據(jù)美國(guó)JSOnline網(wǎng)站觀點(diǎn)，未來(lái)新能源汽車(chē)的主要?jiǎng)恿┙o，電力和天然氣將為主導(dǎo)力量。

　　江森自控上月在對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的研究表明，以目前燃油價(jià)格的走勢(shì)和新能源汽車(chē)的發(fā)展速度分析，2016年電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的比例將達(dá)到世界汽車(chē)總量的3%，并且將以每年1%的速度增長(zhǎng)，截止2020年8%的總量時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)將初具規(guī)模。與此同時(shí)，天然氣的合理使用也將大幅度提升新燃油汽車(chē)的使用量。

　　天然氣相比燃油能源，屬于可再生能源，并且成本低，是非常適合替代自然燃油的自然能源，目前大型運(yùn)輸車(chē)輛正在使用汽油與天然氣的混合燃油。美國(guó)清潔運(yùn)輸能源(Clean American Transportation Alliance)執(zhí)行總監(jiān)在此方面提到，美國(guó)頁(yè)巖氣(shale gas，天然氣一種)的儲(chǔ)量非常豐富，如果能夠大量使用，將減少對(duì)于與進(jìn)口石油的依賴(lài)。鑒于美國(guó)天然氣儲(chǔ)量大的優(yōu)勢(shì)，為此也應(yīng)建立相應(yīng)的媒體宣傳，以推廣天然氣在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　美國(guó)國(guó)家能源部門(mén)雖然在大力推行新能源的應(yīng)用，相應(yīng)奧巴馬政策，并且積極相應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施的建造，然而，政府應(yīng)該轉(zhuǎn)變自身觀念，制定相關(guān)政策，同時(shí)更合理地選擇多項(xiàng)可用能源。

　　美國(guó)國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)投入數(shù)十億美元用來(lái)升級(jí)電網(wǎng)自身的儲(chǔ)能和傳輸，為其實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)集成化添加入了大量的資金支持。美國(guó)公共服務(wù)委員會(huì)(State Public Service Commission)對(duì)此表示，如果2015年奧巴馬的百萬(wàn)電動(dòng)汽車(chē)上路的政策實(shí)現(xiàn)，美國(guó)國(guó)家電網(wǎng)電力系統(tǒng)屆時(shí)將有足夠能力滿足所有電動(dòng)汽車(chē)的正常使用。

　　然而，如果2015年期間電動(dòng)汽車(chē)的使用量超過(guò)了期待值，電網(wǎng)將對(duì)電費(fèi)的價(jià)格調(diào)整政策，并且使用期限也將收一定限制。因此，美國(guó)政府需要提供兩手準(zhǔn)備，利用自身天然氣儲(chǔ)量大的優(yōu)勢(shì)而同時(shí)研發(fā)新燃料汽車(chē)，兩者并不矛盾，因?yàn)樘烊粴庠?a class='link' target='_blank'>大型車(chē)輛的使用上更多，整體來(lái)看，天然氣的使用是通過(guò)柴油混合而減少柴油的使用量;電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力將主要減少對(duì)汽油的依賴(lài)。 ”兩者(新燃油汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē))在發(fā)展上并不是一個(gè)未來(lái)誰(shuí)站主導(dǎo)力量的比賽?！?EnCana天然氣公司副總裁如是說(shuō)。

　　( 編輯/姜蒙 )

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