據(jù)外媒報(bào)道，盡管許多“智能城市”技術(shù)將重心放在機(jī)動(dòng)車輛上，但有家初創(chuàng)公司——Charles River Analytics卻另辟蹊徑，致力于提升騎行者們（cyclist）的交通安全。

該公司位于波士頓，其旨在利用新技術(shù)，使自行車能夠與互聯(lián)車輛實(shí)現(xiàn)通信。該公司還研發(fā)智能城市技術(shù)，旨在提升共享道路（shared roadways）的安全性。

在與拉斯維加斯市接洽后，該公司在波士頓創(chuàng)新區(qū)（Innovation District）鬧市區(qū)內(nèi)測(cè)試其新技術(shù)，這是Charles River Analytics公司對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行的首次實(shí)地測(cè)試，并將該系統(tǒng)取名為“具有短程聯(lián)網(wǎng)傳輸功能的多模式警報(bào)接口（Multimodal Alerting Interface with Networked Short-range Transmissions，MAIN-ST）。”

該項(xiàng)目理念獲得了美國(guó)聯(lián)邦公路管理局（Federal Highway Administration，F(xiàn)HA）的支持，并于今年夏季獲得了75萬美元的撥款，作為未來兩年的研究經(jīng)費(fèi)。

該系統(tǒng)采用了雙層通信方式（two-tiered approach）：可將附近的交通信息迅速告知騎行者，并將自行車的定位及車速告知其他互聯(lián)設(shè)備。

自行車的曲柄軸（crankshaft）附近配有計(jì)算機(jī)，可運(yùn)行各類算法，優(yōu)先將警示告知騎行者。當(dāng)需要報(bào)警時(shí)，可利用藍(lán)牙技術(shù)，將信息發(fā)送到LED裝置中，在自行車手把處還安裝有揚(yáng)聲器，可將信息告知騎行者。

上周，該公司對(duì)一項(xiàng)基本功能進(jìn)行了測(cè)試，即：向騎行者提供前方的交通燈信息。測(cè)試內(nèi)容還包括：“低級(jí)碰撞檢測(cè)，當(dāng)有轎車駛?cè)胱孕熊嚨啦⒖赡軐?dǎo)致交通碰撞時(shí)，將向騎行者發(fā)出警示，為其留出避讓時(shí)間?！?/p>

此外，還在該地區(qū)進(jìn)行了高級(jí)碰撞檢測(cè)，為MAIN-ST自行車及互聯(lián)車輛提供防御性駕駛培訓(xùn)。例如：當(dāng)騎行者接近十字路口時(shí)，通常無法注意到交叉車流。當(dāng)轎車接近十字路口并可能與騎行者發(fā)生碰撞時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)提醒騎行者車輛的所在方向，提醒其避讓。（本文圖片選自govtech.com）。

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