”普銳斯之父”內(nèi)山田竹志來中國。豐田似乎已經(jīng)為即將到來的新能源汽車之戰(zhàn)做好了準(zhǔn)備。上周，素有”普銳斯之父”之稱的豐田副社長內(nèi)山田竹志來到中國，向中國市場展示了豐田最新的新能源技術(shù)最新成果————外插電式普銳斯。按照計劃，未來幾年，深陷”泥潭”的豐田將轉(zhuǎn)換觀念，加快中國本土化步伐，逐步推出一系列針對中國市場開發(fā)的車型。

　　●驗證行駛

　　今年以來，豐田開發(fā)的普銳斯外插電式混合動力車型已經(jīng)開始在全世界范圍內(nèi)進行驗證行駛，其中中國選擇和天津汽研進行合作。內(nèi)山田竹志說：”我們希望通過這樣的實驗了解消費者實際的使用情況，以及對相關(guān)車輛所提出的要求，以符合中國市場的需求?！?/p>

　　這次來中國的普銳斯外插電式混合動力車型，是豐田基于第三代普銳斯開發(fā)的，在原車型上加載了車載充電裝置和鋰離子蓄電池，按照豐田對日本、美國、歐洲用車習(xí)慣的調(diào)查，把完全電力驅(qū)動確定在20公里范圍內(nèi)，這樣既能實現(xiàn)非常好的燃油經(jīng)濟性，也能降低制造成本，加快車型盡快入市銷售。

　　●承認失誤

　　談到國產(chǎn)普銳斯在中國市場的失敗，內(nèi)山田竹志承認，中國是日本以外第一個實現(xiàn)了普銳斯混合動力車先期生產(chǎn)的國家，但是由于缺乏本土零配件生產(chǎn)，很多零部件還需要從日本引進，國產(chǎn)后普銳斯售價過高。內(nèi)山田竹志說：”作為我個人，為了盡快把這款車引進中國，當(dāng)初決定有些唐突?！?/p>

　　但是這并不影響豐田對于普銳斯的信心，內(nèi)山田竹志表示，1997年推出的普銳斯，到目前為止已經(jīng)投入300萬輛，不管是在人才培養(yǎng)，還是在成本競爭力上都已經(jīng)具有絕對的優(yōu)勢。未來，豐田將加快普銳斯零部件的國產(chǎn)化水平，降低第三代普銳斯市場售價，直至外插電式普銳斯進入中國市場。

　　●電動

　　內(nèi)山田竹志說，實際上，豐田2010年底已經(jīng)開始著手在中國進行外插電式混合動力車型引入試驗，并計劃今年為中國市場開發(fā)一款純電動車。為此，豐田已經(jīng)準(zhǔn)備在日本建立常熟研發(fā)中心，從事中國市場的車型引進開發(fā)工作。按照豐田的規(guī)劃，未來日本常熟研發(fā)中心將具備三個職能，一是給予一汽豐田和廣汽豐田研發(fā)部門以支援;二是進行零部件的合作研發(fā)，最終把這些成果運用到中國生產(chǎn)的車型上;三是培養(yǎng)一批研發(fā)技術(shù)人員。

　　內(nèi)山田竹志說：”今后投入到中國市場的豐田車型，將集中在常熟研發(fā)中心的試車場進行耐久性測試，以適應(yīng)中國各種環(huán)境的需求，其中包括即將向中國市場引進的新能源汽車?！?/p>

　　( 編輯/邵陽 )

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