據(jù)外媒報(bào)道，Chronicle對(duì)車管局（DMV）的兩位高管進(jìn)行了采訪，探討了自動(dòng)駕駛法規(guī)制定的相關(guān)問題，小編整理了其采訪稿譯文，供讀者品鑒。

采訪者簡(jiǎn)介

Brian Soublet，現(xiàn)年59歲，任美國加州車管局副局長(zhǎng)兼法律總顧問（deputy director and general counsel）。

Bernard Soriano，現(xiàn)年55歲，任美國加州車管局副局長(zhǎng)。

問題1：對(duì)于今年3月在亞利桑那州發(fā)生的優(yōu)步交通致死事故，您是怎么看待的？亞利桑那州的州長(zhǎng)Doug Ducey曾嘲諷過您（Bernard Soriano），表示加州的交通法規(guī)制定得太過嚴(yán)苛，遭奚落后，您是否覺得自己很無辜？

Soublet：首先，本人為該事故中的死難者默哀。當(dāng)看到美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（National Transportation Safety Board）的調(diào)查結(jié)果后，我感到憂心忡忡。

Soriano：我對(duì)事故中的死者表示關(guān)心與哀悼，但我不會(huì)用“洗冤（證明無辜，vindication）”這個(gè)詞，因?yàn)檫@并非美國境內(nèi)兩個(gè)州之間的競(jìng)爭(zhēng)，我們希望制定完善的法規(guī)，推出安全的自動(dòng)駕駛技術(shù)，從而確保民眾的生命安全。

問題2：在首次搭乘自動(dòng)駕駛汽車時(shí)，兩位有何感想？

Soublet：在2013年春天，我們開始去造車企業(yè)考察走訪，想要看看自動(dòng)駕駛技術(shù)的運(yùn)行方式，當(dāng)時(shí)乘坐了谷歌的自動(dòng)駕駛汽車。過了幾分鐘后，興奮勁就過去了，感覺很稀疏平常。盡管驚異于該項(xiàng)技術(shù)的先進(jìn)性，與小時(shí)候坐父親的汽車后座上的感覺相同。

Soriano：只要有機(jī)會(huì)，我們就會(huì)參與搭乘體驗(yàn)，并定期與造車企業(yè)進(jìn)行會(huì)面。

問題3：最近加州出臺(tái)了一系列法規(guī)，允許測(cè)試車輛在未配置駕駛員的情況下，在加州開展路測(cè)，就像無人駕駛出租車那樣，壓根未配置后備駕駛員。您認(rèn)為加州的自動(dòng)駕駛法規(guī)制定工作是否已完結(jié)？

Soublet：我們認(rèn)為法規(guī)制定工作尚未完結(jié)。目前的法規(guī)只適用于轎車，未來還將針對(duì)客車及卡車等商用車出臺(tái)對(duì)應(yīng)的法規(guī)。

Soriano：自動(dòng)駕駛技術(shù)在不斷變化，需要與時(shí)俱進(jìn)并修改法規(guī)。

問題4：目前并未邀請(qǐng)第三方監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)車輛的安全性加以驗(yàn)證，而是由車企自身來證明車輛的安全性，這一做法存在爭(zhēng)議，您怎么看？

Soriano：目前，美國存在自我認(rèn)證（self-certification）這一模式，在美國境內(nèi)出售的所有車輛都經(jīng)過了車企的認(rèn)證，且確保車輛在出售時(shí)符合美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全法規(guī)。我們也關(guān)注其它不同途徑，其中就包括第三方認(rèn)證（third-party certification）。但問題在于該類舉措的執(zhí)行尚有一定的難度。

Soublet：在制定法規(guī)時(shí)，也引入了第三方認(rèn)證模式，并從車企及消費(fèi)者保護(hù)團(tuán)體（consumer advocates）處聽取其意見。但難點(diǎn)在于：合格/不合格（pass/fail）的標(biāo)準(zhǔn)是什么？我們沒有測(cè)試用實(shí)驗(yàn)室，也無法設(shè)定出令所有第三方都采用及認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)。

問題5：若我沒猜錯(cuò)的話，車企不希望第三方介入？

Soriano：你說的沒錯(cuò)。

問題6：加州一直在推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試及路測(cè)，未來是否會(huì)考慮無人駕駛出租車路測(cè)？

Soublet：所有車輛的技術(shù)及測(cè)試條件不盡相同，若只在薩克拉門托（Sacramento）的雨中開展測(cè)試，卻無法確定該車輛能否應(yīng)對(duì)塔霍湖（Tahoe）的雪天或棕櫚泉（Palm Springs）。若對(duì)某家車企的某輛汽車開展測(cè)試，該測(cè)試結(jié)果是否與該車企生產(chǎn)線出產(chǎn)的所有車輛的測(cè)試結(jié)果相同？或許美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）也會(huì)開展此類測(cè)試，但在制定法規(guī)時(shí)，只會(huì)考慮加州車管局旗下員工所采集的數(shù)據(jù)及資源。

