第一電動(dòng)網(wǎng)6月9日重慶報(bào)道：中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞在2011重慶新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題研討會(huì)上表示，在十二五期間，中國(guó)應(yīng)該大規(guī)模推進(jìn)新能源汽車(chē)的商業(yè)化進(jìn)程，但目前就新能源汽車(chē)應(yīng)采取什么樣的技術(shù)路線，各部委、企業(yè)間、地方和中央有著不同的意見(jiàn)。張小虞則認(rèn)為，發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)是發(fā)展新能源汽車(chē)不可或缺的一部分，是新能源汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程的重要組成部分。

　　張小虞談到：”能源供給的日益緊張將成為世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主要障礙，而新能源汽車(chē)則是汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的唯一路徑，因此節(jié)能減排應(yīng)當(dāng)是新能源汽車(chē)的首要使命，所以，新能源汽車(chē)在實(shí)現(xiàn)電氣化的同時(shí)，也要注重高效內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展?！?/p>

　　因此，他認(rèn)為新能源汽車(chē)不應(yīng)只包括純電動(dòng)汽車(chē)，在發(fā)展新能源汽車(chē)上，純電動(dòng)汽車(chē)雖然是發(fā)展的主要方向，而混合動(dòng)力汽車(chē)(包括傳統(tǒng)混動(dòng)和插電式混動(dòng))則應(yīng)該是新能源汽車(chē)市場(chǎng)化、商業(yè)化的重要組成部分。

　　在純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展問(wèn)題上，張小虞對(duì)鋰電池技術(shù)有著他的擔(dān)憂：”目前不管是磷酸鐵鋰還是錳酸鐵鋰技術(shù)，專利都掌握在外國(guó)人手中，鋰電池技術(shù)的發(fā)展很有可能重蹈DVD的覆轍，希望鋰電池行業(yè)的諸位要謹(jǐn)慎?！?/p>

　　在發(fā)展新能源汽車(chē)的方式及方法上，張小虞給出了兩點(diǎn)建議。

　　首先，他認(rèn)為發(fā)展新能源汽車(chē)要充分利用和依托現(xiàn)有的企業(yè)及平臺(tái)，以對(duì)沖發(fā)展中將遇到的風(fēng)險(xiǎn)，而不應(yīng)該新建立大的集團(tuán)或企業(yè)專門(mén)發(fā)展新能源汽車(chē)。

　　另外，他表示，”彎道超車(chē)”是個(gè)不切實(shí)際的概念，這種思潮容易使我國(guó)在發(fā)展新能源汽車(chē)的道路上孤立自己。張小虞認(rèn)為，在我國(guó)、乃至世界新能源汽車(chē)技術(shù)都不成熟的現(xiàn)狀下，擴(kuò)大國(guó)際合作才能促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展。

　　( 編輯/辛迪嘉 )

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