1、乘聯(lián)會(huì)：10月新能源乘用車銷量達(dá)2.14萬輛【閱讀原文】

據(jù)乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月新能源乘用車銷量創(chuàng)下月度歷史新高，達(dá)21375輛，同比增長3.12倍。1-10月新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)11.06萬輛，純電動(dòng)乘用車和插電式乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)68373輛 和46685輛。

純電動(dòng)乘用車銷量連續(xù)三月持續(xù)上漲，本月達(dá)最高值，占新能源乘用車銷量的72%。而相對(duì)應(yīng)的插電式乘用車本月銷量則出現(xiàn)下跌趨勢(shì)，環(huán)比下降13%。其中純電動(dòng)和插電式乘用車本月銷量分別達(dá)15331輛和6044輛，同比增長分別為3.9倍和1.9倍。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

2、北汽新能源1-10月銷售13815輛【閱讀原文】

第一電動(dòng)網(wǎng)從北汽新能源官方獲悉，北汽新能源10月銷售電動(dòng)汽車2568輛，今年1-10月累積銷售電動(dòng)汽車13815輛，全年將沖擊2萬輛的銷售目標(biāo)。

從銷量數(shù)據(jù)來看，雖然月度銷量有所起伏，但每個(gè)季度都在增長，整體上升趨勢(shì)明顯。進(jìn)入“金九銀十”的銷售旺季，北汽新能源的月度銷售水平已突破2000輛級(jí)別。其中10月銷量達(dá)到今年單月銷量最高水平，為2568輛。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

3、沈陽發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2015-2020年)》

11月9日，沈陽市政府網(wǎng)站上發(fā)布了《沈陽市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2015-2020年)》，推廣的車型以插電式混合動(dòng)力車型為主，鼓勵(lì)將淘汰的黃標(biāo)車更新為新能源汽車。日后，新增的公務(wù)車，除特殊需要外，全部采用新能源汽車。沈陽新增的公交、出租、物流和環(huán)衛(wèi)車輛中，新能源汽車的比例將不低于30%。

到2020年，沈陽將完成1萬輛新能源汽車的推廣目標(biāo)，同時(shí)進(jìn)行配套電網(wǎng)建設(shè)和改造，預(yù)計(jì)建設(shè)充電站120座、充電樁7200個(gè)。

來源：中國沈陽政府網(wǎng)

4、江特電機(jī)擬全控九龍汽車延展鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈

江特電機(jī)11月9日晚間公告，江特電機(jī)擬分兩步收購九龍汽車剩余股權(quán)。收購?fù)瓿珊?，公司將借助九龍汽車?yōu)質(zhì)的新能源汽車生產(chǎn)平臺(tái)，延展鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈，深化公司在新能源產(chǎn)業(yè)的布局。公司股票將于11月10日復(fù)牌。

九龍汽車是一家集商用車、乘用車及相關(guān)關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的自主品牌，已形成海獅、新能源客車、考斯特、艾菲等四個(gè)整車生產(chǎn)平臺(tái)。今年9月，江特電機(jī)已收購九龍汽車32.62%的股權(quán)。公司10月23日晚間公告，擬支付現(xiàn)金53512萬元，購買九龍汽車18.38%的股權(quán)。此后，公司擬向交易對(duì)方支付現(xiàn)金71032.64萬元，以及以9.07元/股發(fā)行7900.26萬股，購買其合計(jì)持有的九龍汽車49%的股權(quán)。

來源：中國證券網(wǎng)

5、東風(fēng)“十三五”新能源車規(guī)劃年內(nèi)將公布

11月2日，東風(fēng)集團(tuán)召開“十三五”新能源乘用車發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)，會(huì)議對(duì)公司新能源汽車事業(yè)的開展進(jìn)行了環(huán)境分析和對(duì)標(biāo)分析，總結(jié)了東風(fēng)新能源業(yè)務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀，初步研討了“十三五”新能源乘用車發(fā)展總體戰(zhàn)略的構(gòu)架，后續(xù)有望于年內(nèi)向外界公布未來五年內(nèi)東風(fēng)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)。目前，東風(fēng)乘用車在新能源領(lǐng)域僅有一款純電動(dòng)車E30的投入，企業(yè)針對(duì)“十三五”新能源發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃多款新車。就已經(jīng)了解到的來看，東風(fēng)新能源規(guī)劃了2款新車，包括東風(fēng)風(fēng)行景逸S50 EV、東風(fēng)風(fēng)神A60 EV。

來源：網(wǎng)通社

6、江淮電動(dòng)汽車推8年/15萬公里質(zhì)保

近日國家工信部等四部委出臺(tái)了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，要求在2016年起乘用車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)電池、電機(jī)等核心部件提供8年或12萬公里質(zhì)保。江淮提前響應(yīng)國家政策，目前iEV5、iEV4就電池、電機(jī)、電控等核心部件已經(jīng)施行8年/15萬公里超長質(zhì)保，響應(yīng)速度和超長年限充分展示市場誠意。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

