12月8日,江蘇如皋一輛四輪電動(dòng)汽車行駛至路邊自燃,造成一名8歲兒童死亡的慘劇。事實(shí)上,這已經(jīng)不是首次報(bào)道電動(dòng)汽車自燃事件了。作者了解到,此次自燃的車輛為駕駛者半年前,花費(fèi)1.8萬(wàn)元于風(fēng)馳品牌專賣(mài)店購(gòu)買(mǎi)的低速電動(dòng)汽車。
僅開(kāi)半年就發(fā)生重大事故,讓人對(duì)于低速電動(dòng)汽車的質(zhì)量難免心存懷疑。目前,微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)尚屬于起步階段,其市場(chǎng)和經(jīng)銷商規(guī)范性還有待提高。與此相對(duì)應(yīng)的是,其消費(fèi)者還沒(méi)有形成良好的購(gòu)車觀念。
市場(chǎng):各地標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,市場(chǎng)呼喚相關(guān)政策出臺(tái)
目前,我國(guó)官方尚未出臺(tái)有關(guān)于低速電動(dòng)汽車的管理政策。政府對(duì)于低速電動(dòng)汽車的管理尚處于地方政策管理階段,以山東、福建、河北、河南、四川、山西等地的部分城市為主。但由于缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),這些政策還不能大范圍的推廣。
國(guó)家應(yīng)針對(duì)低速電動(dòng)汽車的快速發(fā)展及存在問(wèn)題,聯(lián)合行業(yè)協(xié)會(huì)或產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等第三方機(jī)構(gòu),盡快制定符合國(guó)情的低速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,制定和完善政策標(biāo)準(zhǔn),以促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康有序的發(fā)展。
經(jīng)銷商:品牌認(rèn)知度低 缺乏市場(chǎng)調(diào)研
據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年我國(guó)低速電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷量已接近50萬(wàn)輛,幾乎是新能源汽車的2倍。許多經(jīng)銷商看到低速電動(dòng)汽車的市場(chǎng)潛力,都投身到了低速電動(dòng)汽車行業(yè),然而結(jié)果卻不盡如人意!以湖北張先生代理"啟辰"電動(dòng)汽車和天津清源羅生門(mén)事件為例!經(jīng)銷商在缺乏品牌了解和市場(chǎng)調(diào)研的情況下,僅憑一腔熱血投入到低速電動(dòng)汽車行業(yè),到頭來(lái)只能是將自己陷入兩難的境地。
從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō),經(jīng)銷商在缺乏市場(chǎng)調(diào)研的情況下代理任意品牌,將缺乏質(zhì)量保障的產(chǎn)品銷售到市場(chǎng),既是對(duì)自己的不負(fù)責(zé),也是對(duì)消費(fèi)者的不負(fù)責(zé)!
消費(fèi)者:價(jià)廉物不美 買(mǎi)車無(wú)門(mén)
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作者發(fā)現(xiàn),消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)低速電動(dòng)汽車時(shí)大多存在以下幾種問(wèn)題。其一,有目標(biāo)品牌,卻找不到相關(guān)品牌專賣(mài)店。其二,購(gòu)買(mǎi)低速電動(dòng)汽車的心理價(jià)位過(guò)低,以至于貪圖便宜,因小失大。其三,對(duì)所在地的低速電動(dòng)汽車汽車政策缺乏了解,購(gòu)買(mǎi)后無(wú)法上路。
對(duì)于以上幾種情況,建議消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)低速電動(dòng)汽車時(shí),應(yīng)首先考慮一些耳熟能詳,售后服務(wù)較好的大品牌。畢竟,低速電動(dòng)汽車的售價(jià)大多在2-5萬(wàn)之間,大品牌與小品牌之間的價(jià)格差距不會(huì)太大。其次,消費(fèi)者在購(gòu)車之前,應(yīng)了解本地低速電動(dòng)汽車的管理政策,以防出現(xiàn)"上路難"的問(wèn)題。
綜合看來(lái),我國(guó)在發(fā)展低速電動(dòng)汽車方面還存在著許多問(wèn)題。雖然其生產(chǎn)和銷售市場(chǎng)在不斷的擴(kuò)大,但其基本屬于粗放式發(fā)展,缺乏政府管制和市場(chǎng)優(yōu)化。長(zhǎng)此以往,會(huì)使整個(gè)行業(yè)走向衰落!因此,低速電動(dòng)汽車車企在加強(qiáng)創(chuàng)新的同時(shí),要注意把好質(zhì)量關(guān)和服務(wù)關(guān),從源頭讓低速電動(dòng)汽車健康發(fā)展。
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