據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，日產(chǎn)目前正在進(jìn)行無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)，而其盟友雷諾汽車(chē)也將從中受益。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟研發(fā)與先進(jìn)工程技術(shù)副總裁Takao Asami表示，“(無(wú)人駕駛技術(shù))是雷諾-日產(chǎn)的共同資產(chǎn)和共同技術(shù)，如何應(yīng)用它以及應(yīng)用在哪款車(chē)型上，則取決于兩家公司各自的產(chǎn)品規(guī)劃。”

在10月28日的東京車(chē)展上，日產(chǎn)推出了其IDS概念車(chē)，該車(chē)以聆風(fēng)為基礎(chǔ)，搭載了日產(chǎn)計(jì)劃未來(lái)五年中推出的自動(dòng)駕駛技術(shù)。該裝置將被命名為Piloted Drive 1.0，將于明年底率先在日本推出，在允許自動(dòng)駕駛的高速公路上可以使用，這一階段對(duì)現(xiàn)有的交通規(guī)范沒(méi)有改動(dòng)要求。

第二階段中，日產(chǎn)將在2018年推出Piloted Drive 2.0，加入高速自動(dòng)變道功能，2020年P(guān)iloted Drive 3.0將能夠在城市交通中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，不再需要駕駛員介入。而這兩個(gè)階段中，相應(yīng)交通法規(guī)需要進(jìn)行調(diào)整，允許駕駛員在汽車(chē)行駛過(guò)程中雙手離開(kāi)方向盤(pán)。

今年3月份，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)系CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)也宣布了雷諾對(duì)于自動(dòng)駕駛的計(jì)劃，計(jì)劃到2016年開(kāi)始銷(xiāo)售能夠在堵車(chē)時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的汽車(chē)。

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