1、深圳新能源車補貼細(xì)則終于落地 需在當(dāng)?shù)叵茸?000萬元公司

9月26日，深圳市發(fā)改委官方網(wǎng)站公布了《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用扶持資金管理暫行辦法》，適用范圍為2013年1月1日至2015年12月31日在本市推廣應(yīng)用的新能源汽車。

深圳按照國家2013年補貼標(biāo)準(zhǔn)，對新能源汽車購置給予1:1配套補貼，計劃推廣25000輛新能源汽車。根據(jù)該辦法，申領(lǐng)企業(yè)為注冊在本市的整車生產(chǎn)企業(yè)，或非本市整車生產(chǎn)企業(yè)在本市注冊的具有獨立法人資格的全資銷售子公司(以下簡稱整車生產(chǎn)企業(yè)或其全資銷售子公司)，注冊資金不低于5000萬元；注冊在本市的經(jīng)備案的充電設(shè)施運營企業(yè)，注冊資金不低于5000萬元。這意味著外地車企在深圳銷售新能源汽車，必須至少注冊5000萬成立銷售子公司，否則無法申領(lǐng)當(dāng)?shù)匮a貼。另外，整車生產(chǎn)企業(yè)或其全資銷售子公司必須在本市具備5個及以上分布合理且滿足市場需求的標(biāo)準(zhǔn)維保網(wǎng)點。

來源：第一電動網(wǎng)

2、國新辦吹風(fēng)會：發(fā)改委住建部能源局對充電基礎(chǔ)設(shè)施說了什么？

25日上午，國務(wù)院新聞辦公室舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會，請國家發(fā)展改革委副主任連維良、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長陸克華和國家能源局副局長鄭柵潔介紹進一步推進城市停車場和電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作有關(guān)政策，并答作者問。

國務(wù)院常委會已經(jīng)研究通過了《加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，即將發(fā)布實施。原則上新建住宅配建的停車位百分之百要建設(shè)充電設(shè)施或是預(yù)留安裝的條件。公共停車場配建的充電設(shè)施或預(yù)留的安裝條件的比例不能低于10%。還有一個指標(biāo)，2000輛電動車必須配建一座公共的充電站，鼓勵建設(shè)機械一體式的停車充電一體化設(shè)施，也分別明確了用戶的居住地、單位內(nèi)部的停車場、公共服務(wù)領(lǐng)域、城市公共充電設(shè)施、城際快充網(wǎng)絡(luò)這些不同類型的充電設(shè)施的要求。

來源：第一電動網(wǎng)

3、LG化學(xué)再獲中國車企千億韓元訂單 電池供應(yīng)奇瑞電動車

LG化學(xué)有限公司近日稱，已與奇瑞汽車簽署協(xié)議，將為后者的電動車供應(yīng)電池。奇瑞計劃今年年底大批量生產(chǎn)下一代電動車，屆時LG化學(xué)將為奇瑞下一代電動車供應(yīng)電池，不過該公司并未透露所供應(yīng)電池的具體數(shù)量。LG化學(xué)發(fā)言人表示，這筆交易價值數(shù)千億韓元，“奇瑞將有數(shù)千輛電動車會使用我們的電池，這也進一步鞏固了我們在中國市場的地位?！?

上個月中旬，LG化學(xué)已與長安汽車簽署價值數(shù)千億韓元的訂單，將為后者的插電式混動車供應(yīng)電池。除了長安，LG化學(xué)目前的中國客戶還包括長城汽車及東風(fēng)汽車。5月以來，LG化學(xué)已經(jīng)在中國贏得了35萬件以上的訂單。此外，LG化學(xué)南京工廠預(yù)計年內(nèi)建設(shè)完成，每年可為超過10萬輛電動車進行配套。該公司表示，其已經(jīng)在中國建立起較為穩(wěn)定的市場，計劃2016年開始為其中國客戶供應(yīng)超過55萬件電池產(chǎn)品。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

4、哈弗規(guī)劃推首款新能源SUV 競爭比亞迪唐

按照長城汽車規(guī)劃，公司預(yù)計將斥資117.8億元用于發(fā)展公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)，多款新能源產(chǎn)品已在醞釀之中。長城汽車董事長魏建軍此前表示，將在SUV產(chǎn)品上應(yīng)用插電混動技術(shù)。近日作者從長城汽車官方獲悉，長城規(guī)劃推出H8插電混合動力版車型。按照此前消息，新車有望于2017年正式上市，未來將與比亞迪唐等同級車型競爭。

來源：網(wǎng)通社

5、比亞迪發(fā)布道路客運電動化解決方案

9月22日，廣東省道路運輸協(xié)會第十四次會員大會在廣州舉行，借助本屆大會，比亞迪商用車首次發(fā)布了“道路客運電動化整體解決方案”。該方案結(jié)合 當(dāng)前道路客運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，強調(diào)道路客運電動化的優(yōu)勢，推出C9、C8、C6全系純電動客車、充電配套設(shè)施、金融運營模式等方案。

C9車長12米，可載53人，擁有360KW最大 功率和3000牛米的最大扭矩，續(xù)航里程達300公里以上，充電時間僅需1-2個小時。C8是繼C9之后推出的另一款純電動客車產(chǎn)品。C8車長10.5 米，核載人數(shù)45人，續(xù)駛里程大于170km，最高時速達100km/h。此外，比亞迪還推出車長7米長、核載22人的 C6，具備1.35h的快速充電與210km的優(yōu)秀續(xù)航能力。

