【編者按】汽車(chē)的未來(lái)屬于誰(shuí)？新能源汽車(chē)正在醞釀對(duì)汽車(chē)工業(yè)的顛覆，而互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)則意圖改寫(xiě)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。正所謂，風(fēng)起青萍之末,浪成微瀾之間。10月24日，中國(guó)新能源汽車(chē)業(yè)界大佬和互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)精英匯聚青島，面對(duì)眾多業(yè)內(nèi)同行和投資者、消費(fèi)者，就“重新定義汽車(chē)，重新連接世界”的話題展開(kāi)了針?shù)h相對(duì)的論戰(zhàn)。

主持人：

第一電動(dòng)網(wǎng)CEO 龐義成——讓我們重新定義汽車(chē)，重新連接世界

夜話嘉賓：車(chē)企大佬

1.紅星汽車(chē)、多氟多新能源總經(jīng)理 紀(jì)冰——不管是如何重新定義汽車(chē)，汽車(chē)還是汽車(chē)

2.江淮汽車(chē)乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司能源部經(jīng)理 江敏——無(wú)論定義怎么變，也躲不開(kāi)造車(chē)四大工藝

3.北汽新能源汽車(chē)有限公司總經(jīng)理 鄭剛——看互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)，就像看小明同志的婚禮，做好自己最重要

4.知豆電動(dòng)汽車(chē)總裁 鮑文光——取代乘用車(chē)存量市場(chǎng)，目前電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)還達(dá)不到

5.奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)、副總經(jīng)理 孫衛(wèi)健——顛覆，作為汽車(chē)廠家來(lái)說(shuō)可能還有一個(gè)過(guò)程

6.長(zhǎng)安新能源汽車(chē)公司總經(jīng)理 任勇——必須要聯(lián)合，但不贊成互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)去做車(chē)

夜話嘉賓：造車(chē)新銳

7.游俠汽車(chē) 馬超—— 資本很浮躁，技術(shù)人員永遠(yuǎn)冷靜，我們是被“逼上梁山”

8.華霆?jiǎng)恿夹g(shù)有限公司CEO 周鵬——在政府主導(dǎo)的市場(chǎng)下，3到5年內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)沒(méi)有挑戰(zhàn)傳統(tǒng)車(chē)企的希望

9.前途汽車(chē)、北京長(zhǎng)城華冠汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司總裁 陸群——根本沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)這件事，但顛覆與重組成必然

馬超：資本很浮躁，技術(shù)人員永遠(yuǎn)冷靜 我們是被“逼上梁山”

游俠汽車(chē) 馬英

資本是浮躁的，但是技術(shù)人員永遠(yuǎn)是冷靜的。其實(shí)我們最開(kāi)始是要做一個(gè)很細(xì)分的車(chē)載系統(tǒng)，因?yàn)槲夷苷J(rèn)識(shí)到我自己的優(yōu)勢(shì)在什么地方，我們團(tuán)隊(duì)的優(yōu)勢(shì)在什么地方，我們的劣勢(shì)在什么地方。

但是，因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)的車(chē)廠是相對(duì)封閉的。很難得到他們的核心技術(shù)的匹配，很難讓你的系統(tǒng)和功能融合到他的汽車(chē)當(dāng)中去。

于是，我們不得不選擇自己造車(chē)，造一輛我們年輕人真正喜歡的汽車(chē)。只有這樣，才能讓傳統(tǒng)車(chē)廠的各位領(lǐng)袖，看到我們做的工作，看到我們做的努力，看到我們互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的優(yōu)勢(shì)。這樣才可能讓他們更加重視我們，去促成更好的合作，做出更好的車(chē)。

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