蓋世汽車(chē)訊?據(jù)外媒報(bào)道，NantEnergy將率先推動(dòng)鋅空氣蓄電池的商業(yè)化應(yīng)用。上周，該公司宣布以實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約及技術(shù)改進(jìn)，將蓄電池成本降至100美元/千瓦時(shí)以下，或顛覆可再生能源電網(wǎng)儲(chǔ)能應(yīng)用行業(yè)。

目前，人們認(rèn)為鋅空氣電池尚未將占據(jù)零售設(shè)備應(yīng)用、電動(dòng)車(chē)或無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域。對(duì)這類應(yīng)用而言，重量是關(guān)鍵性因素，相較于鋰離子電池，而鋅空氣電池能量密度的重要性略低。

然而，對(duì)于靜態(tài)電網(wǎng)或離線電網(wǎng)儲(chǔ)能設(shè)備而言，重量卻反倒變得微不足道了，成本成為了壓倒性因素，低成本電網(wǎng)儲(chǔ)能設(shè)備是國(guó)家級(jí)電網(wǎng)或地區(qū)級(jí)電網(wǎng)最大的拉動(dòng)力。

為兼顧經(jīng)濟(jì)性與服務(wù)，可再生能源技術(shù)需要大量的儲(chǔ)存設(shè)備。NantEnergy采用鋅空氣電池，無(wú)疑為業(yè)內(nèi)開(kāi)了一個(gè)好頭。

幸運(yùn)的是，隨著技術(shù)成熟及成本的持續(xù)下降，其需求量將大幅增長(zhǎng)。但鋅空氣電池在電網(wǎng)儲(chǔ)能方案中略勝鋰離子電池一籌，未來(lái)十年內(nèi)，將持續(xù)推動(dòng)鋅的全球需求量。（本文圖片選自agmetalminer.com）

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