1.工信部辛國斌：已啟動燃油車退出時間表研究，近期將發(fā)布雙積分政策

9月9日，2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇在天津濱海新區(qū)開幕。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌發(fā)表演講時表示：“一些國家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關(guān)研究，也將會同相關(guān)部門制訂我國的時間表，這些舉措必將推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動力發(fā)生深刻變化。工信部會同有關(guān)部門制訂了雙積分管理辦法，近期即將發(fā)布實施。各企業(yè)要按照考核要求，努力改善傳統(tǒng)汽車節(jié)能水平，大力發(fā)展新能源汽車?！?/p>

2.財政部宋秋玲：加快新能源積分交易市場化機(jī)制建立和實施

9月9日，2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇在天津濱海新區(qū)開幕。財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲表示，目前補(bǔ)貼的退坡政策已經(jīng)明確，在落實好現(xiàn)有政策的同時，財政部將積極配合工信等有關(guān)部門加快新能源積分交易市場化機(jī)理和實施。確保財政補(bǔ)貼政策退出之后，新能源汽車扶持力度不會斷檔。下一步財政部將持續(xù)加大監(jiān)管的力度，特別是支持有關(guān)部門盡快建成新能源汽車的監(jiān)管平臺，實現(xiàn)從材料、采購、車輛生產(chǎn)、銷售、運營到資金申報、審核全流程的監(jiān)管，動態(tài)掌握行業(yè)發(fā)展的情況。

3.發(fā)改委吳衛(wèi)：智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略正在起草，加快自動駕駛立法

9月9日，2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇在天津濱海新區(qū)開幕。國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長吳衛(wèi)表示，為加快我國智能汽車創(chuàng)新發(fā)展，力爭在全球新一輪產(chǎn)業(yè)變革中搶占制高點，發(fā)改委將會同有關(guān)方面抓緊開展五項工作，包括：一是強(qiáng)化頂層設(shè)計，制訂總體戰(zhàn)略；二是集中優(yōu)勢資源，構(gòu)建創(chuàng)新平臺；三是聚焦核心技術(shù)，加強(qiáng)科研公關(guān)；四是優(yōu)化制度供給，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，加快我國智能汽車領(lǐng)域立法；五是創(chuàng)造使用條件，促進(jìn)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和安全管理設(shè)施有序開展。近期發(fā)改委正在組織起草國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，通過制訂戰(zhàn)略明確未來一個時期我國汽車戰(zhàn)略方向，保障措施、重點任務(wù)，使其成為引領(lǐng)我國智能汽車宏偉藍(lán)圖和行動綱領(lǐng)。

4.科技部續(xù)超前：政策布局+產(chǎn)業(yè)聯(lián)合，共同促進(jìn)氫能燃料電池商業(yè)化推廣

9月9日，2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇在天津濱海新區(qū)開幕。科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長續(xù)超前針對新能源汽車科技創(chuàng)新的情況進(jìn)行了介紹，他指出，要協(xié)同創(chuàng)新推動氫能燃料電池全面發(fā)展，加快轉(zhuǎn)變核心技術(shù)，發(fā)展政策研究，系統(tǒng)推進(jìn)氫能燃料電池發(fā)展。 

5.工信部補(bǔ)充公示2016年新能源汽車初步補(bǔ)助清算結(jié)果：核定推廣數(shù)71199輛

9月7日，工信部發(fā)布“關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金（補(bǔ)充申請）初步審核情況的公示”，2016年企業(yè)申報的新能源汽車推廣數(shù)為71446輛，企業(yè)申請的清算資金為32.08億元，專家組核定的推廣數(shù)為71199輛，應(yīng)清算補(bǔ)助資金為31.43億元。

電池成箱型號與公告不一致、行駛里程存疑、電池單體型號、電池組總能量與公告不一致等是被專家組核減原因。

6.第12批免購置稅新能源車型目錄發(fā)布，云度π1/御捷E行等487款車型入選

9月5日，工信部發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第十二批）》，共有487款新能源汽車入選。其中，純電動車方面，共有50款乘用車，229款客車，1款貨車，138款專用車。插電式混合動力方面，共有2款乘用車，66款客車。燃料電池車方面，共有1款客車。

純電動乘用車方面，共有獵豹C5BEV、北汽ET400、北汽新能源EC180、北汽福田純電動多用途乘用車、比亞迪宋EV、東風(fēng)E70（三款）/E17、東風(fēng)裕隆裕路EV2、云度π1（兩款）、合肥長安CS15EV、河北紅星純電動運動型乘用車、御捷E行（兩款）/E騁（兩款）、云 100S（兩款）/E200/T11、江鈴E200/E400（兩款）、卡威純電動多用途乘用車（兩款）、鈴木EC180（兩款）、昌河北斗星E、奇瑞 eQ1（兩款）、成功汽車V2E、海馬愛尚EV、帝豪GSE400（兩款）/帝豪EV（九款）、日產(chǎn)純電動多用途乘用車、一汽奔騰B30EVMT、重慶長安奔奔EV（兩款）/CS15EV等50款車型入選。

