1、補(bǔ)貼降后新能源汽車(chē)會(huì)更貴?工信部：不能一概而論

2017年1月1號(hào)起，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的50%。此舉會(huì)不會(huì)引發(fā)新能源汽車(chē)漲價(jià)，進(jìn)而影響百姓的購(gòu)車(chē)熱情？對(duì)此，工信部回應(yīng)稱，影響新能源汽車(chē)價(jià)格的因素有多方面，既包括原材料和零部件采購(gòu)價(jià)格、生產(chǎn)和管理成本、同類(lèi)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)情況、企業(yè)自身戰(zhàn)略等市場(chǎng)方面的因素，也包括不限行、不限號(hào)、財(cái)政補(bǔ)貼等政策方面的因素，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼下降后價(jià)格是否上漲不能一概而論。

來(lái)源:央廣網(wǎng)

2、廣州部分新能源車(chē)春節(jié)漲價(jià) 有車(chē)型漲幅超五成

廣州車(chē)市受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政影響，部分新能源汽車(chē)價(jià)格在春節(jié)期間上漲，有車(chē)型漲幅甚至超五成，雖然價(jià)格上漲了，但是刺激了新能源汽車(chē)短期銷(xiāo)售。不少相關(guān)車(chē)商都表示，春節(jié)前半段，前來(lái)咨詢、下訂新能源車(chē)的客戶較此前增加了不少。也有消費(fèi)者表示，選擇購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)最重要的原因是，相比傳統(tǒng)汽油車(chē)，新?lián)u號(hào)中簽率高。

來(lái)源: 金羊網(wǎng)

3、北汽新能源10個(gè)月估值增長(zhǎng)193% 多公司受益

日前，第一家拿到純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的北汽新能源，宣布首次實(shí)現(xiàn)年度盈利，2016年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)18688.39萬(wàn)元，并拋出80億元的增資方案，投后估值達(dá)到240億元，較10個(gè)月前增資時(shí)的估值增加了193%。北汽新能源1月25日啟動(dòng)新一輪融資計(jì)劃，預(yù)計(jì)未來(lái)兩個(gè)月內(nèi)完成。此次增資發(fā)行不超過(guò)160000萬(wàn)股，增資價(jià)格不低于5元/股，以貨幣資金或?qū)嵨镔Y產(chǎn)方式(融資方生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需)繳付，擬募集資金對(duì)應(yīng)持股比例不超過(guò)33.33%。如完成此輪增資，北汽新能源汽車(chē)注冊(cè)資本將從32億元增至48億元。

來(lái)源：中國(guó)證券網(wǎng)

4、兩江特來(lái)電新建1336個(gè)充電終端

2016年，重慶兩江特來(lái)電新能源公司為重慶新建充電終端1336個(gè)，不僅全覆蓋兩江新區(qū)，還延伸到渝中、巴南、涪陵、大足等多個(gè)區(qū)縣。今年，在更多核心商務(wù)區(qū)、寫(xiě)字樓、交通樞紐站點(diǎn)、公園景區(qū)、工業(yè)園區(qū)等區(qū)域能夠找到充電終端的身影。

來(lái)源：重慶商報(bào)

5、特斯拉邁入充電收費(fèi)時(shí)代

從2017年1月15日開(kāi)始訂購(gòu)特斯拉的車(chē)主，將于4月15日之后實(shí)施新的超級(jí)充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。400千瓦時(shí)將是免費(fèi)充電額度，超過(guò)這個(gè)額度將收取一定的“超時(shí)占用費(fèi)”。而1月15日前訂購(gòu)的車(chē)主則仍可以享受終身免費(fèi)的超級(jí)充電樁使用權(quán)。

來(lái)源: 中關(guān)村在線

6、與高通合作 大眾電動(dòng)車(chē)將搭5G通信網(wǎng)絡(luò)

大眾將致力于實(shí)現(xiàn)5G通信網(wǎng)絡(luò)在未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)上的普及，帶寬的提升將使機(jī)動(dòng)車(chē)與公共交通網(wǎng)絡(luò)、個(gè)人家居生活的全面互聯(lián)成為可能，行車(chē)安全也會(huì)有更大的保障。大眾電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Volkmar Tanneberger表示，所有未來(lái)個(gè)人移動(dòng)解決方案都將依賴于汽車(chē)內(nèi)外的海量數(shù)據(jù)處理能力。為了將來(lái)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠安全平穩(wěn)運(yùn)作，車(chē)輛不僅需要生成數(shù)據(jù)，還應(yīng)具備從其他互聯(lián)設(shè)備接收更多信息的能力。車(chē)輛通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)獲得實(shí)時(shí)更新的路況信息，各種信息源的交互利用會(huì)使車(chē)輛擁有更廣闊的駕駛“視野”。在合作伙伴的選擇上，大眾決定與計(jì)算機(jī)芯片制造商Qualcomm(高通)就此項(xiàng)目展開(kāi)合作。

