4月17日，美國康涅狄格州長Dannel P. Malloy表示，目前已有四個(gè)城鎮(zhèn)入選該計(jì)劃并對車企開放，允許后者開展完全自動(dòng)駕駛路測。

該項(xiàng)目旨在向汽車業(yè)表明態(tài)度，康涅狄格州與當(dāng)前快速增長的自動(dòng)駕駛前瞻性技術(shù)的步伐保持一致。該州多個(gè)自治市也對此表現(xiàn)出濃厚的興趣，地方政府還需要慎重考慮，然后提出一個(gè)通盤計(jì)劃，將涉及到測試地點(diǎn)、目標(biāo)、公共培訓(xùn)策略及測試機(jī)構(gòu)是否已簽訂過（測試）合約。

在開展自動(dòng)駕駛路測前，該州政策與管理辦公室（Office of Policy and Management，OPM）須批準(zhǔn)了自治市的申請，然后再與車企或車隊(duì)服務(wù)供應(yīng)商簽訂合約。

斯坦福德（Stamford）將成為該州首個(gè)通過申報(bào)的城市，該市已準(zhǔn)備好遞交申請，力推自動(dòng)駕駛測試項(xiàng)目。政府官員希望其他城市也會(huì)跟進(jìn)。目前，尚無車企與自治市簽訂合作協(xié)議，但斯坦福德已經(jīng)開始與自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的數(shù)家市場參與者展開磋商。

盡管測試車輛將選取完全自動(dòng)駕駛汽車，但通常會(huì)配置一名經(jīng)培訓(xùn)且擁有執(zhí)照的操作人員，作為備用駕駛員，這是因?yàn)橐裱?017年6月所簽訂測試項(xiàng)目的法規(guī)要求。

在康涅狄格州的路測中，即使配置了備用駕駛員，其測試內(nèi)容將受限，且僅限于受控區(qū)域。根據(jù)該州的法律，高速公路將對路測的開放程度有限。

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