4月11日下午3時(shí)左右，一輛電動(dòng)出租車在杭州街頭營(yíng)運(yùn)時(shí)發(fā)生自燃。據(jù)了解，此次發(fā)生自燃的電動(dòng)出租車是杭州市首批投放營(yíng)運(yùn)的30輛新能源純電動(dòng)力出租車之一。

　　電動(dòng)出租車在杭州是個(gè)新事物，至今上路還未滿三個(gè)月。昨天傍晚，電動(dòng)車所屬的杭州新能源出租車公司緊急召開(kāi)會(huì)議，決定為了安全起見(jiàn)，暫時(shí)停運(yùn)這批電動(dòng)出租車。

　　偶發(fā)性的自燃 難阻新能源車發(fā)展趨勢(shì)

　　”有可能是出租車線路放置有問(wèn)題，有可能裝頂燈時(shí)線路沒(méi)有安置好導(dǎo)致短路，或者由于車內(nèi)電池溫度過(guò)高和線路發(fā)生短路，這些都是出租車發(fā)生自燃的可能原因，但并不是說(shuō)一輛車發(fā)生自燃，就說(shuō)明這款純電動(dòng)出租車就有質(zhì)量問(wèn)題。”有關(guān)方面表示，目前還沒(méi)有信息表明這次的事故與電動(dòng)汽車的普遍特性有關(guān)，應(yīng)該只是一個(gè)個(gè)案，絕不能說(shuō)電動(dòng)汽車存在自燃的安全隱患?！薄逼蛙囈灿凶匀嫉那闆r出現(xiàn)，要說(shuō)電動(dòng)汽車有更大的自燃隱患，似乎還沒(méi)有證據(jù)。”

　　在高油價(jià)的背景下，國(guó)家大力發(fā)展扶持新能源汽車，這個(gè)方向是正確的，但這并不意味著新能源汽車的技術(shù)和質(zhì)量已經(jīng)很成熟，作為一個(gè)發(fā)展中的行業(yè)，純電動(dòng)車行業(yè)的確存在技術(shù)不足、產(chǎn)品不成熟的問(wèn)題。

　　不過(guò)，相關(guān)專家均表示，在汽油價(jià)格上漲和環(huán)境質(zhì)量下降的大背景下，包括純電動(dòng)汽車在內(nèi)的新能源汽車有著廣闊的發(fā)展空間，這起偶發(fā)事件只不過(guò)是前進(jìn)路上的一個(gè)小插曲罷了。

　　電池仍是電動(dòng)汽車的瓶頸 急需政策引導(dǎo)

　　當(dāng)社會(huì)各界紛紛把眼光聚焦在充電站、車輛續(xù)航里程、電池壽命和回收等問(wèn)題時(shí)，電動(dòng)汽車的安全問(wèn)題一直牽動(dòng)著政府、電力部門(mén)以及汽車、電池廠家的神經(jīng)，從2001年起就出臺(tái)了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　截至目前，國(guó)家和汽車行業(yè)已經(jīng)出臺(tái)了46項(xiàng)針對(duì)電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)涉及純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力和燃料電池車等各類電動(dòng)車輛，對(duì)整車、關(guān)鍵零部件、充電機(jī)、充電站以及充電接口等都有明確的要求。

　　前北京綠色電動(dòng)汽車研究所長(zhǎng)、現(xiàn)綠色友氫能源公司總經(jīng)理袁家?guī)谐鲞^(guò)目前電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的八大難點(diǎn)，其中就直指電池是電動(dòng)汽車的瓶頸，”世界各國(guó)研究電動(dòng)汽車的起落原因，就是化學(xué)電池不能過(guò)關(guān)，從鉛酸電池開(kāi)始，經(jīng)過(guò)鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池，到磷酸鐵鋰電池，一直未能有效用到高速車輛上。汽車生產(chǎn)廠改制電動(dòng)汽車是很容易的，如果電池能夠過(guò)關(guān)，在電力驅(qū)動(dòng)和減輕自重方面多作一些工作即可實(shí)現(xiàn)?！?/p>

　　( 編輯/辛迪嘉 )

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