據(jù)外媒報(bào)道，泰國的汽車行業(yè)邁入電動化時(shí)代已有數(shù)年，但從現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r來看，速度則有待加強(qiáng)。

寶馬去年宣布將在此生產(chǎn)電動汽車，泰國國內(nèi)最大能源供應(yīng)商PTT Pcl也與6家車企簽訂電動汽車協(xié)議，而在此之后，豐田也宣布將要在此生產(chǎn)電動汽車。盡管泰國投資促進(jìn)委員會（BOI）鼓勵(lì)車企前來投資生產(chǎn)多種類型的電動汽車，包括混合動力、插電式混合動力以及純電動汽車等，但豐田或?qū)H在此生產(chǎn)混合動力汽車。

豐田選擇生產(chǎn)混動車型或因申請BOI稅收補(bǔ)助的時(shí)間期限有所不同，對于混合動力車型而言，其補(bǔ)助申請將在2017年年底截止，而插電式混合動力汽車的補(bǔ)助申請將在2018年年底截止。補(bǔ)助的范圍包括用于生產(chǎn)混動車型的進(jìn)口機(jī)械，以及生產(chǎn)插電式混合動力車型企業(yè)的3至6年所得稅減免。如果企業(yè)在此生產(chǎn)純電動車型，那么所得稅減免的期限將延伸至5到10年。這也表明了泰國為鼓勵(lì)車企前來投資生產(chǎn)電動汽車搭建好了平臺。

豐田此前已經(jīng)在泰國出售凱美瑞混合動力車型，也是唯一一款在此出售的電動車型。豐田泰國地區(qū)主席Michinobu Sugata表示：“豐田也想借助電動車來開發(fā)泰國市場。”泰國已于2015年停產(chǎn)普銳斯。

LMC汽車研究公司表示，BOI的電動車補(bǔ)助方案在競爭日益激烈的東南亞市場顯得尤為重要。另外，比亞迪目前也在泰國生產(chǎn)純電動公共汽車。

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