來源：商用車新網(wǎng)

6、野馬汽車交付200輛純電動客車 用于長途客運

近日，野馬汽車全新開發(fā)的9米純電動客車在成都生產(chǎn)基地順利交付成都長途汽車運輸(集團)公司，今年野馬汽車交付的200余輛純電動客車是國內(nèi)首批投入長途客運的新能源客車示范線路運營車輛。

本次交付的野馬純電動客車型號為SQJ6900B3BEV，定位中型豪華客車，車身長9米，載人數(shù)可達37人。搭載電機直驅(qū)方式，后橋驅(qū)動系統(tǒng)，電機額定功率100W,電機額定轉(zhuǎn)矩795 N.m,最高時速可達100公里，續(xù)航里程最高可達250公里。

來源：汽車之家

7、特斯拉電動汽車2年內(nèi)續(xù)航里程超1000公里

特斯拉電動汽車公司將于9月29日正式發(fā)布其首款電動SUV型Model X的量產(chǎn)車型，并計劃于明年發(fā)布更廉價的Model 3電動汽車。此外，特斯拉還在繼續(xù)測試其全新Autopilot自動駕駛技術(shù)。但是在特斯拉忙于交付新產(chǎn)品和研發(fā)更多新技術(shù)的同時，它也在繼續(xù)致力于解決電動汽車面臨的一個基本問題：里程。

在接受丹麥一家電視臺采訪時，特斯拉電動汽車公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)說，在未來幾年中，特斯拉將逐步延長其電動汽車單次充電后的續(xù)航行駛里程。馬斯克表示，在未來一兩年內(nèi)，特斯拉Model S電動汽車的續(xù)航里程可達1000公里。

來源：騰訊汽車

8、DS不推合資自主 將“代工”長安電動車

今年四月，長安PSA工廠“代工”生產(chǎn)逸動EV正式下線，這開啟了合資工廠生產(chǎn)自主品牌車型的新模式。對于逸動EV在合資品牌工廠下線， 長安汽車總裁朱華榮表示：電動汽車放在PSA生產(chǎn)，說明長安汽車技術(shù)及產(chǎn)品品質(zhì)已達到合資標(biāo)準(zhǔn)，同時成長到一定的產(chǎn)品，合資品牌向長安要平臺，研發(fā)成本也可以迅速平攤。由此可以看出，未來合資工廠生產(chǎn)自主品牌汽車將成為常態(tài)化。

來源：網(wǎng)通社

9、博世研發(fā)新固態(tài)電動車電池 成本減半/續(xù)航加倍

據(jù)英國《每日電訊報》消息，德國電子公司博世日前宣布，計劃在2020年之前發(fā)售一款固態(tài)新型電動汽車電池，能使電動汽車的續(xù)航里程增加一倍，同時成本減半。

在加州新興公司Seeo的幫助下，博世公司開發(fā)了該款新型電池。目前Seeo公司已經(jīng)擁有該款電池的樣本。Seeo公司稱，他們開發(fā)出了不含液體電解質(zhì)的鋰電池。這款電池不需要冷卻系統(tǒng)，并且不像傳統(tǒng)的鋰電池存在起火風(fēng)險。與特斯拉Model S重達1200磅且造價1.2萬美元(約合人民幣7.7萬元)的電池相比，這款電池重量大大減輕，且生產(chǎn)成本更低。

來源：環(huán)球汽車網(wǎng)

10、英國開發(fā)超低溫鋰硫電池 能量密度更高

日前，Hyperdrive Innovation公司與OXIS能源公司共同宣布開展了一項專門研發(fā)超低溫鋰硫電池的項目。OXIS能源公司已經(jīng)積累了超過十年的鋰硫電池技術(shù)研究經(jīng)驗。目前，OXIS能源公司研發(fā)的鋰硫電池能量密度可以達到300瓦時/千克，該能量密度與鋰離子電池相比要高出很多。

2015年，Hyperdrive Innovation公司在英國華盛頓泰恩-威爾郡開設(shè)了一條全新的鋰離子電池生產(chǎn)線，其目的就是為了完善并提高電池原型設(shè)計以及整車的開發(fā)能力。全新鋰離子電池生產(chǎn)線完全可以滿足電動汽車、混合動力汽車、便攜式電源以及離網(wǎng)儲能設(shè)備的模塊化生產(chǎn)要求甚至特別定制等需求。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

11、發(fā)改委:允許試點"有車位再購車" 還需充分論證

國新辦近日召開國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會，對于此前北京提出的將試點有車位才能買車的政策，國家發(fā)改委副主任連維良表示，應(yīng)當(dāng)允許城市政府在鼓勵消費者購買停車位方面進行一些積極的政策探索，但應(yīng)充分論證和征求公眾意見。

今年5月，北京市副市長張延昆在十四屆人大常委會第十九次會議上作報告稱，《北京市機動車停車條例》力爭2016年出臺，按照“有位購車、停車入位、停車付費、違停受罰”的思路對相關(guān)問題予以明確。近期，北京市規(guī)劃委主任黃艷也透露，通州區(qū)有可能在全市首先施行“有位購車”。

來源：新京報

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