sarah Hunter透露谷歌確實(shí)有計(jì)劃量產(chǎn)并銷售電動汽車，但也不能排除油電混合動力汽車的可能性，不知道聽到這樣的消息作為業(yè)界領(lǐng)頭羊的特斯拉有沒有感覺到一絲壓力呢？

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