來(lái)源: 汽車(chē)之家

7、IIHS新成績(jī)：特斯拉MODEL S未獲優(yōu)+

日前，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)公布了特斯拉MODEL S的碰撞成績(jī)。在小重疊面積前碰撞試驗(yàn)中，MODEL S的成績(jī)未達(dá)到優(yōu)秀，而與2017年度IIHS“Top Safety Pick +”頂級(jí)安全評(píng)價(jià)失之交臂。從總體碰撞成績(jī)來(lái)看，特斯拉MODEL S在40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂抗壓強(qiáng)度及頭枕/座椅四項(xiàng)測(cè)試中，均獲得了優(yōu)秀(G)的成績(jī)。而在25%小面積偏置碰撞中，特斯拉MODEL S僅獲得良好(A)的成績(jī)。此外，該車(chē)在兒童安全座椅易用度評(píng)價(jià)中表現(xiàn)不佳，獲得了及格(M)的成績(jī)；前大燈彎道照明效果有待提高，獲得了較差(P)的成績(jī)。

來(lái)源: 汽車(chē)之家

8、Uber將與戴姆勒共同研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)

打車(chē)應(yīng)用鼻祖Uber將與德國(guó)車(chē)企戴姆勒(Daimler)聯(lián)手打造無(wú)人駕駛汽車(chē)，這也是Uber與第二家大型傳統(tǒng)車(chē)企就無(wú)人駕駛技術(shù)達(dá)成合作意向。梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒將為該公司打造無(wú)人駕駛汽車(chē)。Uber已與沃爾沃達(dá)成合作，將其無(wú)人駕駛技術(shù)整合到沃爾沃XC90車(chē)型，并在美國(guó)舊金山進(jìn)行測(cè)試。不過(guò)，后來(lái)由于監(jiān)管層面的問(wèn)題，Uber在舊金山的測(cè)試不得不轉(zhuǎn)移至亞利桑那州進(jìn)行。

來(lái)源：騰訊科技

9、新加坡電動(dòng)超跑Dendrobium 百公里加速僅需2.6秒

超跑一直是一澎湃的動(dòng)力、超強(qiáng)的性能著稱，而電動(dòng)超跑更是擁有著怪獸級(jí)的動(dòng)力。日前，傳說(shuō)中的新加坡首款超跑Dendrobium放出實(shí)車(chē)大片，該車(chē)0-100km/h的加速時(shí)間僅為2.6秒。Dendrobium將于今年3月份在日內(nèi)瓦車(chē)展首次亮相，雖然參展的車(chē)型將會(huì)是一款概念車(chē)，但是官方表示已經(jīng)為Dendrobium量產(chǎn)做好準(zhǔn)備。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

10、HTC與大眾汽車(chē)合作推出Customer-Link Bridge

HTC攜手大眾推出他們新款的車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備HTC Customer-Link 系統(tǒng)以及稱為Bridge的設(shè)備。這些小設(shè)備，是顆可以支持連接車(chē)上 OBD II行車(chē)監(jiān)控電腦插槽的IoT物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，將可讓約莫 2004 年以后的 大眾汽車(chē)新增藍(lán)牙連接的機(jī)能，借由手機(jī)讓車(chē)輛連上云端，并且能夠新增手機(jī)上的 App 在車(chē)上使用。通過(guò) Customer-Link，將可把行車(chē)電腦的信息包括里程數(shù)、引擎轉(zhuǎn)速、油溫/水溫、預(yù)估可行駛里程等信息傳送至移動(dòng)設(shè)備，并且能夠即時(shí)地分析故障信息，通過(guò)網(wǎng)路指引車(chē)主前往鄰近的維修中心檢測(cè)。這套系統(tǒng)支持Android及iOS移動(dòng)設(shè)備，通過(guò)MirrorLink以有線鏈接的方式將手機(jī)上的行車(chē)信息投放至車(chē)上的娛樂(lè)中心屏幕，并且支持觸控功能。

來(lái)源：車(chē)聯(lián)網(wǎng)周刊

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