自樂視公布SEE計劃一年多以來，超級汽車的全球戰(zhàn)略計劃一直在緊鑼密鼓的推進。除了與阿斯頓?馬丁簽訂合作合資企業(yè)諒解備忘錄、與美國硅谷新銳電動車公司Faraday Future結成戰(zhàn)略合作伙伴之外，全球研發(fā)布局業(yè)已完成。

據了解，目前樂視超級汽車整車研發(fā)落地洛杉磯，智能駕駛、無人駕駛和車聯網系統(tǒng)落地硅谷，隨著擁有上述全部研發(fā)職能的中國研發(fā)中心投入使用，樂視SEE計劃完成了硅谷、洛杉磯和北京的全球研發(fā)布局。

隨著樂視超級汽車首款概念車將于北京車展全球亮相的消息露出，意味著樂視SEE計劃將很快迎來產品支撐，作為全球首家宣布造車的互聯網企業(yè)，樂視傾力打造的超級汽車將以智能車聯網系統(tǒng)作為差異化的核心賣點。

據樂視車聯相關負責人透露，2015年全年樂視車聯全球申請專利近400件，創(chuàng)造了同類企業(yè)的行業(yè)記錄。作為未來樂視超級汽車的“神經中樞”，樂視車聯已經擁有了堅實的技術支撐。

樂視車聯進行全球專利部署

在樂視汽車生態(tài)的全球化戰(zhàn)略指引下，樂視車聯的專利布局也在世界范圍內落地。僅僅2015年，樂視車聯專利涉及的區(qū)域就覆蓋了中國大陸、美國、歐洲、印度、香港、臺灣等地，涵蓋了全球多個專利訴訟熱點區(qū)域，對于訴訟環(huán)境較好、訴訟案件多發(fā)的美國更是進行了重點布控。

據了解，樂視車聯已經在北京、美國硅谷甚至西雅圖組建了行業(yè)頂尖的研發(fā)團隊，其中不乏來自谷歌，蘋果，微軟，福特，寶馬，通用等業(yè)內頂級企業(yè)的高端人才。樂視車聯相關負責人介紹稱，未來樂視車聯將在全球范圍內繼續(xù)招攬人才，打造行業(yè)內真正的智能操作、無人駕駛和車聯網研發(fā)的“夢之隊”。

正是基于研發(fā)領域的突飛猛進，樂視車聯引來了國內外多個頂尖合作伙伴。最早宣布的與北汽的合作，已經在搭載樂視車聯ecolink系統(tǒng)的北汽新能源EU260車型上實現落地；隨后又實現了為樂視SEE計劃戰(zhàn)略合作伙伴阿斯頓?馬丁和美國硅谷電動車企業(yè)新貴Faraday Future提供樂視車聯網系統(tǒng)。與此同時，樂視車聯又成為了北京“智能汽車與智慧交通產業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)”首批入駐企業(yè)，全方位、多角度嘗試業(yè)務推進。

樂視車聯專利申請數量創(chuàng)記錄

一個引人關注的數字是，2015年樂視車聯全球專利申請量將近400件，特別是2015年的最后3個月，就達到300多件。而國內車聯網研發(fā)起步較早的幾家頂尖互聯網企業(yè)，至今擁有的專利總量也不過與樂視車聯相當。樂視車聯研發(fā)的創(chuàng)新能力再度得到專業(yè)驗證。

據目前統(tǒng)計，樂視車聯的各項專利已經陸續(xù)獲得授權。從樂視車聯專利申請的技術領域來看，不僅覆蓋了UI系統(tǒng)、車載系統(tǒng)、車載硬件、TSP、汽車安全、汽車電子等核心技術領域，還延伸到了人機交互、語音識別、自動駕駛等新興技術領域。這將為樂視車聯在全球化戰(zhàn)略中發(fā)揮巨大的技術保護作用。

樂視車聯的專利申請猛增與樂視集團高度重視專利申請息息相關。據了解，整個樂視集團2015年專利申請量超過了5000件， 2015年12 月單月專利申請量就突破了1200件。這也為樂視七大子生態(tài)的快速發(fā)展提供了足夠的“彈藥”。

分析人士指出，海量、多領域、全球專利布局為“四化”的全面實現提供了強大的技術支持，隨著技術壁壘的建立，樂視車聯在無人駕駛領域的野心與決心也越發(fā)強烈。

據了解，此前已經有一位無人駕駛領域的技術“大?！奔用藰芬暎@也意味著樂視車聯網技術布局十分重要的無人駕駛領域也將提速。

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