1.新能源汽車貸款首付比例將降低 并將擁有專屬保險(xiǎn)

2月14日，人民銀行、發(fā)改委、工信部、財(cái)政部等八部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于金融支持工業(yè)穩(wěn)增長調(diào)結(jié)構(gòu)增效益的若干意見》，意見鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)可控前提下，適當(dāng)降低新能源汽車、二手車的貸款首付比例，合理擴(kuò)大汽車消費(fèi)信貸，支持新能源汽車生產(chǎn)、消費(fèi)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

意見還明確，將深入推進(jìn)首臺(套)重大技術(shù)裝備保險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制試點(diǎn)工作，研究將新材料、關(guān)鍵零部件納入首批次應(yīng)用保險(xiǎn)保費(fèi)補(bǔ)償機(jī)制實(shí)施范圍。推動保險(xiǎn)公司盡快開發(fā)出更符合新能源汽車風(fēng)險(xiǎn)特征的專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品。

2.工信部：中國1月生產(chǎn)1.6萬輛新能源汽車 同比增長144%

根據(jù)機(jī)動車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2016年1月，我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，對比2015年1月新能源汽車6599輛的產(chǎn)量，同比增長144%。增量最大的當(dāng)數(shù)純電動乘用車，而插電式商用車基本保持2015年1月產(chǎn)量水平。

對比2015年12月新能源汽車的產(chǎn)量9.98萬輛，2016年1月減少超過8萬輛，其中純電動商用車減幅最大，凈減產(chǎn)量達(dá)5萬輛，其次是純電動乘用車減產(chǎn)量達(dá)1.77萬輛。

3.乘聯(lián)會：中國1月新能源乘用車銷售1.4萬輛，產(chǎn)銷幾乎同步

乘聯(lián)會2月16日發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年1月新能源乘用車銷量達(dá)13748輛，較之2015年1月銷量(4861輛)同比增長1.8倍。環(huán)比2015年12月銷量數(shù)據(jù)(3.7萬輛)下降63%，減產(chǎn)量超過2萬輛。

細(xì)分車型看，2016年1月純電動乘用車銷量達(dá)7782輛，占比新能源乘用車總銷量的57%，插電式乘用車銷量達(dá)5966輛，占比43%。

4.上海新能源車補(bǔ)貼政策正在報(bào)批：基于中央標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整制定

“上海新能源汽車補(bǔ)貼政策目前正在報(bào)批階段，補(bǔ)貼額度依據(jù)中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)制定，并且將建立退坡機(jī)制，具體補(bǔ)貼額度和退坡幅度以最終公布為準(zhǔn)。”2月19日，一位負(fù)責(zé)上海新能源汽車推廣工作的政府內(nèi)部人士接受第一電動網(wǎng)作者采訪時(shí)表示。

這意味著，上海從2010年至2015年沿用的“插電式混合動力乘用車補(bǔ)助3萬元/輛，純電動乘用車補(bǔ)助4萬元/輛”的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將調(diào)整，將按照國家標(biāo)準(zhǔn)分續(xù)駛里程補(bǔ)貼。照此分析，插電式乘用車的補(bǔ)貼額度保持不變，但對于純電動乘用車來說，續(xù)航里程越高的車型能獲得更多的補(bǔ)貼優(yōu)惠。

5.美國1月只賣了6250輛電動汽車

1月份，美國電動汽車(乘用車)銷量大約為6250輛，2015年的這個(gè)時(shí)候賣了6057輛，從數(shù)據(jù)可以看到，盡管艱難，但2016年還是開了一個(gè)好頭。

6.獨(dú)家調(diào)查：今年一季度有25%的城市將出臺新能源汽車地方補(bǔ)貼

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，地方補(bǔ)貼的存在，是許多城市新能源汽車市場尚未被激活的主要原因。這項(xiàng)調(diào)查顯示，33%的地方官員認(rèn)為全國地補(bǔ)全取消在5年以后，26%的地方官員認(rèn)為全國地補(bǔ)全取消在2年內(nèi)，20%的地方官員認(rèn)為全國地補(bǔ)全取消在2-5年內(nèi)。

7.2015年產(chǎn)量達(dá)34.7萬輛 山東微型電動車持續(xù)火爆

2015年微型電動車市場繼續(xù)保持高速增長。僅山東省全年產(chǎn)量就達(dá)34.7萬輛，遠(yuǎn)高于同期全國純電動乘用車14.28萬輛的產(chǎn)量。

8.新能源SUV車型火了 比亞迪唐銷量六連升

2015年插電式(增程式)乘用車市場雖然僅有6款車在售，但產(chǎn)銷量超過6萬輛，獲得市場熱捧。插電式混動乘用車在私人領(lǐng)域的推廣更多，市場化腳步更加領(lǐng)先，銷量方面基本保持穩(wěn)定增長。值得關(guān)注的是，比亞迪唐作為國內(nèi)首款插電式SUV車型，2015年6月上市以來，市場需求快速增大，供不應(yīng)求。

9.長安吉利有意增資CHS，混動/電動技術(shù)路線之爭又要開撕

長安、吉利、科力遠(yuǎn)新能源、昆明云內(nèi)動力，這四家企業(yè)針對“增資”科力遠(yuǎn)混合動力技術(shù)有限公司(CHS)相關(guān)事宜，擬簽署《增資擴(kuò)股框架協(xié)議》，且本次簽訂的《增資擴(kuò)股框架協(xié)議》屬于協(xié)議四方合作意愿的戰(zhàn)略性、框架性約定，公司具體出資金額及比例以最終簽訂的正式協(xié)議為準(zhǔn)。

10.大眾江淮真的要合作造電動車了？

17日，關(guān)于“江淮大眾合作·聯(lián)盟”的消息又在各大汽車媒體網(wǎng)站上開始了新的一輪傳播。有媒體報(bào)道稱：”大眾汽車中國CEO約赫姆·海茲曼(Jochem Heizmann)日前向媒體證實(shí)，公司正同中國江淮汽車就潛在合作關(guān)系展開對話?！本痛耍谝浑妱泳W(wǎng)作者聯(lián)系到了江淮和大眾方面的相關(guān)人士進(jìn)行求證，得到的反饋分別是：沒聽說，暫無官方消息。

2月14日-2月21日一周要聞播報(bào)完畢，下周見！

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