據(jù)外媒報(bào)道，大眾計(jì)劃在谷歌Waymo的基礎(chǔ)上，于今年晚些時(shí)候在美國(guó)亞利桑那州菲尼克斯開展基于無(wú)人駕駛的測(cè)試，并將于2021年推出L4/L5階段自動(dòng)駕駛技術(shù)（即實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛技術(shù)，此時(shí)汽車已經(jīng)可以在完全不需要駕駛員介入的情況下，進(jìn)行所有的駕駛操作），該技術(shù)最先可能在大眾移動(dòng)出行服務(wù)公司里的運(yùn)營(yíng)車輛中使用。

2016年底，大眾集團(tuán)針對(duì)移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域宣布成立Moia全新品牌，主要以純電動(dòng)汽車為主要運(yùn)營(yíng)車輛，目前Moia車隊(duì)的具體車型使用情況暫時(shí)尚未得到確認(rèn)，但其技術(shù)搭載成本目前由車隊(duì)車輛自行承擔(dān)。據(jù)介紹，隨著零部件成本在接下來(lái)幾十年里的下降，這項(xiàng)技術(shù)可以滲透到私人購(gòu)買車輛領(lǐng)域。“在早期階段，每輛車的成本可能大約在1萬(wàn)-1.5萬(wàn)美元左右，主要用于商業(yè)用戶?！盝ungwirth指出，將L4/L5階段自動(dòng)駕駛技術(shù)的成本，可以抵消聘用專職司機(jī)的成本。

此前，大眾已經(jīng)展示了面向未來(lái)出行的Sedric概念車，該款車型預(yù)計(jì)于2023年推出，新車將搭載L4/L5階段自動(dòng)駕駛技術(shù)。今年9月，Sedric項(xiàng)目將完成兩大工作：概念車方案的確認(rèn)和包括人機(jī)界面在內(nèi)的車型內(nèi)外部研究。

目前這一系列前期工作是在大眾e-Golf中進(jìn)行，數(shù)據(jù)采集主要依靠攝像頭和激光雷達(dá)完成。其中前置攝像頭作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的“眼睛”，可以識(shí)別行人、斑馬線處停車，以及預(yù)測(cè)行人是否會(huì)突然進(jìn)入道路等。

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