7、上海鐵塔將試點(diǎn)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)

日前，上海鐵塔與上海長興島開發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)簽署了《關(guān)于共同推進(jìn)上海長興島地區(qū)無線通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作備忘錄》。雙方將在推進(jìn)無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋推進(jìn)智慧城市建設(shè)的基礎(chǔ)上，共同探索“互聯(lián)網(wǎng)+新能源動(dòng)力利用”的發(fā)展創(chuàng)新之路，試點(diǎn)電動(dòng)車充電樁設(shè)施建設(shè)。

來源：C114中國通信網(wǎng)

8、美國電動(dòng)汽車公司法拉第 影子CEO為樂視高管

一家名為Faraday Future的電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)公司吸引了許多媒體的關(guān)注，計(jì)劃將于2017年推出新車上市。今年8月Faraday向當(dāng)?shù)卣f交的法律文件顯示，CEO名叫“Chaoying Deng”而Chaoying Deng實(shí)際是樂視影業(yè)美國駐洛杉磯的總監(jiān)。美國媒體表示，F(xiàn)araday公司注冊(cè)時(shí)的名字就是LeTVENV，F(xiàn)araday公司員工透露，該公司是樂視美國投資的項(xiàng)目。去年年底，樂視創(chuàng)世人兼CEO賈躍亭在海外考察歸國后也曾提出“北京-硅谷-洛杉磯”的戰(zhàn)略，還宣布了樂視“SEE計(jì)劃”，表示計(jì)劃打造超級(jí)汽車以及汽車互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)。

來源：小熊在線

9、寶馬集團(tuán)宣布人事變動(dòng) 康思遠(yuǎn)接替安格任中華區(qū)CEO

日前，寶馬集團(tuán)宣布人事變動(dòng)稱，從2015年12月1日起，現(xiàn)任華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)先生將接替安格先生，擔(dān)任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官；安格先生將返回德國任職?，F(xiàn)任華晨寶馬汽車有限公司技術(shù)及生產(chǎn)高級(jí)副總裁海森博士在康思遠(yuǎn)先生履新后，將擔(dān)任華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官，同時(shí)兼任目前職務(wù)。

來源：鳳凰網(wǎng)

10、柏林-慕尼黑電動(dòng)汽車快速充電走廊建成

日前，由德國政府資助的柏林至慕尼黑電動(dòng)汽車快速充電走廊建成。這一沿著德國A9高速公路部署的快速充電走廊由8個(gè)不同類型的直流快速充電站構(gòu)成，由德國寶馬、西門子和意昂集團(tuán)聯(lián)合建設(shè)，德國政府提供部分資助。這一項(xiàng)目也是德國電動(dòng)交通連接巴伐利亞州和薩克森州Electromobility Connects計(jì)劃的一部分。

據(jù)介紹，這條充電走廊全長超過430千米，8個(gè)不同的直流充電站彼此相隔距離不超過90千米，這也就意味著目前市面上的大部分電動(dòng)汽車都可以在途中接受充電服務(wù)。電動(dòng)汽車充電費(fèi)用通過短信支付系統(tǒng)完成，直流充電費(fèi)用是每充電10分鐘約3歐元，交流充電費(fèi)用是每充電30分鐘約2歐元。充電走廊的所有快速充電站都接入跨區(qū)域漫游計(jì)費(fèi)系統(tǒng)。

來源：電纜網(wǎng)

11、美國高?？茖W(xué)家打造新型鎂離子電池

近期，伊利諾伊大學(xué)芝加哥分校研究人員對(duì)電動(dòng)汽車電池的研究又邁出一步，該團(tuán)隊(duì)以鎂離子打造的電動(dòng)汽車電池，也許能跑贏鋰電池電動(dòng)汽車。由于鎂是攜帶兩個(gè)正電荷的離子，因此每次使用鎂離子作為電池材料，將可觸動(dòng)兩倍的電子。這項(xiàng)工作可為高電壓、高能量電池開啟一個(gè)可靠的設(shè)計(jì)路徑。

每個(gè)電池由一個(gè)正、負(fù)極和電解質(zhì)組成，其中電極互換通常是正電荷的電子和離子，僅是電絕緣體的離子流經(jīng)電解質(zhì)，以便迫使電子流過外部電路，進(jìn)一步供電到車輛或設(shè)備。對(duì)電池再充電時(shí)，電極的互換是可逆的，然而在此逆過程中的化學(xué)反應(yīng)并不完全有效，這限制了電池還可被再充電的次數(shù)。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

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