問題7：自動(dòng)駕駛的聯(lián)邦法規(guī)懸而未決，這就促使各州先制定適用的自動(dòng)駕駛法規(guī)。這是否會(huì)成產(chǎn)生問題？您是否會(huì)要求加州司法部長(zhǎng)（California attorney general）提出反對(duì)意見？

Soublet：作為州立監(jiān)管機(jī)構(gòu)（state regulators），加州車管局的作用是確保車輛的安全運(yùn)行，同時(shí)涵蓋了常規(guī)車輛及由計(jì)算機(jī)操控的自動(dòng)駕駛車輛。聯(lián)邦政府機(jī)構(gòu)的職責(zé)就是確保車輛的安全性。

問題8：對(duì)于未配置駕駛員的車輛，您是否會(huì)要求配置遠(yuǎn)程操作員，可與車內(nèi)乘客保持溝通交流。如必要，可由遠(yuǎn)程駕駛員接管車輛的操作，完成車輛的靠邊停車。您是否有擔(dān)心過上述機(jī)制的可行性及操作表現(xiàn)？

Soriano：目前，我們已認(rèn)識(shí)到，若采用遠(yuǎn)程技術(shù)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)施控制是存在一定的難度。車輛依然會(huì)自行做決策，若需要幫助，遠(yuǎn)程操作員可以給予一定的操作輔助，但都很有限。

問題9：出于該服務(wù)架構(gòu)設(shè)計(jì)的原因，一名遠(yuǎn)程操作員往往要應(yīng)對(duì)多輛自動(dòng)駕駛汽車，若出現(xiàn)美國塔霍湖意外降雪等大范圍事件，致使無人駕駛車輛的功能受到影響，這類事件會(huì)造成何種后果？

Soriano：車企需要透露其車輛的操作條件，或許還包括地理或環(huán)境適應(yīng)性條件，如：能否在暴雪天氣下正常運(yùn)行。

Soublet：目前的擔(dān)憂在于，車主用車時(shí)，可能會(huì)超出車企所提供車輛的性能。若該車輛不適合雪地行駛，我們也不希望車主嘗試在雪天駕駛。

問題10：監(jiān)管機(jī)構(gòu)為何不針對(duì)車輛設(shè)置一定的基準(zhǔn)要求呢？

Soriano：車企需要設(shè)計(jì)自主性，按照其既定方針研發(fā)車載系統(tǒng)。若設(shè)定固定的框架，兼顧機(jī)構(gòu)需要對(duì)后續(xù)的研發(fā)結(jié)果負(fù)責(zé)。

問題11：針對(duì)自動(dòng)駕駛卡車、客車及商用車的法規(guī)制定，下一階段將如何操作？

Soublet：加州車管局將在今年開展多場(chǎng)公共宣傳課。

問題12：當(dāng)所有車輛都變?yōu)闊o人駕駛車輛時(shí)，車管局是否還有存在的意義？

Soublet：加州車輛的平均壽命為12年，距所有車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化前還有很長(zhǎng)的時(shí)間。當(dāng)然，前提是該愿景真的能實(shí)現(xiàn)。若那一天真的到來，還是需要一個(gè)類似車管局的機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)駕照方法及注冊(cè)登記，監(jiān)管車主的身份及相關(guān)費(fèi)用的征收，將該筆資金用于道路維護(hù)。

Soriano：自動(dòng)駕駛車輛能否接管車輛的操控，在我看來屬于哲學(xué)問題（philosophical question），因?yàn)槠洳煌谌魏蝹鹘y(tǒng)車輛。此外，有人仍對(duì)私家車感興趣，且希望繼續(xù)享受駕駛的樂趣，我就屬于這類人，一直希望擁有屬于自己的車輛。

問題13：未來，你的孩子或?qū)O子/孫女是否會(huì)擁有駕照呢？

Soublet：我女兒一周后就滿19周歲了，她甚至還不知道轉(zhuǎn)盤電話機(jī)（dial telephone）是什么東西，因?yàn)樗龥]見過。未來，或許有些孩子都不知道帶方向盤的車子長(zhǎng)啥樣。

Soriano：等我8歲大的兒子長(zhǎng)大，當(dāng)他16歲時(shí)，我也不確定屆時(shí)是否還有駕照的存在。我不可能像巫師那樣，看著水晶球，了解8年后的事情?；蛟S，當(dāng)自動(dòng)駕駛車輛普及后，就真的不需要駕照了。（本文圖片選自sfchronicle.com）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >