據(jù)外媒報(bào)道，Carblock發(fā)布首款去中心化區(qū)塊鏈生態(tài)系統(tǒng)，專為新近發(fā)布的未來交通應(yīng)用量身定制，旨在解決當(dāng)前互聯(lián)汽車及交通產(chǎn)業(yè)的主要痛點(diǎn)（major pain points），如下：

數(shù)據(jù)所有權(quán)——汽車與駕駛數(shù)據(jù)可被用于挖掘用戶生活方式及偏好的隱私信息，因此，該類數(shù)據(jù)價(jià)值性高。若無高級(jí)數(shù)據(jù)加密和嚴(yán)苛的授權(quán)管理措施，用戶的個(gè)人隱私及安全便存在巨大隱患。

數(shù)據(jù)采集與精準(zhǔn)度——全球汽車消費(fèi)并非以購(gòu)買新車為主。事實(shí)上，美國(guó)現(xiàn)役車輛的平均車齡為11.5年，這意味著還需等待很多年才會(huì)在現(xiàn)役車輛上配置精度高的內(nèi)置傳感器，并將該類設(shè)備作為車輛的標(biāo)配。這也使得當(dāng)前的汽車數(shù)據(jù)采集、傳輸及存儲(chǔ)方案效用不高、不夠全面。

數(shù)據(jù)交換——數(shù)據(jù)的使用權(quán)及分發(fā)權(quán)應(yīng)歸屬數(shù)據(jù)提供方。然而，當(dāng)前生成的駕駛數(shù)據(jù)卻不屬于駕駛員們。例如，導(dǎo)航軟件在了解到駕駛員的目的地后通常會(huì)推送相關(guān)的廣告，這也互聯(lián)汽車行業(yè)進(jìn)展甚微的原因。若無適用的激勵(lì)措施，用戶就沒有提供相關(guān)數(shù)據(jù)的動(dòng)力。

應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施——盡管小公司也能獲取汽車數(shù)據(jù)，但數(shù)據(jù)極其分散、容量小，對(duì)打造運(yùn)輸應(yīng)用不具有重要價(jià)值?；ヂ?lián)汽車應(yīng)用的可行性最終將取決于能為海量汽車數(shù)據(jù)安全、自動(dòng)流通提供支持的基礎(chǔ)設(shè)施。

CarBlock的生態(tài)系統(tǒng)基于其開展的廣泛研究，且遵循以下基本原則，以解決當(dāng)前的痛點(diǎn)并顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)：

所有數(shù)據(jù)的所有權(quán)及相關(guān)利益應(yīng)歸屬數(shù)據(jù)提供方，在大多數(shù)情況下，數(shù)據(jù)提供方即為車主，這是今后法規(guī)的發(fā)展方向，更遑論車主不僅是CarBlock生態(tài)系統(tǒng)的根基，還是業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)間的橋梁。

在數(shù)據(jù)市場(chǎng)，作為中間商的CarBlock不會(huì)借此牟利。該公司將確保數(shù)據(jù)的自由流通，減少該過程中的阻力，征收的交易費(fèi)旨在抵消其系統(tǒng)成本。CarBlock還向提出創(chuàng)意功能的個(gè)人、團(tuán)隊(duì)、大學(xué)及研究機(jī)構(gòu)提供補(bǔ)貼，前提是CarBlock認(rèn)為這類服務(wù)將提升其生態(tài)系統(tǒng)的潛在價(jià)值。

數(shù)據(jù)流通將為CarBlock生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)的所有參與者打造互惠互利的格局，車主在提供數(shù)據(jù)后可賺取代幣獎(jiǎng)勵(lì)，還將獲得精確更高的或價(jià)格更低廉的服務(wù)（基于其所提供的數(shù)據(jù)而定）。

車企及運(yùn)輸公司可利用海量數(shù)據(jù)，推動(dòng)各公司間的競(jìng)爭(zhēng)，基于CarBlock所提供的數(shù)據(jù)推出更好、更具針對(duì)性的產(chǎn)品和服務(wù)。所有的創(chuàng)新機(jī)構(gòu)都有機(jī)會(huì)獲得其期盼已久的數(shù)據(jù)，并借此打造更具創(chuàng)意的服務(wù)及應(yīng)用。

CarBlock的首個(gè)合作伙伴是nonda，這是一家全球領(lǐng)先的互聯(lián)設(shè)備公司，nonda將成為首個(gè)使用CarBlock代幣（稱之為CAR）的公司。代幣將用于獎(jiǎng)勵(lì)每日搜集有價(jià)值數(shù)據(jù)的用戶。nonda的ZUS互聯(lián)汽車系統(tǒng)（ZUS Connected Car System）將提供后汽車市場(chǎng)安全產(chǎn)品，例如：車載健康監(jiān)測(cè)儀及備用攝像頭，使道路上行駛的所有車輛都成為互聯(lián)汽車，并在最終成為代幣挖掘機(jī)。

CarBlock已組建了一支團(tuán)隊(duì)，由資深企業(yè)家和開發(fā)人員組成。該團(tuán)隊(duì)還獲得了來自于行業(yè)知名投資商及咨詢顧問（企業(yè)）的良好反饋與支持。

CarBlock將發(fā)布CAR代幣，將其作為未來運(yùn)輸業(yè)的貨幣。該代幣在利用nonda當(dāng)前的業(yè)務(wù)發(fā)行后，可實(shí)現(xiàn)立即流通。據(jù)估計(jì)，公司將于2018年第二季度新增諸多合作伙伴。（

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