7.中機(jī)中心：部分車輛涉嫌生產(chǎn)不一致違規(guī)問題，9月10日前需完成自查申報

9月1日，中機(jī)中心發(fā)布的《關(guān)于核查涉嫌違規(guī)汽車產(chǎn)品有關(guān)情況的通知》顯示，2017年上半年，各地公安交通管理部門在辦理機(jī)動車登記時發(fā)現(xiàn)部分新出廠的車輛涉嫌存在生產(chǎn)不一致的違規(guī)問題。受工業(yè)和信息化部裝備司委托，中機(jī)中心將負(fù)責(zé)核實公安部通報涉嫌違規(guī)車輛產(chǎn)品有關(guān)情況。

2017年9月10日前，企業(yè)將填寫完整的《企業(yè)自查結(jié)果表》(EXCEL版)及相關(guān)證明材料以電子郵件形式報送中機(jī)中心一致性監(jiān)督檢查部聯(lián)系人；2017年9月15日前，企業(yè)將自查結(jié)果及證明材料或糾正措施（需企業(yè)簽字及加蓋公章）用PDF格式以電子郵件報送中機(jī)中心，或以郵寄方式報送至中機(jī)中心。對逾期未報送及證明材料不充分的涉嫌違規(guī)車輛，一律按照公安通報內(nèi)容進(jìn)行處理。

8.中汽研首席專家吳松泉：新能源補(bǔ)貼政策轉(zhuǎn)向扶優(yōu)扶強(qiáng)

9月2日下午，中國汽車技術(shù)研究中心首席專家吳松泉在新能源汽車高峰論壇(廣州)暨贛州新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)招商推介會上對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要政策進(jìn)行了梳理和解讀，他表示，新能源補(bǔ)貼政策正轉(zhuǎn)向扶優(yōu)扶強(qiáng)，推動形成優(yōu)勝劣汰的市場機(jī)制。 

9.從18家樁企半年報業(yè)績看2017年充電樁市場

近日，充電樁企業(yè)密集發(fā)布了2017半年報。據(jù)第一電動網(wǎng)統(tǒng)計，國電南瑞，易事特、眾業(yè)達(dá)、萬馬股份、許繼電氣、特銳德、國電南自、思源電氣、科陸電子、科士達(dá)、英威騰、九洲電氣、動力源、中恒電氣、*ST上普、和順電氣、奧特迅、通合科技18家充電樁企業(yè)陸續(xù)發(fā)布半年報。

整體看，充電樁概念上市公司中報業(yè)績相對較好。在這18家充電樁企業(yè)中，14家企業(yè)的凈利潤均有不同程度的增長，占總數(shù)比例近八成。

10.僅10款燃料電池車進(jìn)入推薦目錄，國內(nèi)市場拐點何時來臨？

2017年1月至今，工信部已經(jīng)發(fā)布了8批新能源汽車推薦目錄，累計共有1633款新能源車上榜。目前為止，只有7家企業(yè)10款氫燃料電池商用車出現(xiàn)在了今年的推薦目錄上，在新能源商用車?yán)镎急葍H有0.6%。

受限于高昂的造價和有限的加氫站，氫燃料電池技術(shù)更適用于路線固定的商用車型：在加氫站周圍一定范圍內(nèi)進(jìn)行試運營，通過長時間試運營，不斷解決燃料儲運、燃料電池耐久、成本和整車可靠性等關(guān)鍵問題，并隨著政府的能源轉(zhuǎn)型、加氫站數(shù)量的增加以及自身成本的降低，氫燃料電池車才能夠進(jìn)入正式的運營階段，最后普及到乘用車上。

11.全新日產(chǎn)聆風(fēng)正式發(fā)布：日標(biāo)續(xù)航400km，售價不到3萬美金

9月6日在日本東京Makuhari Messe 幕張展覽館，新款聆風(fēng)正式發(fā)布。全新日產(chǎn)聆風(fēng)采用多項創(chuàng)新技術(shù)，包括e-Pedal單踏板操作系統(tǒng)、ProPILTO Park自動泊車技術(shù)以及日產(chǎn)ProPILOT自動駕駛技術(shù)。新款聆風(fēng)將搭載容量為40 kWh的電池組，在日本JC08工況下續(xù)航能力可達(dá)248.5英里（400公里），歐洲NEDC工況下續(xù)航235英里（378公里）。相比之前老款車型30kWh電池，107英里的續(xù)航有了顯著的改善。日產(chǎn)計劃明年還將推出升級版聆風(fēng)，續(xù)航能力還會進(jìn)一步提升。

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